[Présentation] Ma Fiat Spider - 1981

[Invité §erm452mF]

wahou, 10 jours de vacances et plein de nouvelles choses...

Salut pumprock, magnifique ta voiture, j'aimerais arriver à qq chose dans ce genre (sans pare chocs bien sur). Je regrette presque mon choix de couleur!!!

A+

[didou72]

Une petite photo, prise avec mon téléphone. J'ai repris les trous sur le capot avant, et comme je ne pouvais pas le peindre en vert, je l'ai fait en noir mat(en attendant)

J'ai remis aussi le spoiler

Qu'en dites vous?

[Invité §erm452mF]

...j'en dit qu'il y a tout ce qu'il faut pour un bon petit look racing (y compris le noir mat du capot) et qu'il faut que je me trouve un spoiler, les chromes autour de la calandre et que je vende mes pare chocs que je ne remettrais plus.

Par contre, je préfère les clignotant ronds à ceux ci.

Dit moi didou, on est voisin! (je suis vers Hyères)

A+

 

[Invité §124074gh]

Une petite photo, prise avec mon téléphone. J'ai repris les trous sur le capot avant, et comme je ne pouvais pas le peindre en vert, je l'ai fait en noir mat(en attendant)

J'ai remis aussi le spoiler

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/159490/Photo237640x480.jpg

Qu'en dites vous?

 

 

Superbe le capot en noir mat! Tu l'a peint à la bombe ou tu as un pistolet?

[didou72]

Salut. En fait, j'avais prévu de le peindre à la bombe, mais j'ai ensuite voulu le peindre au pistolet, car j'ai remis en état le compresseur de mon beau père. Malheureusement, le pistolet est cassé, et mes essais(avec le diluant seulement) s'est soldé par un gros échec: j'ai mis du diluant dans le godet, mais, outre un problème d'étanchéité, il ne sortait rien(est ce que le diluant est trop liquide, c'est possible aussi) Du coup, j'ai acheté 1/2l de noir mat, et j'ai du faire la peinture à la bombe!!

J'ai mis un apprêt filer, et un apprêt noir, puis une seule bombe de peinture

Dégouté... pour le pistolet

[Invité §jme177ym]

bonjour, en remettant en route aprés les vacances mon spider(cs1 78 1800),j'ai eu un probléme electrique....aucune indication au tableau de bord ,pas de compte tour ,pas de clignotant ,pas de jauge essence etc....j'ai changé le fusible qui était grillé (16a)..

tout se passe bien au ralenti mais dés que je roule un peu le fusible saute et de nouveau plus rien ...on m'a parlé d'un probléme de régulateur(?)

si l'un d'entre vous a une idée,je suis preneur...

merci d'avance

[didou72]

Salut. Ne serait ce pas celui qui commande aussi le ventilateur ? Moi il m'était arrivé la même chose, et en fait, c'est le ventilo qui ne se déclenchait pas(bloqué) puis de l'oxydation sur le fusible. Après nettoyage, ça marche mieux!

[Invité §jme177ym]

...tu veux parler du ventilo de l'habitacle?,je pense, parce que sinon le ventilo moteur coté radiateur se déclenche trés bien...

[xav 38]

Salut,

Pour mon spider de 83 que je posséde depuis 21 ans, j'ai besoin de piéces , et jusqu' à présent, je les commandais chez Arnold, mais leur "Katalog" n'est qu' en Allemand et c'est galére;

Quelqu'un peut -il m'indiquer ses adresses ?

Autostoria, que j'utilise pour ma 500 , ne fait pas dans le 124 !

 

Merci d'avance.

[didou72]

Salut. Autostoria fait bien sur dans les 124, mais il faut prendre l'onglet 124 sport. Par contre, moi je commande chez http://www.spider-point.com/

, qui dispose d'un catalogue en allemand, et en anglais, téléchargeable en plus.

Pour autostoria, certains d'entre nous sont déçus par les délais de livraison

J'achète aussi sur ebay, pour certaines pièces, quand elles sont disponibles(souvent d'occasion) mais il y a quelques vendeurs avec un stock intéressant de pièces neuves

@jme2: non je parlais du ventilateur de refroidissement. Quel est le numéro du fusible qui grille?

[xav 38]

Salut. Autostoria fait bien sur dans les 124, mais il faut prendre l'onglet 124 sport. Par contre, moi je commande chez http://www.spider-point.com/

, qui dispose d'un catalogue en allemand, et en anglais, téléchargeable en plus.

