sujet officiel [Topic officiel] Peugeot 504 (1969-1983)

[Invité §dam250aU]

Après deux ans de recherche

[Invité §fix610nd]

Bonjour à tous,

 

Voilà, j'ai une fuite de LDR que lorsque le moteur tourne. Mais seulement, impossible de trouver d'où vient la fuite ! Les durites sont souples. Et le LDR semble venir pret des pastilles du moteur. Mais celles ci sont séches !

 

Bref, le LDR coule pret du carter d'huile, mais impossible de savoir où.

 

Donc, deux hypotheses s'offrent à moi :

Soit c'est un roulement de la pompe à eau qui est mort donc changement de la pompe à eau.

Soit fissure du bloc moteur et il faut juste que je mette un antifuite dans le bocal de LDR ...

 

Je pense commencer par la solution numéro 2.

 

Quelqu'un a t il d'autres idées ?

[Invité §SAV367nb]

Essence ou diesel ?

[UN2345]

A priori Diesel si l'on en croit sa signature mais le doute est permis

[Invité §fix610nd]

Oups, honte à moi, vous avez le droit de me foueter avec des orties frais.

 

C'est bien ma 504 à mazout, un modèle de 78, moteur Indenor XD2.

[Invité §991118AW]

Salut à tous

 

Un petit passage sur ce topic pour vous dire que je vous rejoindrai d'ici moins d'un mois avec un beau coupé V6

 

Patience...

 

 

 

Et celle que tu avais postée y'a plusieurs mois, qui était à l'abandon ? Tu l'as revue ?

[Invité §dam250aU]

Et celle que tu avais postée y'a plusieurs mois, qui était à l'abandon ? Tu l'as revue ?

 

 

Elle est restée une semaine environs,je ne sais pas ou elle est passée

 

[Invité §uyo348md]

Oups, honte à moi, vous avez le droit de me foueter avec des orties frais.

 

C'est bien ma 504 à mazout, un modèle de 78, moteur Indenor XD2.

 

Moi aussi la mienne bouffe de l'eau mais j'ai pas encore regardé d'ou ça venait ...

[Invité §991118AW]

Vues aujourd'hui...

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §le 426Kc]

Vues aujourd'hui...

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222393/DSCF4859.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222393/DSCF393.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222393/510.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222393/DSCF5129.JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222393/DSCF5117 (Medium).JPG

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222393/511.JPG

 

 

J'en ait croisé une bleu sur St Paul cet été, mais pas de photo

Tu l'as déjà vu ?

[Invité §SAV367nb]

Un peu dommage les baguettes sur la blanche... superbes autos au demeurant.

[Invité §991118AW]

J'en ait croisé une bleu sur St Paul cet été, mais pas de photo

Tu l'as déjà vu ?

 

 

 

Une berline ? Immatriculée dans le 92 ?

[Invité §991118AW]

Un peu dommage les baguettes sur la blanche... superbes autos au demeurant.

 

 

Surtout que ces baguettes sont clipsées je crois, et non pas collées. On peut les envelver mais faut boucher les trou-trous après

[Invité §SAV367nb]

Non, elles sont collées. Clipsées sur les 204, mais collées ici. Elles étaient montées sur les 504 GR et SR d'apprès 80, je crois.

 

Ca se vendait en équipement, avec un adhésif jaune au revers.

[Invité §le 426Kc]

Une berline ? Immatriculée dans le 92 ?

 

 

Une berline oui, mais l'immat j'ai pas fait attention

Suis pas sur mais il me semble qu'elle avait des barres de toit

[Invité §uyo348md]

Je confirme c'est collé y en avait sur la GL pourrie et elles se décollaient toute seule ...

 

 

Moi j'ai vu ces deux la ce week end

 

http://img521.imageshack.us/img521/1496/img0373fh3.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/8724/img0374mj2.jpg

Pour celle la je l'ai vue de loin et à un moment elle s'est garée à droite le long de la route. J'me suis garé juste derrière et je sais pas si il a eu peur mais il est reparti tout de suite ! Et comme je m'étais arreté pour discuté avec lui j'ai redémarré également, au carrefour suivant il a tourné à gauche et je devais aller tout droit ... Il devait se demander qui était ce fou qui prenait sa voiture en photo et qui le suivait ...

