Présentation de la FionsD Mobile (Mustang 1966)

[FonsD]

Salut les dépravés

 

Tout commence à la fin du mois de Mai 2015. Je loue une place de parking dans un garage privé, et je vois dans un coin une bâche verte fort disgracieuse, abritant une voiture... Je soulève le coin de la bâche, et je tombe sur ça :

 

 

 

Mustang coupé, 1966 (elle fêtera ses 50 ans le 28 Janvier 2016), boîte méca 4 rapports, type C (200cv). V8 289 ci (ci = cube inch, ça nous fait 4.7L).

 

Vu le niveau de poussière, elle n'a pas roulé depuis un bail... Un pneu à plat. Contrôle technique vieux de 7 ans, vignette assurance vieille de 5 ans... Avec le numéro de plaque, je retrouve les coordonnées du proprio (merci @Stiegl ).

 

J'appelle, je tombe sur sa femme. On discute un peu, son mari est en déplacement, elle me donne son portable. Elle me prévient de suite : "Il ne la vendra jamais, il y tient comme à la prunelle de ses yeux !". Et m'explique qu'il s'agit d'un modèle rare de par ses options. Je me dis que le bon coup que je flairais est en train de disparaître... Mais en même temps... Si elle est aussi rare que ça, que le proprio y tient autant, pourquoi ne roule t'elle plus ?

 

J'appelle le proprio : Monsieur qui m'a l'air plutôt âgé au téléphone, le contact passe bien. On discute pendant 20 bonnes minutes. Il a l'air de bien connaître son auto, l'a achetée en 1993 et ne roule plus avec depuis 5 ans en effet, car il a fait un AVC et n'a pas récupéré intégralement. Il me détaille les opérations qui ont été faites dessus, en 1996, aux Ateliers Mustang (Nanterre) :

 

- réalésage à 6.0L (à voir...)

- culasse et segments neufs

- pose d'un carter Milodon

- tête de delco électronique

- pompe à eau

- pose d'un pont autoblocant

- arbre de transmission (roulements neufs)

- embrayage

- réfection de la boîte de vitesse (pignons et roulements neufs)

- siège de soupapes en inox

- passage au sans-plomb

- réfection de toute la carrosserie (métal brasé)

- peinture neuve

- plancher refait

 

On convient d'un RdV le dimanche suivant. Je suis excité, mais en même temps réaliste : vu la description du véhicule, l'amour qu'il lui porte et sa connaissance du marché, le prix devrait être bien au dessus de ce que je voudrais y mettre

 

Le RdV arrive : on se tutoie rapidement malgré la différence d'âge (32 / 70 ans ). De fil en aiguille, j'oriente la conversation sur ce qu'il veut faire de cette voiture... Il me dit que tous les ans, le président du Mustang club de France le relance pour lui acheter (d'après ses dires, hein ), mais qu'il a pas envie de la vendre. Je lui expose ma passion pour les voitures, et surtout le plaisir que j'aurais à faire revivre un collector comme cela, et de rouler avec le WE. Après une petite demi-heure de parlotte, il me sort un prix, bien en dessous de la côte (50% disons), et me demande si je suis intéressé. Là, je suis bien obligé de répondre par l'affirmative.

Il me laisse donc un double des clefs, le dossier complet et la carte grise, que je puisse étudier ça chez moi

Sachant qu'on se connaît depuis 30 minutes, je trouve ça couillu de sa part.

 

Pendant les 2 semaines qui suivent, on la remet doucement en route. D'abord, juste une tentative avec les câbles, sait-on jamais

 

 

Je change la batterie finalement (forcément, 5 ans sans rouler...). Le démarreur tourne, mais rien ne se passe. On va donc enlever le filtre à air:

 

 

Et verser quelques gouttes directement dans le carburateur :

 

 

Après 4 ou 5 essais, ça toussote... Puis ça démarre ! Quelques bon coups de gaz plus tard, le ralenti est stable. Le garage est enfumé comme pas possible, mes fringues puent l'huile, l'essence et la poussière, mais elle tourne

On décide de la sortir : je m'installe, je fais 2 mètres, je freine : pas de frein... Dommage... On la range tranquillement, et on coupe.

