[1/43] Le topic des Bugatti

[EB a Levallois]

  à toutes et à tous .

 

Dans la collection Gerrit Bus , il y a cet autorail en tôle emboutie patinée façon bronze .

Feuille de tôle très mince et sujette à la rouille , dim : 90 x 36 x 0,3 mm .

Je possède aussi cette reproduction simpliste achetée dans un marché aux puces de  province .

Si quelqu'un connait l'origine de cette plaquette , l'information m'interesse ! D'avance Merci

                              Page 1 , photo 45

Modifié 26 novembre 2022 par EB a Levallois
N° photo

[aerolithe57]

Le 25/11/2022 à 23:10, pursang a dit :

Thanks aérolithes

i will try to contact with FB

hope he can post models

 

see Facebook group: https://www.facebook.com/groups/1308982336563714

[pursang]

J"ai contacté G Bus.  

Le soucis est qu'il n'expédie pas les miniatures...

[Ruby59]

Le 31/10/2022 à 16:33, Ruby59 a dit :

Les travaux sur la 50.147 se poursuivant....

50147 les travaux se poursuivant......

[HK500]

 

 

T40 fiacre

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

T49 VAN VOOREN

 

 Pub 101 ; 380€....

 

 

[Gap05]

Le 11/12/2022 à 18:13, HK500 a dit :

 

 

T40 fiacre

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

T49 VAN VOOREN

 

 Pub 101 ; 380€....

 

 

 Merci pour les photos HK1000 

La first est 37223 une 37 donc, , la suivante n'est pas une 40 (Avec un 8 cylindres ) c'est 38428 et la dernière c'est marqué dessus 

[HK500]

Le 13/12/2022 à 20:14, Gap05 a dit :

 Merci pour les photos HK1000 

La first est 37223 une 37 donc, , la suivante n'est pas une 40 (Avec un 8 cylindres ) c'est 38428 et la dernière c'est marqué dessus 

 

Le 13/12/2022 à 20:14, Gap05 a dit :

 Merci pour les photos HK1000 

La first est 37223 une 37 donc, , la suivante n'est pas une 40 (Avec un 8 cylindres ) c'est 38428 et la dernière c'est marqué dessus 

Je note les corrections et t'en remercie.

J'ai posté d'autres photos dans "une passion automobile" et sur le topic RR/Bentley au 1/43. Ce salon de Courtrai était extraordinaire et l'accès aux voitures (120 environ) était d'une facilité surprenante. Je confesse avoir cédé à la facilité des roues bâton pour la 37, et à l'habitude de voir cette carrosserie fiacre sur les 40, alors que des 44 en étaient équipées; mais là le moteur tranche le débat. On photographie et on oublie de regarder !

[Gap05]

Le 14/12/2022 à 10:25, HK500 a dit :

 

Je note les corrections et t'en remercie.

J'ai posté d'autres photos dans "une passion automobile" et sur le topic RR/Bentley au 1/43. Ce salon de Courtrai était extraordinaire et l'accès aux voitures (120 environ) était d'une facilité surprenante. Je confesse avoir cédé à la facilité des roues bâton pour la 37, et à l'habitude de voir cette carrosserie fiacre sur les 40, alors que des 44 en étaient équipées; mais là le moteur tranche le débat. On photographie et on oublie de regarder !

 Dommage que la Belgique soit si loin, ça avait vraiment l'air super effectivement. 

Je vois que j'ai zappé la 49, qui est 49362  

Si je note ainsi  tous les numéros, c'est parce que je classe toutes les docs ou photos que je trouve dans une base de donnée n° de chassis par N° de chassis...

Et je fais de même pour les 2000 premiers N° de chassis Ferrari... Ou du moins j'essaye de m'y tenir 🙄

[HK500]

Le 14/12/2022 à 11:10, Gap05 a dit :

 Dommage que la Belgique soit si loin, ça avait vraiment l'air super effectivement. 

Je vois que j'ai zappé la 49, qui est 49362  

Si je note ainsi  tous les numéros, c'est parce que je classe toutes les docs ou photos que je trouve dans une base de donnée n° de chassis par N° de chassis...

Et je fais de même pour les 2000 premiers N° de chassis Ferrari... Ou du moins j'essaye de m'y tenir 🙄

Peut être d'autres photos de la 49 qui appartenait à  un membre du club ( à remplacé la 40 decouvrable à  l'allemande ex Delicourt vendue Caroline Bugatti ; échangée contre un cabriolet DS, une "petite" Lagonda et une Chenard Aigle 22 cabriolet Vutotal Labourdette. Le tout, c'est d'avoir la place !).