 

Et une coupé à vendre 3000€ ...

http://img442.imageshack.us/img442/1610/img0375qr3.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/8236/img0376tk0.jpg

 

 

[Invité §dam250aU]

J'en croise jamais moua des 504

[Invité §dam250aU]

PS : pas cher ce coupé,peut etre une affaire ?

[Invité §uyo348md]

Pas cher ? Je sais pas depuis combien de temps il est la mais il a un pneu completement dégonflé. De plus la rouille est pas mal présente ...

 

Moi je le trouve cher ...

 

 

Sinon tu dit que tu croises jamais des 504 mais rassure toi pour moi c'est très rare aussi et 2 en moins d'une heure c'est carrément un exploit !!

[Invité §dam250aU]

C'etait une question pour le coupé...au vu des photos il avait l'air pas mal

 

Ptite question, une 504 Coupé V6 Carbu de 75 ou 76 avec 60.000 kms...en excellent état,ca vaut dans les combien? ou plutot vous irez jusqu'a quel prix pour cette voiture...

[getea85]

Salut à tous

 

Un petit passage sur ce topic pour vous dire que je vous rejoindrai d'ici moins d'un mois avec un beau coupé V6

 

Patience...

 

 

Félicitiations

 

 

Tu as bien fait gaffe à la rouille éventuelle ?

 

[Invité §dam250aU]

Félicitiations

 

 

Tu as bien fait gaffe à la rouille éventuelle ?

 

 

Merci enfin !!!

 

Pour la rouille, RAS

 

[getea85]

Pour la rouille, RAS

 

 

Tu as du tomber sur la perle rare alors

[Invité §dam250aU]

Tu as du tomber sur la perle rare alors

 

 

Je l'espere

 

Pour la conso,ca tete non ces ptites 504 ? entre 10 et 15 l /100 ?

 

[Invité §SAV367nb]

En 4 cyl, entre 9 et 12 litres à condition d'être bien réglée, (moyenne, 10 litres en injé, 10 l 5 en carbu)...

 

Et en V6... plus, euh, beaucoup plus ! (je dirais 11 -16 litres).

 

Pour les CC, la rouille c'est le plus souvent souvent inévitable... Faut passer un aimant sur toute la carrosserie. Attention aux exemplaires bien repeints, mais seulement bien repeints comme celui ci en photo si ça se trouve (à voir les coins de lunette arrière, ça s'annonce mal).

 

Imaginons un beau V6, tdb Véglia (ah bah non, pas en carbu), parfait en carrosserie, pas trop kilométré... (un VRAI 60000 km avec les factures, les équivalences date /kilométrage qui collent) à mon, avis ça tourne vers les 7-8000 euros puet êtrte plus.

 

Les tous derniers, 8-10000 mais là on serait dans le véhicule exceptionnel. Je suis pas sûr que ça vaille le coup un prix pareil, par rapport à une 505 V6 autrement mieux motorisée et finalement bien plus agréable à conduire. Je précise que j'ai conduit les deux.

[Invité §tom606rk]

En 4 cyl, entre 9 et 12 litres à condition d'être bien réglée, (moyenne, 10 litres en injé, 10 l 5 en carbu)...

 

Et en V6... plus, euh, beaucoup plus ! (je dirais 11 -16 litres).

 

Pour les CC, la rouille c'est le plus souvent souvent inévitable... Faut passer un aimant sur toute la carrosserie. Attention aux exemplaires bien repeints, mais seulement bien repeints comme celui ci en photo si ça se trouve (à voir les coins de lunette arrière, ça s'annonce mal).

 

Imaginons un beau V6, tdb Véglia (ah bah non, pas en carbu), parfait en carrosserie, pas trop kilométré... (un VRAI 60000 km avec les factures, les équivalences date /kilométrage qui collent) à mon, avis ça tourne vers les 7-8000 euros puet êtrte plus.

 

Les tous derniers, 8-10000 mais là on serait dans le véhicule exceptionnel. Je suis pas sûr que ça vaille le coup un prix pareil, par rapport à une 505 V6 autrement mieux motorisée et finalement bien plus agréable à conduire. Je précise que j'ai conduit les deux.

 

si vraiment il le vaut un v6 carbu monte à 5-6000 euros maxi,son problème c'est sa conso 14litres minimum!!!!ce qui fait chutter sa cote(le mien n'est jamais descendu en dessous!)pour la 505 v6 c'est un avion sur la route mais question gueule avec un coupé 504 y a pas photo!

