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Mes Renault 25 : 2 V6 Turbo182cv + V6 Injection153cv + GTX Bva126cv


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Ma Turbo DX :

 

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Avec passage des 400 000km aujourd'hui :

 

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Ce soir, quelques photos de ma V6 Turbo rouge :

 

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Il y a 3/4jours, j'ai sortie la V6 Injection :

 

 

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C'est clair, pas facile de trouver une Turbo DX.

Suite à la vente de ma Safrane 2.5 20V GPL, je cherchai une belle Tdx avec pas mal d'option.

 

Soit, c'est des poubelles à - de 1000euros ou sinon il faut mettre + de 3000/3500euros soit le prix d'une Safrane 2.2dT RXT ph2 ...

 

Et j'ai trouvé la mienne qui était vendue pour pièce. Le vendeur a acheté un Ford C-Max et au lieu d'envoyer cette 25 en casse, il a préféré vendre au prix de sa nouvelle carte grise pour sa Ford.

 

Malgré ses 400 000km, elle roule parfaitement bien. J'ai passé le CT et aucun problème. Juste un cardan à prévoir, je pense le changer cette semaine. Au moins, j'économise les V6 :)

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Invité §Man037dY

Et j'ai trouvé la mienne qui était vendue pour pièce. Le vendeur a acheté un Ford C-Max et au lieu d'envoyer cette 25 en casse, il a préféré vendre au prix de sa nouvelle carte grise pour sa Ford.

 

 

 

La chance!

 

Chapeau pour tes 25 (surtout pour la V6 rouge et la Turbo Dx!) :jap:

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Invité §Ste408Xb

:love:

 

Houa !!! Superbe tes 25, j'aime beaucoup la rouge et je trouve que les jantes de Laguna lui vont très bien et ne la dénature pas.

Est mes yeux ou j'ai aperçu une R21 2L turbo blanche dans la grange ?!?

 

As tu une photo de tes 5 R25 ensemble comme tu as fais avec les 3 V6 ?

 

Mon voisin possède deux R25 Diesel, une sur "cales" pour pièces et l'autre il roule avec mais elle est dans un état lamentable car il est artisan et trimbale des trucs dedans.

En plus, il s'en fout complètement, tout comme de son Espace IV qui a environ deux ans et qui est presque dans le même état :pfff::pfff:

 

J'essairais de mettre des photos des deux 25.

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Pour la rouge, j'aime bien aussi les 17". Etant donné qu'elle n'est pas d'origine déjà au niveau de sa couleur, les jantes Laguna passent bien dessus. Ainsi que la puissance car les 15" ...

 

Je n'aurai pas fait ça sur la V6T 182cv grise qui elle, est d'origine ;)

 

Une photo des 5 ? Je peux en faire une oui, il faut que je trouve la place pour les aligner :)

 

Et c'est bien une R21 2.0 Turbo blanche sous le hangar et derrière, une CX 25 GTI Turbo 2.

 

Dommage pour ton voisin. Très souvent, voilà comment finissent les 25 Turbo D.

Il est plus facile de trouver des belles V6 car très bien entretenues et souvent 1ière ou seconde mains. De plus, quand on achète une V6, ce n'est pas comme si on achètait une Clio ou 206 diesel, c'est par passion. Alors qu'une R25 diesel, c'est souvent pour l'économie et tant qu'elle roule ...

 

 

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Invité §Ste408Xb

Bonjour,

 

En observant les photos de tes autos, j'ai remarqué que lorsqu'elles sont mouillées, l'eau reste "étalée" dessus, ce qui veut dire que ta peinture n'a plus aucune protection !!!!

Je te conseilles vivement (mais ce n'est qu'un conseil ;) ) d'effectuer un polissage ainsi que l'application d'une cire sur tes peintures. En effet, sur une peinture protégée, l'eau s'écoule et fait des gouttes.

Je cherche des photos pour expliquer mes propos et je reviens .......

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Invité §Ste408Xb

Me revoilà.

 

Ici une peinture non protégée :

 

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On voit bien que l'eau reste étalée sur la peinture.