[Gap05]

Le 14/12/2022 à 13:59, HK500 a dit :

Peut être d'autres photos de la 49 qui appartenait à  un membre du club ( à remplacé la 40 decouvrable à  l'allemande ex Delicourt vendue Caroline Bugatti ; échangée contre un cabriolet DS, une "petite" Lagonda et une Chenard Aigle 22 cabriolet Vutotal Labourdette. Le tout, c'est d'avoir la place !).

 Mais ce Monsieur semble avoir la place et une bien jolie collection :

https://tacotclubcalaisien.com/2021/07/23/le-rallye-des-retrouvailles/

 

[Ruby59]

Ciels de France 1913, les années des pionniers de l'aviation, la foule delire autour de Roland Garros, le premier aviateur qui a survolé le Mediterranée de Fréjus Saint-Raphael en France à Bizerte en Tunisie; 730 km dont 500 sur la mer en 7h et 53 min aux commandes d'un avion en toile et bois, un monoplane Morane-Saulnier. Pasmoins extraordinaire pour l'epoque que le vol transatlantique de Lindberg plus tard avec le Spirit of St. Louis.

Grand sportif amateur de bicyclettes et sourtout de tennis, il est présent en 1909 au meeting aéronautique de Reims auquel assistent Henri Farman, Louis Bleriot et Hubert Latham, Garros va ainsi se passionner pour l'aviation.

Aux commandes d'un Morane Saulnier il partecipe à des courses célèbres: en 1911il est deuxieme de Paris-Rome et du circuit européen. Le 6 septembre 1911 à Cancale il parvint à battre le record d'altitude en amenant son Bleriot à 3950m devenant une star. 

Ce serale Dr. Espanet qui avait abandonnè la chirurgie pour l'aviation pour présenter Roland Garros à Ettore Bugatti et l'aviateur se rendra plusieurs fois dans les années suivantes à Molsheim avec son Morane Saulnier atterrissant dans les prés autour des usines Bugatti.

Un evénement à noter étant donné que l'Alsace à cette epoque faisait partie de l'Allemagne et que la region de Molsheim était déclarée d'interèt militaire.

Ettore Bugatti à cette epoque developpant un puissant modéle de competition de 5 litres après le fameux type 13, les machines séduisant tellement l'aviateur qu'il en commanda aussitòt un exemplaire, c'est pour cette raison que ce modéle produit en seulement sept ou huit exemplaires sera appéle Garros.........

Citation

 

 

[HK500]

Le 14/12/2022 à 14:27, Gap05 a dit :

 Mais ce Monsieur semble avoir la place et une bien jolie collection :

https://tacotclubcalaisien.com/2021/07/23/le-rallye-des-retrouvailles/

 

Démarré avec une traction, suivie de choix judicieux. Même au 1/43, son garage ferait une assez belle vitrine  !

Ce n'est  pas une accumulation, mais un choix éclairé,  et le couple est fort sympathique, un équipage apprécié dans nos sorties.

[thibug73]

[autodepoca]

[EB a Levallois]

MEILLEURS VOEUX à vous tous pour cette nouvelle année .

[CAR 43]

TOUS MES VOEUX POUR 2023

ET QUE LE FORUM SE PORTE BIEN

 

 

 

 

[HK500]

Continuez à nous éblouir !

BONNE & HEUREUSE ANNEE 2023.

[pursang]

NB: L'histoire de cette miniature est sur le topic consacré aux miniatures de Bugatti modernes

[CAR 43]

Petite suite .....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[CAR 43]

Une merveilleuse BUGATTI réalisée par Alain BOUISSOU   (1/43 ... et oui)

 

 

 

 

[CAR 43]

 

 

 

[CAR 43]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[CAR 43]

Erreur de transmission d'image. Toutes mes excuses ...

 

 

[CAR 43]

 

 

 

 

[aerolithe57]

Le 16/09/2022 à 11:15, Ruby59 a dit :

Nouveau project: BUGATTI type 50 chassis 50147 Chiron.....

Même si plusieurs modèles sont en cours de construction, trouver une base correcte pour un nouveau projet est toujours inspirant, n'est-ce pas ?

La voiture a des couleurs sombres, bien sûr les ailes/châssis sont noirs, avez-vous des suggestions pour la carrosserie ?