[Invité §SAV367nb]

Ben tu vois pour moi la gueule c'est une affaire de goût mais même esthétiquement je préfère de loin la 505, plus agressive, que la 504 coupé qui fait un peu garçon coiffeur quand même. Je conçois que mon avis ne soit pas majoritaire, mais c'est vraiment ce que je pense. De toute façon en 504, je mets la berline devant le coupé... (incurable le mec)

 

Indépendamment de la gueule, côté 505 le V6 de 170 Cv pousse effectivement très fort, dans un bruit splendide, le maintien des sièges, la tenue de route c'est sans rapport, et la luminosité intérieure sans commune mesure (je trouve qu'on est écrasé par le pavillon du coupé). Et il y a de vraies tôles traitées correctement...

 

mais c'est pas comparable en fait !

 

Je disais bien "à un prix pareil " (donc vers les 8 10000 euros). Ta fourchette me semble raisonnable, 6000 euros pour un beau coupé V6, c'est pas de la folie effectivement. Une 505 V6 vaut beaucoup moins d'ailleurs.

 

 

 

 

 

 

[Invité §SAV367nb]

Je répète : c'est mes goûts !

[Invité §tom606rk]

y a pas de problémes, affaires de gouts!je préfère une belle ligne racée qu'une ligne taillée à coups de cerpe et perso je préfère la turbo inj couleur 2 tons!

[Invité §dam250aU]

Moi ce que j'aime dans le 504 Coupé c'est sa ligne "legerement américanisé"... dans l'imaginaire bien entendu

 

Je n'arrive pas a trouvé lieu de comparaison avec un autre coupé francais de cette epoque La fuego?

[Invité §phi816pS]

Bonjour,

 

Il est vrai que perso je préfère la gueule du coupé, plus racé à mon gout. Mais la 505 n'est pas un mauvais choix même si question corrosion c'est loin d'être terrible (tout en étant mieux que les cc mais c'est pas dure). A choisir pour les sensations, je choisirai plutôt (et cela a failli se faire) une 505 turbo injection. Une vrai bombe avec un coup de pied au fesse qui laisse sur place la 505 V6 pourtant de puissance quasi identique ( la conso aussi voir au dessus !) surtout que pour 1000 à 2000 euros on peut en trouver de très belles. Ma préférence irait même pour un modèle 83 de 150 cv encore plus violent et magnifique en 2 tons gris et noir.

Phil

[Invité §dam250aU]

Moi (perso) le 505,non je ne me vois pas dedans,voiture trop carrée,une gueule qui franchement pour moi n'en a pas justement,de gueule

 

Maintenant si ce n'est qu'une question moteur je dis oui !

 

 

[Invité §SAV367nb]

Cette option "505 turbo" était elle aussi dans un coin de mon esprit lorsque j'écrivais mon post... Belle bête, effectivement. Et très performante. Ca j'ai pas essayé.

 

Mieux vaut une ligne racée ET virile...

 

Pour en revenir au coup 504, Il n'y a aucune comparaison avec des coupés français "de l'époque", car il n'y en avait pas. (ptet la R17...)

 

Spider Alfa, cabrio 124, sont des cousines esthétiques et contemporaines. Sinon, dans le bouquin d'Allain, on voit qu'ils étudiaient la Camaro contemporaine lors de la gestation du coupé 504.

 

[Invité §gui741zX]

Salut tout le monde, je vous envois un S.O.S j'ai mon coupé bloqué à cause d'un problème de démarreur. Une question le démarreur est il le même que sur une 505 essence ? Sinon quelqu'un en aurait il un à vendre, ça urge et elle est bloqué dans la pelouse de ma grand mére, et j'en ai besoin pour la rentré à la fac dans 2 semaines .

 

Donc si quelqu'un peut me dépanner passez moi un mp. La voiture est une 4cylindre de 71.

 

Merci d'avance!

[Invité §SAV367nb]

Le moteur Xn1 et XN1 A des 505 SR Gr, St Sr est très proche de ton XN1, je pense que le démarreur est compatible, mais le mieux est de vérifier avec le tien à côté.

 

Je répète, les goûts et les couleurs... mais un jour, on se dira merde, elle sont rudement bien ces 505, c'est dommage qu'il n'en reste plus...