[Présentation] Ma Fiat Spider - 1981

[Invité §Max072JU]

... Je vais regarder si j'ai ça qui traine ... sinon, tu "mappe" avec du fil et un bon fer à souder !

Bon, et bien désolé, mais je n'ai pas de circuit imprimé de feu arrière !!

 

Ciao

 

[Invité §jme177ym]

j'ai acheté un nouveau carbu pour mon spider (cs1 1978 1800 origine us)et dois le monter à la place de l'ancien .j'ai vu , fixée à l'avant de l'aile gauche,(interieur bien sur)(coté conducteur)une boite noire cylindrique d'où partent deux tuyaux,qui arrivent au carbu.pouvez vous me dire à quoi cela sert (dépolution aux normes amérixcaines?) puis je m'en passer?merci d'avance

[Invité §jme177ym]

..pas de réponse,...mais j'ai trouvé!!il s'agit bien d'un dispositif qui sert à recycler le s vapeurs d'essence..mais il n'y a pas les tubes sur le carbu pour les brancher!!..carbu "européen" surement (acheté chez spider point)!

[didou72]

Salut. Je ne peux pas t'aider car je suis en injection. Par copntre j'ai bien une boite noire a l'avant gauche

[Invité §roy772JV]

Petite question , je peus changer le filtre a essence sans probleme d'air ou autres ?

[Invité §roy772JV]

Effectivement, c'est pas trés propre.

J'ai recupere la mienne ce soir et demain je regarderais si j'ai un manchon ou pas.

Mon moteur etait quand meme plus propre, mais ca ne veut rien dire.

Vérifie bien qu'il n'y ait poas de fuite d'air entre le debit metre et l'injction, car ca fait caler la bagnole. Moi je l'ai change, en l'achetant neuèf sur ebay.

Pour changer ma courroie de distribution, le mécano avit tombé le radiateur, et du coup avait fait une vidange du circuit de refroidissement. Pour la courroie, tu trouve des kits sur ebay, courroie et galet tendeur pour pas tres cher.

Je te ties au courant demain pour le tuyau.

ciao.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200511/didou72_1133047549_117_2969.jpg

 

Moi je l'ai change, en l'achetant neuèf sur ebay.

Tu as changer quoi?

 

[didou72]

Salut, j'ai changé le manchon entre le débitmetre et les injecteurs(enfin la piece juste avant, mais dont je ne connais pas le nom!!)

[Invité §roy772JV]

Pour ceux qui parlait du kit du tableau de bord a coller sur l'ancien .

J' en ai commander un en amérique .

J'attends de le recevoir avec impatience.

Je vous dirais le résultat apres.

[Invité §roy772JV]

Pour info sur ebay.de chez spider point il vende des parchoc chromé les trois pieces pour 499€

[Invité §roy772JV]

Didou a côte de ton débimetre tu as un recipient je vois , il sert a quoi?

[didou72]

A gauche ou a droite??

A droite, c'est le vase d'expansion, a gauche c'est le filtre a air, devant c'est le réservoir de la direction assistée !!

[Invité §roy772JV]

ok tu as la direction assitée

[Invité §roy772JV]

je ne vois toujours pas quelle manchon tu as changé

[didou72]

J'ai d'ailleurs une fuite au niveau du joint de la direction, dans la cremaillere

[didou72]

Le gros noir!!

au milieu!

 

[Invité §roy772JV]

Tu avais une prise d 'air ?

Quelle etait tes synptômes enfin ceux de la voiture bien entendu

[Invité §roy772JV]

Quand je vois tous ce que tu as changer!!!!!!!

Elle est presque nouvelle

[didou72]

Je démarrai, pour caler des que je mettais les gaz!

 

[Invité §roy772JV]

Moi mon problème est que je trouve qu' elle ne tire pas et des que j'accelere trop vite elle a tendance à étouffer.

Le ralenti lui tiens bien.

Moi pour la mettre en route a froid j'ai un interrupteur a lever.

[Invité §roy772JV]

Bon j'essaye de metre les photos de ma voiture

[Invité §roy772JV]

Sais tu ou ce trouve le moteur du lave glace?

[didou72]

Pour envoyer l'eau? Moi il se trouve a coté du radiateur coté gauche. Ils servent a quoi les deux interrupteurs en bas a gauche du volant?

[Invité §roy772JV]

Ce sont les interrupteurs de leves vitre.

Pas tres esthétique,je dois les changer.

[Invité §124074gh]

Sais tu ou ce trouve le moteur du lave glace?

 

Sur ma BS1, il se trouve sur le coté du sac réservoir du liquide lave glace, à l'opposé de la batterie. Je l'ai changée deux fois. En fait, les tuyaux avaient rétrecis et çà grillait les pompes. La dernière fois, j'ai mis une pompe neuve et des tuyaux récuperés dans une casse.

[Invité §erm452mF]

Grrrrrrrr.....qu'est ce que c'est que ces anciennes à vitres électriques, injection et débitmètre????Pourquoi pas un toit rigide electrique escamotable pour une 124CC!!! :q

 

Virez moi tout ça, ça fonctionne toujours pas 20 ans après sur nos voitures "utilitaires"!!!