L'intérieur à ce moment là :

 

 

 

 

J'y retourne plus tard : je trouve la fuite sur la durite, je répare, et elle freine

22h00, bien excité, je pars faire un tour tout seul. Je cale en bas de la rue... Impossible de redémarrer... Heureusement, j'ai réussi à la garer proprement... Elle va donc passer sa première nuit dehors ! Je laisse un message sur le répondeur du propriétaire, vers 23h00, pour lui expliquer la situation. Le lendemain, réveil 6h00, et j'ai un message sur mon répondeur... Le proprio, qui a écouté mon message dans la nuit (ça dort mal, les anciens... ), et qui me dit qu'il a réussi à la redémarrer. Il est passé dans ma rue à 5h00 du matin, et l'a faite redémarrer sans souci. Je l'appelle, on se donne RdV à 7h00. Il se pointe, rigole un coup en voyant mon air penaud... elle redémarre comme une fleur en effet. On en profite pour aller mettre un 1/2 plein (on l'avait réamorcée avec un bidon de 10L à l'époque, le réservoir était à sec). J'arrive au boulot un peu tard ce matin là, mais avec la banane forcément.

 

Photo prise au petit matin, lors de cette première sortie :

 

 

Sortie suivante : elle commence à être chaude, j'appuie un peu : moteur qui se coupe... Je me gare, impossible de la redémarrer... Elle finit par repartir, 30 minutes plus tard. Je pense qu'il doit y avoir une saloperie qui se balade dans le réservoir ou le carburateur. On finit par démonter le carbu, tout nettoyer, changer la bobine d'allumage. Je m'aperçois que le filtre à essence est monté à l'envers au passage. Vidange des tous les fluides, et je fais rectifier le silencieux d'échappement qui était abimé, et direction le contrôle technique ! Qu'elle passe haut la main

 

Silencieux :

 

 

Petite vue de dessous la culotte

 

 

Et le carter Milodon :

 

 

On fait alors (enfin) les papiers avec le proprio. Pas mal d'émotion de son côté : il faisait des rallyes avec sa femme, il a possédé cette voiture pendant 22 ans, et là, c'est clairement un morceau de son "ancienne" vie qui s'en va, et de sa jeunesse. Mais il est réaliste, et préfère qu'elle continue de rouler plutôt que pourrir dans un garage. Je décide de faire la carte grise sans la passer en "collection". Elle vient de rentrer dans le SIV, j'ai donc commandé des plaques US (150*300). Ca rentre parfaitement dans les emplacements prévus, c'est beaucoup plus joli. Mais c'est illégal. Bah fuck

 

De mon côté, je regarde pour des nouvelles jantes, car les actuelles sont infâmes : en tôle, d'origine, avec des enjoliveurs eux aussi d'origine mais vraiment pas beau :

 

 

En bon jacky de la violette, je les ai donc remplacées par des American Racing "Torq Thrust" (et passage des 4 pneus en 205R14 75 vers du 225R14 70) :

 

 

900€ les 4 avec les pneus, elles sont impeccables. Un petit tour chez Speedy, et ça donne ça :

 

 

Autant vous dire que ça claKe http://forum-images.hardware.fr/images/perso/lordoric.gif

 

TODO :

 

- corriger le problème de faux-contact dans les phares à l'avant (corrosion quelque part ?) : en cours

- changer les insignes latéraux (le mustang au galop + le lettrage "MUSTANG")

- faire partir l'odeur de renfermé

- faire peindre des bandes "LeMans" :

 

ALREADY DONE :

- changer le bouchon de réservoir

- nouveaux tapis de sol ($95 les enfoirés ), photo à venir

- les moulures de bas de caisse refixées, que j'ai trouvée sur thegoodcorner (90€ la paire) :

 

 

http://themustangsource.com/forums/attachments/f691/23207d1153613423-question-stripe-folks-dimensions1.jpg

 

Comme on peut le voir, face à la voiture, les bandes vont en s'élargissant (légèrement : on passe de 9"1/4 à 10"1/2 sur le capot par exemple). Cela permet de contrebalancer l'illusion (à cause de la perspective) que les bandes rétrécissent. Je pense les faire en noir. Dans l'idée, les bandes LeMans, ça donne ça :

 

http://images.buysellsearch.com/image/orig/aafd5854ae20490d2962a58a28580417/1966-ford-mustang-white.jpg

 

A voir éventuellement, ajout des anti-brouillards ?

Environ $300 le kit à poser :

 

http://www.detroit60.com/1693ee300.jpg

 

 

Elle a fait sa première sortie sous la flotte, 220km A/R. Pas de problème à signaler.

 

 

Option rare à l'époque : le "Rally Pac" (sans "k"), qui consiste en un compte tour + une horloge (les oreilles de Mickey au dessus du volant).

 

Pour finir, une photo dans le garage avec le 330 comme même

 

 

Son état à ce jour :

 

 

Comme vous pouvez le voir par rapport à la première photo, j'ai fait sauter les deux bananes de pare-choc, histoire de l'alléger un peu en chromes.

