Publicités anciennes de camions & bus

stradair · 26 février

Le 23/02/2024 à 16:08, Gardner-6LW a dit :

J'ai connu les boîtes ZF à crabots sur les GBH, mais pas de semi-automatiques. Si quelqu'un en sait plus sur leur fonctionnement, je suis preneur!

La ZF Transmatic était une boite normale accolée à un convertisseur de couple dénommé WSK . Volvo proposait également cette option sur les N 10 et N12 avec ses propres transmissions

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Gardner-6LW · 26 février

Le 26/02/2024 à 09:31, stradair a dit :

La ZF Transmatic était une boite normale accolée à un convertisseur de couple dénommé WSK . Volvo proposait également cette option sur les N 10 et N12 avec ses propres transmissions

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Merci. Fallait-il débrayer pour passer les rapports?

gromiko · 26 février

Gardner-6LW · 27 février

Le 26/02/2024 à 16:13, gromiko a dit :

Curieux qu'ils mettent en avant l'économie d'utilisation tout en proposant des motorisations essence!

brecholou · 27 février

daniel762 · 27 février

Le 27/02/2024 à 08:02, Gardner-6LW a dit :

Curieux qu'ils mettent en avant l'économie d'utilisation tout en proposant des motorisations essence!

L'essence n'était pas chère aux États-Unis à l'époque, c'est pourquoi cette motorisation sur des véhicules lourds a continué bien plus tard que chez nous. Après il faudrait comparer aussi les coûts d'achat et d'entretien...

05sojet · 27 février

de 1975.

Gardner-6LW · 27 février

Le 27/02/2024 à 13:45, 05sojet a dit :

de 1975.

Rolls-Royce reconnaît que ses moteurs peuvent tomber en panne; quelle leçon d'humilité!

gromiko · 27 février

Le 27/02/2024 à 02:02, Gardner-6LW a dit :

Curieux qu'ils mettent en avant l'économie d'utilisation tout en proposant des motorisations essence!

Comme dit plus haut, entretien bien plus facile, pas de pompe injection, d'injecteurs très couteux, bloc moteur moins lourd , moins de bruit en agglo, etc.....

stradair · 28 février

Les transmissions Volvo en 1976, le convertisseur était à commande manuelle avec bouton au tableau de bord et utilisable à faible vitesse , sinon la bote s'engageait en débrayant normalement.