Pour autostoria, certains d'entre nous sont déçus par les délais de livraison

J'achète aussi sur ebay, pour certaines pièces, quand elles sont disponibles(souvent d'occasion) mais il y a quelques vendeurs avec un stock intéressant de pièces neuves

@jme2: non je parlais du ventilateur de refroidissement. Quel est le numéro du fusible qui grille?

 

 

Merci!

Par contre ,Autostoria ,plus exactement le patron en personne , je te le confirme , m'a dit ne pas faire le 124, il y a un an de ça !!!!

Pour les délais, j'ai eu le souci pour ma 500!

 

 

[didou72]

Tu parles d'autostoria, qui se trouve vers saint etienne?!

Il y a aussi classic auto(behman) qui vend des pieces, et parlent français(enfin au moins l'un d'entre eux!!)

[xav 38]

Tu parles d'autostoria, qui se trouve vers saint etienne?!

Il y a aussi classic auto(behman) qui vend des pieces, et parlent français(enfin au moins l'un d'entre eux!!)

 

 

Oui, Autostoria à Stetienne , j'y ai pris énormément de piéces pour ma 500, et c'est lui -même qui m' a dit ne pas faire le spider Europa !

Mon site Spider ou je prends mes piéces depuis 12 ans : www.124spider.com

 

[didou72]

Je connais, mais je n'ai jamais rien acheté car pas de site en anglais, effectivement.

Va voir là: http://www.classic-auto.org/

Ils ont le même catalogue de pièces que d'autres, et ils te l'expédient gratuitement, si tu veux

[Invité §jme177ym]

...c'est le fusible L...tout fonctionne côté ventilo ,je pense avoir trouvé la raison c'est le régulateur de tension qui est en cause ,mais probléme suivant :j'ai vu que jusqu'à 78 (c'est mon cas)ce régulateur n'est pas intégré à l'alernateur sauf que sur mon spider,manifestement l'alternateur a déjà été changé et là le régulateur est intégré ,du coup faut changer l'alternateur je vais démonter,prendre la référence et essayer de trouver dans une casse parce que chez behmann a fait 150 euros minimum ..à moins qu'il y ait une autre solution(oscaro peut être mais je me méfie un peu)peut être y a t il une équivalence avec LADA?

[Invité §124074gh]

...c'est le fusible L...tout fonctionne côté ventilo ,je pense avoir trouvé la raison c'est le régulateur de tension qui est en cause ,mais probléme suivant :j'ai vu que jusqu'à 78 (c'est mon cas)ce régulateur n'est pas intégré à l'alernateur sauf que sur mon spider,manifestement l'alternateur a déjà été changé et là le régulateur est intégré ,du coup faut changer l'alternateur je vais démonter,prendre la référence et essayer de trouver dans une casse parce que chez behmann a fait 150 euros minimum ..à moins qu'il y ait une autre solution(oscaro peut être mais je me méfie un peu)peut être y a t il une équivalence avec LADA?

 

 

 

Chez Classic-auto, c'est 151€ sans transport!

[didou72]

Pour ceux que cela interresse: des clignotants pour enlever les parechocs: http://cgi.ebay.fr/FIAT-124-SPIDER-BLINKER-VORN-FUR-US-UMRUSTUNG_W0QQitemZ180138294732QQihZ008QQcategoryZ65063QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[Invité §roy772JV]

Bonjour a tous ,je suis nouveau sur le forum tres

sympas d ailleurs (le forum).

Je suis a la recherche d'un spider, j ai déjà été en voir plusieurs mais pas facile de choisir ou trop cher ou trop de frais cruelle dilème mais je persevere.

Je dois encore en voir une mercredi une 1977 1800cc 3300€ mais interieur a refaire beige et exterieur bleu métallisé. J'ai ete en voir une autre dimanche 1981 2000cc vert métallisé capote et interieur en bonne état mais manque de chance il a eu un problème le matin niveau moteur en la faisant tourné ,remontée d huile avec mélange d eau qui repasse.On dirait entre bas et haut moteur quelqu'un sait se pourrait etre quoi?. Un autre acheteur lui aurait dit que c etait pas grave il vas la refaire cette semaine mais puis je avoir confiance.c est un modèle cso mais avec carbu votre avis?.

merci

 

[Invité §Max072JU]

J'ai ete en voir une autre dimanche 1981 2000cc vert métallisé capote et interieur en bonne état mais manque de chance il a eu un problème le matin niveau moteur en la faisant tourné ,remontée d huile avec mélange d eau qui repasse.On dirait entre bas et haut moteur quelqu'un sait se pourrait etre quoi?. Un autre acheteur lui aurait dit que c etait pas grave il vas la refaire cette semaine mais puis je avoir confiance.c est un modèle cso mais avec carbu votre avis?.