 

P.S. : les deux sites indispensables pour les pièces :

http://www.cjponyparts.com/ (US)

http://www.usautoparts.fr/ (FR)

 

 

Tentative de Sommaire :

- Le bruit du V8 : Présentation de la FionsD Mobile (Mustang 1966)

- Nouveau bouchon de réservoir : Présentation de la FionsD Mobile (Mustang 1966)

[LeGrenoblois]

Preum's enfin le daubic que mérite ta stang

[Terisonen]

Et dès que tu peux faire une plue-value, tu la revend,sale pince?

 

Nan je plaisante. Voiture très intéressante...

[williams77176]

un seul mot : enkulay kel est belle

[Invité §pie004zE]

Super PR fonfon

Belle voiture, belle retap.

[Pedroninho]

Drapal.

 

Elle est presque aussi belle et statutaire que ma 306

[Invité §Sti608Ol]

Bravo monsieur hâte de faire un tour à son volant un de ces jours

 

[Invité §Son171cr]

Diesel atmo ou turbo ?

[biker521]

je suis jaloux ...

 

tu vérifieras la pompe de reprise, si elle cale lors des accélérations, c'est que le carbu se vide sans que la pompe injecte du carburant

[williams77176]

ca va chopper au fucking bleu boys avec ça

[Invité §Son171cr]

Section Ford

Demande à déplacer le topic en section anciennes.

[dalidaducosmos]

Putain tu fais chier fonfon

[supernova75]

Elle est top

[Seb78300]

:rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs: :rs:

[Terisonen]

Put'1 Seb en à foutu plein dans son calbute

[edbracam1]

Drap !

Nice job. Will be perfect with LM stripes.

 

Fuel consumption ?

[Seb78300]

Fuel consumption ?

 

 

Refuel when it's empty

[fred08190]

salut pas mal , mais par contre ton auto ne peut étre en 6 l de cylindrée bon c'est juste un détail , pour ton autolite 2100 c'est un deux corps , je te conseille de le mettre à poil et de lui faire une cure avec un kit de réfection tu peux trouver chez rockauto ou mustangunlimited .par contre les bandes le mans sont réservés en principe au shelby , mais bien sr rien ne t’empêches d'en poser dessus tu aurais des indications de la data plate , la plaque dans la porte ? bonne continuation si tu veux des tuyaux n'hésites pas c'est un peu mon domaine !! pour les modos je ne me suis pas encore présenté , je vais le faire sans tarder ! merci de votre compréhension !

[Type 126]

Bjr.

 

Magnifique

 

 

Pensez à faire verifier votre manomètre temperature d'eau.

[FonsD]

Preum's enfin le daubic que mérite ta stang

On est d'accord

Et dès que tu peux faire une plue-value, tu la revend,sale pince?

 

Nan je plaisante. Voiture très intéressante...

L'avenir nous le dira

un seul mot : enkulay kel est belle

Merci papa

Super PR fonfon

Belle voiture, belle retap.

Content que ça te plaise

Drapal.

 

Elle est presque aussi belle et statutaire que ma 306

Il me reste le Chipie quand je veux en foutre plein la vue

Bravo monsieur hâte de faire un tour à son volant un de ces jours

 

Merci mon pote, je t'en dois un bon car sans toi elle me serait ptêt passée sous le nez

Depuis le temps qu'on doit se voir en plus... On dirait deux chiens qui se reniflent le cul mais n'osent pas se monter dessus

Section Ford

Demande à déplacer le topic en section anciennes.

Tu as raison, c'est fait j'ai demandé à Sauvage1

Putain tu fais chier fonfon

My pleasure

Elle est top

Merci

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Du calme seb3615, ce n'est pas une Cadillac

Drap !

Nice job. Will be perfect with LM stripes.

 

Fuel consumption ?

15,7 MPG... Soit 15L/100km, la vie est bien faite

 

Bon le proprio me fait marrer, il me sortait qu'il faisait 9L/100km sur autoroute, à 130, parce-que "à cette vitesse là le moteur tourne à 1200 tours/min"...