Type 46 Faux Cabriolet usine (chassis 46130) 5464-NV (1929)
first owner 1929: Williams

 

46130 wheelbase 3500
50147 wheelbase 3100

Modifié 16 janvier 2023 par aerolithe57

[FRITZY]

Le 29/12/2022 à 12:58, Ruby59 a dit :

Ciels de France 1913, les années des pionniers de l'aviation, la foule delire autour de Roland Garros, le premier aviateur qui a survolé le Mediterranée de Fréjus Saint-Raphael en France à Bizerte en Tunisie; 730 km dont 500 sur la mer en 7h et 53 min aux commandes d'un avion en toile et bois, un monoplane Morane-Saulnier. Pasmoins extraordinaire pour l'epoque que le vol transatlantique de Lindberg plus tard avec le Spirit of St. Louis.

Grand sportif amateur de bicyclettes et sourtout de tennis, il est présent en 1909 au meeting aéronautique de Reims auquel assistent Henri Farman, Louis Bleriot et Hubert Latham, Garros va ainsi se passionner pour l'aviation.

Aux commandes d'un Morane Saulnier il partecipe à des courses célèbres: en 1911il est deuxieme de Paris-Rome et du circuit européen. Le 6 septembre 1911 à Cancale il parvint à battre le record d'altitude en amenant son Bleriot à 3950m devenant une star. 

Ce serale Dr. Espanet qui avait abandonnè la chirurgie pour l'aviation pour présenter Roland Garros à Ettore Bugatti et l'aviateur se rendra plusieurs fois dans les années suivantes à Molsheim avec son Morane Saulnier atterrissant dans les prés autour des usines Bugatti.

Un evénement à noter étant donné que l'Alsace à cette epoque faisait partie de l'Allemagne et que la region de Molsheim était déclarée d'interèt militaire.

Ettore Bugatti à cette epoque developpant un puissant modéle de competition de 5 litres après le fameux type 13, les machines séduisant tellement l'aviateur qu'il en commanda aussitòt un exemplaire, c'est pour cette raison que ce modéle produit en seulement sept ou huit exemplaires sera appéle Garros.........

 

 Bonjour 

Magnifique ce diorama,  est-il possible de connaître la marque de la miniature du Blériot?

Merci

Jean Yves 

[EB a Levallois]

Le 16/01/2023 à 21:07, FRITZY a dit :

 Bonjour 

Magnifique ce diorama,  est-il possible de connaître la marque de la miniature du Blériot?

Merci

Jean Yves 

 

Il n'est pas plus Blériot que je suis archevêque , celui de la traversée de la Méditerranée était un Morane-Saulnier type H .

Sans rancune , lire , relire et croiser les informations !

[thibug73]

salut Fritzy,

en retournant aux pages 198 & 199 tu auras 2 références pour le Morane-Saulnier type G ou H, mais au 1/48, échelle cependant proche de notre 1/43 (à peine 1cm en longueur pour le Morane...

Ma préférence irait plutôt au modèle AJP Maquettes, mais très difficile à mettre en oeuvre car on doit procéder à l' entoilage des ailes et du fuselage...

L'autre possibilité serait la marque Russe MSD, elle aussi au 1/48... Mais je n' encourage personne à travailler avec  ce pays actuellement, vu le contexte...

Modifié 18 janvier 2023 par thibug73

[FRITZY]

Le 16/01/2023 à 21:55, EB a Levallois a dit :

 

Il n'est pas plus Blériot que je suis archevêque , celui de la traversée de la Méditerranée était un Morane-Saulnier type H .

Sans rancune , lire , relire et croiser les informations !

Merci mon père,  très heureux de te lire

[FRITZY]

Le 17/01/2023 à 18:20, thibug73 a dit :

salut Fritzy,

en retournant aux pages 198 & 199 tu auras 2 références pour le Morane-Saulnier type G ou H, mais au 1/48, échelle cependant proche de notre 1/43 (à peine 1cm en longueur pour le Morane...

Ma préférence irait plutôt au modèle AJPMaquettes, mais très difficile à mettre en oeuvre car on doit procéder à l' entoilage des ailes et du fuselage...

Bonsoir, merci 

J'y retourne 

Amicalement Jean-Yves 

[thibug73]

NB : un type H au 1/48, de chez OMEGA models (Tchèque ?) est actuellement dispo (vente en France) sur la baie ...

[aerolithe57]

Le 06/01/2023 à 17:10, CAR 43 a dit :

 

 

 

Fabricant ?

[pursang]

Looks like a Brumm (look petrol tank) with nicer wheels..

[EB a Levallois]

Le 18/01/2023 à 17:31, thibug73 a dit :

NB : un type H au 1/48, de chez OMEGA models (Tchèque ?) est actuellement dispo (vente en France) sur la baie ...

 

Rassure moi , on est bien chez Morane-Saulnier , pas chez Citroên !

[EB a Levallois]

 

Encore un truc vicelar' , au dé-grapage il ne faut pas désentoiler les ailes ! contrairement aux triangles du train d'atterrissage .