 

Blagues à part, je suis désolé de ne pouvoir vous aider sur ces sujets.

 

Des nouvelles de ma resto:

élément par élément, je soigne ma carrosserie. Bientôt je la descends du tourne broche pour la première couche d'apprêt (photos promises).

 

A+

[Invité §124074gh]

Grrrrrrrr.....qu'est ce que c'est que ces anciennes à vitres électriques, injection et débitmètre????Pourquoi pas un toit rigide electrique escamotable pour une 124CC!!! :q

 

Virez moi tout ça, ça fonctionne toujours pas 20 ans après sur nos voitures "utilitaires"!!!

 

 

A+

 

 

Entièrement d'accord avec toi, j'ai une vitre éléctrique sur la mienne, j'ai trouvé un mécanisme manuel pour virer le moteur et l'interrupteur qui m'ont déjà posés des problèmes.

[Invité §roy772JV]

Oui tu as raison c est injection quelle m.............. quand cela ne fonctionne pas.

D'ailleurs sur ebay il y a deux beau carbu qui me font de l'oeil.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=011&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=320069243950&rd=1

[Invité §jme177ym]

bonjour,

pour remplacer mes jantes à rayons pourries,j'ai récupéré des cromodora 16 en 5.5x13,j'ai actuellement des pneus en 165x85 et j'aurais voulu savoir quele était la taille de la monte d'origine en pneu.

pour mémoire j'ai un spider 124 1800 cs2 1978 made in usa

merci à tous

[Invité §erm452mF]

Voici quelque chose qui pourra t'aider si tu veux rester dans la légalité et ne pas être embété au CT

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes2005.php?pneu=16570R1383#tableau

A+

[Invité §124074gh]

bonjour,

pour remplacer mes jantes à rayons pourries,j'ai récupéré des cromodora 16 en 5.5x13,j'ai actuellement des pneus en 165x85 et j'aurais voulu savoir quele était la taille de la monte d'origine en pneu.

pour mémoire j'ai un spider 124 1800 cs2 1978 made in usa

merci à tous

 

 

Sur les cromodora de ma BS1 de 1971, de mémoire, ce sont des 185/70/13

[Invité §jme177ym]

merci à tous, si tu pouvais vérifier les dimensions,ça serait bien je ne voudrais pas me tromper..

c'est la verte qui se trouve page 13 du topic..je la trouve haute sur pattes (normes américaines ,jecrois)avec ses 165x85 ....

[Invité §roy772JV]

Bonjour,petite question.

Tous d'abord j'ai changé mon filtre à essence,pour cela j 'ai viré l'ancien en coupant les tuyaux de ce fait tous le reservoir ces vidé(normal vous allé me dire)

remplacement du filtre et remise de l'essence dans le reservoir.

Sauf que depuis ma pompe à essence fait beaucoup de bruit lorsque je mes le contact

aurais je fais une betise??

 

[Invité §roy772JV]

bon j'ai compris personne ne rigole mais le filtre a essence est apres la pompe et non avant .

Ce que j ai remplacé par un filtre a essence est un prefiltre a treillis.

Donc par conséquent pas d'essence qui passe ou presque.

Et dire qu'il y a des vue du circuit sur ce forum ,j'y ai pensé trop tard

Et oui

[didou72]

Salut Royalstar

"On apprend en se trompant". C'est ce que je dis a mes élèves!!

Je n'ai pas remplacé le filtre a essence, donc, je n'ai pas été aspergé par l'essence!

Pour moi, j'ai toujours ce probleme de charge de batterie, et comme je ne fais rien sur ma fiat en ce moment, ce n'est pas prés de se réparer tout seul!

Par contre j'ai toujours ce probleme de trou a l'accélération: vers 1200 à 1800 tours, j'ai un trou a l'accélération, comme s'il manquait quelque chose(air ou essence)

J'ai donc essayé de toucher un peu la vis de réglage du débitmètre, pour faire arriver un peu plus d'air(le fond étant cassé, le mécanicien avait serré la vis a fond, pour diminuer l'arrivée d'air)

Le résultat est peu concluant, et je ne sais pas trop quoi faire: le mécano sur nice étant un incapable(pas bien fort!!) j'hésite à retourner le voir. Aller chez un autre, peut sembler une loterie, gonflante!!

Connaissez vous un lien où on expliquerait un peu le réglage basique d'une injection ?

Des idées??(mis a part passer sur des carbus!! )

Tiens pour ceux que ça intéresserait: http://www.anciennes.net/annonce/20189404-Ventes-Auto-FIAT-124-124AS.html?fk=1&dr1=6&rec=fiat

Prés de chez moi( je crois connaitre le proprio!!)

[Invité §roy772JV]

Salut didou moi tous n'est pas encore ok non plus. Encore du boulot avant de rouler ,mais un conseil que l'on ma donné et que j'ai essayé hier mettre du wd 40 dans le débimètre .

J'ai vraiment eu une difference la voiture tournait bien .

Bon je n'ai pas encore pu essayer sur la route car pas encore immatriculé.

J'ai le clapet qui touche légèrement dns le débimètre