 

A 130km/h je suis plutôt autour des 3000 tours/min, et là sur le premier trajet de 220km, j'ai eu beaucoup de route à vitesse stabilisée à 100-110 km/h, donc je vois mal comment je vais faire pour passer sous la barre des 15L/100km

 

Je pense qu'en ville en faisant un peu le cake entre les feux, ça doit tourner à 20-22L plutôt

Mais bon, ça me choque pas

 

Ah oui, truc rigolo : il en garde un souvenir de puissance absolue : il me raconte comment il prenait 250km/h avec, et qu'à 200km/h, tu mets pied au plancher et ça te colle au siège. Il pense qu'avec le réalésage on tourne autour des 300cv

Je pense qu'elle sort ses 200cv sans trop de problème, et c'est vrai qu'avec le couple du V8 ça avance pas trop mal, mais par rapport à feu mon Z3M / M3 E46, on est loin, bien loin derrière en terme de perfs

 

salut pas mal , mais par contre ton auto ne peut étre en 6 l de cylindrée bon c'est juste un détail , pour ton autolite 2100 c'est un deux corps , je te conseille de le mettre à poil et de lui faire une cure avec un kit de réfection tu peux trouver chez rockauto ou mustangunlimited .par contre les bandes le mans sont réservés en principe au shelby , mais bien sr rien ne t’empêches d'en poser dessus tu aurais des indications de la data plate , la plaque dans la porte ? bonne continuation si tu veux des tuyaux n'hésites pas c'est un peu mon domaine !! pour les modos je ne me suis pas encore présenté , je vais le faire sans tarder ! merci de votre compréhension !

Salut, en effet pour le 6.0L, je t'avoue que j'ai recraché bêtement l'info qui m'a été donnée... Mais je n'en ai pas la preuve.

Je t'enverrai les infos de la plaque à l'occasion. J'avais vu passer ta page sur facebook quand je cherchais à identifier le véhicule à l'époque.

Si tu connais des gars qui touchent pas mal dans le Nord, ça peut m'intéresser en tout cas.

Bjr.

 

Magnifique

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] ig.jpg?v=1

 

Pensez à faire verifier votre manomètre temperature d'eau.

Salut, merci pour le conseil. J'ai bien vu que l'aiguille ne monte pas au milieu, je pensais que c'était normal. A froid, elle est vraiment collée à gauche, puis elle monte petit à petit et se stabilise comme sur la photo. Je ne savais pas si c'était ok. Apparemment, ce n'est donc pas le cas

[fred08190]

pour ton mano de température d'eau si tu es juste après le premier trait c'est pas trop mal la limite étant après le milieu la bonne plage étant entre le premier quart et le milieu si le bloc est un vieux voir entartré ! après attention aux informations souvent erronés il y a derrière le tableau de bord une petit régulateur qui te renvoie l'info à 5.6 volts si il est naze les manomètres sont faux ! voir inopérant tout à gauche ou tout à droite !! sinon il me semble reconnaitre ton coupé ce n'est l'ancien d'un certain pierre la r...te ?

[FonsD]

pour ton mano de température d'eau si tu es juste après le premier trait c'est pas trop mal la limite étant après le milieu la bonne plage étant entre le premier quart et le milieu si le bloc est un vieux voir entartré ! après attention aux informations souvent erronés il y a derrière le tableau de bord une petit régulateur qui te renvoie l'info à 5.6 volts si il est naze les manomètres sont faux ! voir inopérant tout à gauche ou tout à droite !! sinon il me semble reconnaître ton coupé ce n'est l'ancien d'un certain pierre la r...te ?

 

Ok merci pour l'info.

Hum, je ne sais pas... Elle a appartenu à la même personne depuis 1993, mais ce n'est pas un Pierre

[Invité §dou774pJ]

Ah ben voilà une présentation de haute qualitance

 

Abuser d'un vieux qui a fait un AVC, c't'un poil limite quand même

 

Pour ta température, ça peut être ton thermostat qui merdoie

[benja85]

Superbe

 

 

C'est le 2.3l Ecoboost?

[WildOne]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Ford vers la categorie Anciennes par WildOne

[Invité §Sti608Ol]

Pourquoi ne pas te payer un passage sur un banc de puissance ?

 

En tant que bon vieux nordiste qui se respecte quoi

[euhhh]

FionsD enfoiré

 

Franchement elle claque bien sa raSse

 

Je te propose un échange contre ma e30 convertible

[Invité §Sti608Ol]

De la merte ton E30

[euhhh]

De la merte ton E30

 

Surtout incomparable à une ricaine de 50 piges de 6.0L qui sort péniblement ses 200 poneys

 

Moi j'ai les 4 vitres électriques et les sièges sports

[Invité §Den518ps]

Enculaÿ

 

[euhhh]

Tu pourras nous faire une petite vidéo @§FON144Eg pour qu'on entende le V8 chanter

[Invité §Sti608Ol]

Moi j'ai déjà eu une vidéo en exclusivitay

[euhhh]

Comment t'as fait pour remonter jusqu'aux coordonnées du proprio à partir de l'immat ? Tu m'aurais menti et tu travailles au service des immatriculations

[Invité §mem458xR]

Jolie caisse

[Invité §Sti608Ol]

@Reivax67 J'ai un carnet d'adresse très bien fourni C'est le secret dans la vie