Mon avis, c'est que ça ressemble au joint de culasse qui s'est fait la malle !! Le gars est bon pour un déculassage, remplacement de joint, en espérant que ça ne cache rien d'autre ...

Il faut savoir que les 124 spider ont tendance à chauffer, et qu'en cas de surchauffe, c'est le joint de culasse qui sert de fusible !!

Et s'il y a eu surchauffe, c'est sans doute que le circuit de refroidissement est à revoir : radiateur entartré, thermocontact en RTT, calorstat mangeant les pissenlits par la racine, il faudra tout revoir !!

 

[Invité §vig486db]

Chez Classic-auto, c'est 151€ sans transport!

 

avez-vous une photo de votre régulateur, car j'en ai deux ou trois en stock.

[Invité §jme177ym]

..Je vais faire une photo lea reference c'est 1197311026 pour un alternateur bosch 0120489136..

[Invité §erm452mF]

Bonjour a tous ,je suis nouveau sur le forum tres

sympas d ailleurs (le forum).

Je suis a la recherche d'un spider, j ai déjà été en voir plusieurs mais pas facile de choisir ou trop cher ou trop de frais cruelle dilème mais je persevere.

Je dois encore en voir une mercredi une 1977 1800cc 3300€ mais interieur a refaire beige et exterieur bleu métallisé. J'ai ete en voir une autre dimanche 1981 2000cc vert métallisé capote et interieur en bonne état mais manque de chance il a eu un problème le matin niveau moteur en la faisant tourné ,remontée d huile avec mélange d eau qui repasse.On dirait entre bas et haut moteur quelqu'un sait se pourrait etre quoi?. Un autre acheteur lui aurait dit que c etait pas grave il vas la refaire cette semaine mais puis je avoir confiance.c est un modèle cso mais avec carbu votre avis?.

merci

 

 

A mon avis, lorsque tu achète une "ancienne", tu peux tomber sur une voiture 0 défaut, et là ce n'est pas dans cet ordre de prix, ou avec des travaux à faire; Et là c'est toi qui vois ce qui te dérange le moins (savoir-faire et/ou budget de restauration) sachant que la rouille est de loin l'ennemi (et le problème rencontré) n°1.

Intérieur ou mécanique à refaire, dans l'ensemble, c'est du détail. (surtout mécanique)

 

Une présentation correcte (voir bas d'aile av. droit)

 

cache parfois (très souvent!) quelques travaux

 

A+

[Invité §124074gh]

Bonjour a tous ,je suis nouveau sur le forum tres

sympas d ailleurs (le forum).

Je suis a la recherche d'un spider, j ai déjà été en voir plusieurs mais pas facile de choisir ou trop cher ou trop de frais cruelle dilème mais je persevere.

Je dois encore en voir une mercredi une 1977 1800cc 3300€ mais interieur a refaire beige et exterieur bleu métallisé. J'ai ete en voir une autre dimanche 1981 2000cc vert métallisé capote et interieur en bonne état mais manque de chance il a eu un problème le matin niveau moteur en la faisant tourné ,remontée d huile avec mélange d eau qui repasse.On dirait entre bas et haut moteur quelqu'un sait se pourrait etre quoi?. Un autre acheteur lui aurait dit que c etait pas grave il vas la refaire cette semaine mais puis je avoir confiance.c est un modèle cso mais avec carbu votre avis?.

merci

 

Pour celle de 1977, si il n'y a que l'intérieur à refaire, c'est un affaire, les housses, tableau de bord, garnitures plastiques en neuf, c'est environ 1500€. Celle de 1981, ce serait à l'aveugle, j'éviterais. Et surtout, attention à la corrosion!!!

[Invité §roy772JV]

bon et bien pour la bleu de 1977 j'oublie l' exterieur est completement a refaire.