Maintenant, une peinture protégée :

 

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Sur celle-ci on voit bien que l'eau ne reste pas, elle fait des gouttelettes et s'écoule.

Pour savoir comment bien protéger ses peintures, je te propose ce site : http://www.cosmetique-auto.com/portal.php

 

Voilà , A++

 

 

 

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Invité §elv341Up

Bonjour à tous.....super sujet ! J'ai eu une v6 2.8 153ch durant 6 ans ( acheter à 79000km et evendu à 158000km ) j'en garde un excellent souvenir. Une très bonne voiture.

Sympa ta collection :D

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Invité §Ste408Xb

Merci ! :)

 

Tu as tout à fait raison ;) Je pense effectuer ceci sous peu. Surtout avec le beau temps en ce moment, il faut en profiter ! :jap:

 

 

 

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De rien, elles seront encore plus belles après de bons soins. Tu verras le site est un peu difficile à suivre au début car chacun y va de ses astuces et de ses produits préférés mais après tu te rends compte que se sont souvent les mêmes qui reviennent, à chacun de faire son choix en fonction du résultat recherché.

 

 

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De patience, de volonté et de courage besoin tu auras, mais au bout la récompense et le plaisir tu trouveras ..... 1484467501_ae92.gif.1ba1f622dc209da410a4da611c054f74.gif1484467501_ae92.gif.1ba1f622dc209da410a4da611c054f74.gif1484467501_ae92.gif.1ba1f622dc209da410a4da611c054f74.gif1484467501_ae92.gif.1ba1f622dc209da410a4da611c054f74.gif1484467501_ae92.gif.1ba1f622dc209da410a4da611c054f74.gif

 

Bon courage A++

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J'ai eu 3 phase 1 mais aucune en ce moment :)

 

Peut être plus tard ... En V6 Turbo ou GTX.

 

Les 3 que j'ai eu : problème de compteur et jauge. Ras le bol :D Mais une belle GTX de fin 87 avec les petites baguettes, ça me plairait bien.

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J'ai un oncle qui a toujours sa R25 GTX 1ère main de 1984, couleur Beige, velours beige, avec Toit Ouvrant ... je ne sais combien de bornes elle a par contre ... et j'avoue préférer la Phase1 à la 2 ... alors que pour Safrane, c'est le contraire ... mais la Safrane a bcp moins de charme que la 25 ... c'est un Peugeotiste qui parle ;)

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Une GTX phase 1 de 84 avec toit ouvrant, c'est rare ! :)

 

Pour la Safrane, la phase 1 a prit un coup de vieux je trouve. Alors que la phase 2 reste d'actualité.

 

L'intérêt de la 25 phase 2 et la Safrane phase 2, il est très facile de les améliorer pour garder un look "moderne" par rapport à la 25 et Safrane phase 1.

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Cette semaine, + de 1500km en Turbo DX. J'ai passé les 404 000km ce soir avec :) Consommation entre 5.5 et 6.1 durant ce périple.

 

Ce week end, 30ième Tour de Bretagne avec 1300 voitures anciennes !

 

J'y vais avec un ami, lui en CX 25 GTI Turbo 2 et moi en R25 V6 Turbo.

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La 25 V6 Turbo 182cv et la CX 25 GTI Turbo 2 168cv. Les concurrantes à l'époque, de la même année mais elles sont tellement différentes ! :)

 

Et sur la route avec ma V6Turbo grise lundi dernier pour aller voir l'arrivée du 30e Tour de Bretagne des véhicules anciens à Rennes :

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Sinon, la V6T rouge est chez mon carrossier. Changement de l'aileron pour lui remettre un d'origine de R25 et non celui de 21 Turbo. Je dois aller la prendre dans la journée.

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La finition est mieux sur certain point et moins sur d'autre ainsi que la fiabilité au niveau de l'électronique. :)

 

Passage des 408 000km en Turbo DX :

 

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La V6 Injection ce soir ;)

 

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Le kilométrage :

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333 729km

 

Demain pose des nouvelles plaques :)

 

 

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