Dur de trouver mais je continue ,je vais encore en voir une demain mais elle est de 84 donc console centrale qui remonte dans le tableau de bord,j aime moins quelqu'un sait si on peut la retirer pour avoir comme le modele avant?prix demande 6000€ elle cote moins je pense les dernieres

[Invité §roy772JV]

bon et bien voila c est fait, je vais chercher mon nouveau jouet dimanche.

une 2000cc double carbu de 81.

des photos des le jouet a la maison et que bien entendu j arrive a les mettrent

[Invité §124074gh]

Félicitation, et bien venu au Club des heureux possesseurs de 124 SPIDER.

Je suis impatient de voir les photos, au fait avant, quelle couleur?

[didou72]

Salut Royalstar et félicitation pour ton achat. Tu fais partie du club des propriétaires de spider et tu as donc des devoirs!! Celui de tout nous dire sur ta belle, et celui de mettre des photos aussi!!

[Invité §roy772JV]

bon et bien mauvaise nouvellle le vendeur se retracte car il la vendu le lendemain soit mercredi pour 500 € de plus a un autre amateur.

il est vrai que je n avais pas mis d acompte dessus car quand je suis aller la voir elle avait un probleme moteur

une fois refait il me sonnais et on se mettait d accord

ce qu on a fait le mardi mais je ne savait pas aller avant le dimanche et puis voila encore une personne tres honnete

partie remise mais je râle dur car c etait vraiment une affaire

 

[didou72]

Désolé pour toi. Mais dis toi que le moteur a cassé depuis, et que la voiture a pris feu......Tu en trouvera une autre.Courage

[Invité §124074gh]

Désolé,

mais ne regrette rien, en regardant de plus prêt après l'avoir mis sur cric, il y avait quelques points à revoir:

 

 

 

 

Et aussi, il en reste d'autres, regarde :

[Invité §roy772JV]

Oups oui, tu as raison j ai eu de la chance.

[Invité §jme177ym]

avez-vous une photo de votre régulateur, car j'en ai deux ou trois en stock.

 

merci,mais j'ai sorti l'alternateur,il était trés sale et je mesuis aperçu qu'un des charbons ne frottait plus sur la piste ..je l'ai nettoyé ,remonté sur la voiture et..ça marche!!!

[Invité §gro447hA]

le site :http://www.classic-auto.org/ à exactement les mêmes références catalogue que:http://www.spider-point.com/ pour cause ils se fournissent chez eux mais il rajoute en plus 19,6 % donc commandé chez:http://www.spider-point.com/, et pour avoir le nom des pièces en français télécharger le catalogue chez :http://www.classic-auto.org/ .

Moi je cherche les pièces directement chez spider-point car j'habite à 40 km d'eux

Voilà en espérant que cela vous aide.

[Invité §roy772JV]

Et bien voila ,elle est dans l entrée du garage une

2l inj,rouge de 80.

Mais au retour les problèmes commence pas de frein ou presque la pédale vas a fond et le moteur a tendance a s'etouffer, à l acceleration et lorsque je ralenti au carrefour le moteur s arrete mais le ralenti est stable

quelqu'un a une idée ?

Les plaquettes de frein sont a changer .

Probleme également avec le circuit imprimé du phare arriere gauche personne na sa qui traine.

Essuie glace en panne peu etre le moteur je dois voir?

Du boulot en perspective surtout que je ne m'y connait pas trop en voiture.

[Invité §Max072JU]

Et bien voila ,elle est dans l entrée du garage une

2l inj,rouge de 80.

Mais au retour les problèmes commence pas de frein ou presque la pédale vas a fond

Si le niveau de liquide est intact, c'est sans doute le maître cylindre qui est flingué.

et le moteur a tendance a s'etouffer, à l acceleration et lorsque je ralenti au carrefour le moteur s arrete mais le ralenti est stable

quelqu'un a une idée ?

Commence par remplacer le filtre à essence, tu y verras plus clair ...

Les plaquettes de frein sont a changer .

Probleme également avec le circuit imprimé du phare arriere gauche personne na sa qui traine.

 

Je vais regarder si j'ai ça qui traine ... sinon, tu "mappe" avec du fil et un bon fer à souder !

Essuie glace en panne peu etre le moteur je dois voir?

Là, tu prends un voltmètre, et tu check la tension aux bornes du moteur, le fusible correspondant, l'interrupteur, le commodo, bref tous les points de passage ...

 

Bon courage

 

PS : Je t'aiderais bien, mais quelque chose me dit que tu n'habites pas à côté ... de la région parisienne !!