DRM, Groupe 2, Groupe 4, Groupe 5 au 1/43

[Invité §PAT083SP]

[Invité §PAT083SP]

[Invité §PAT083SP]

[Invité §PAT083SP]

[Invité §PAT083SP]

[avors2000]

tout est chez decaldoc

j'en ai 4 autres à faire

 

 

 

je trouve pas

 

peut tu m'eclairer

 

merci

[gilles1955]

 

 

je trouve pas

 

peut tu m'eclairer

 

merci

voila le lien

 

http://www.decaldoc.de/ford/escort/index.html

[Invité §PAT083SP]

Le livre "DRM et autres Championnats dans les années 70 volume 1 1972-1973" est maintenant disponible! Revivez, pour ces deux années et de façon originale, l'histoire des Championnats DRM, ETCC, BSCC, Belgique et IMSA au travers d'un livre de 308 pages, 238 dessins et 50 photos! Cent exemplaires ont été imprimés. Le livre est en anglais et en français. Vous pouvez dès maintenant passer commande et payer par virement bancaire ou Paypal. Le prix est de 75,00Euros + frais d'expédition. email: lebiez.patrice@wanadoo.fr

 

[beheme65]

Bonjour à tous, je recherche des photos de cette BMW M1 VSD/Zol Auto n°31 des 6 heures du mugello 1981.

[avors2000]

voila le lien

 

http://www.decaldoc.de/ford/escort/index.html

merci beaucoup

[gilles1955]

récup de topic

[gilles1955]

je voulis savoir s'il s'agit de la même auto

car je voudrais faire la Sorini à partir de la Gosser Beer

 

[Fly242]

Oui, la Gösser est la meme voiture, la Sorini est de '78. Tu peux quand meme faire 3 versions avec celle de Jolly Club '79.  C'est ce que j'ai fait déja ...  

 

 

Ma Sorini est la version Brands Hatch '78, la Jolly Club de Zolder '79.

 

Modifié 21 novembre 2020 par Fly242

[gilles1955]

merchi

 

[rog551]

Herbert Schnitzer Jun. (Team Principal BMW Team Schnitzer) : ′′ Nous regrettons vivement que, compte tenu des changements apportés au sport automobile, il n'est plus possible de poursuivre la coopération avec BMW Motorsport. Cependant, nous comprenons et respectons évidemment la décision. Nous sommes fiers que nous les Schnitzers aient, avec BMW, façonné le sport automobile international depuis de nombreuses décennies. C ' est un plaisir de revenir sur tous les grands succès que nous avons appréciés ensemble dans un si large éventail de catégories. Nous sommes également très fiers de faire partie de l'histoire du sport automobile à BMW. Nous tenons à remercier BMW Motorsport pour ce partenariat unique et long. BMW était notre vie et notre passion."

[Fly242]

Il y a 8 heures, rog551 a dit :

Herbert Schnitzer Jun. (Team Principal BMW Team Schnitzer) : ′′ Nous regrettons vivement que, compte tenu des changements apportés au sport automobile, il n'est plus possible de poursuivre la coopération avec BMW Motorsport. Cependant, nous comprenons et respectons évidemment la décision. Nous sommes fiers que nous les Schnitzers aient, avec BMW, façonné le sport automobile international depuis de nombreuses décennies. C ' est un plaisir de revenir sur tous les grands succès que nous avons appréciés ensemble dans un si large éventail de catégories. Nous sommes également très fiers de faire partie de l'histoire du sport automobile à BMW. Nous tenons à remercier BMW Motorsport pour ce partenariat unique et long. BMW était notre vie et notre passion."

 

Tres probablement la fin de l'équipe ...                                            

[fafa423]

😥  sniff !!

 

[Invité §m3p142yO]

bonsoir tout le monde,j'ai 5 bmw m1 procar BAYMO saphire de chez fm a vendre.j'ai liquide toute ma collection.c'est tout ce qui me reste.et une bmw provence moulage montee top

si quelqu'un est interesse,mon mail est m3passions14@yahoo.fr

[Mattom42]

Bonjour,

Aujourd'hui visite du Bathurst motorsport hall of fame sur la route des vacances.

Au milieu des spécialités locales (certaines tres impressionnantes ,comme la Ford Falcon de Ickx en 1977, ou la Holden HDT de Peter Brock), une BMW 2002 Rodenstock 😍

 

 

 

 

 

Modifié 4 janvier 2021 par Mattom42

[Mattom42]

Et les produits locaux!

 

 

 

 

 

 

[Mattom42]

Bonjour, 

Voici quelques photos de la BMW "turbocharged 318 sedan" pilotée par Allan Grice en ASCC en 1980 (Craven) et 1981 (JPS).

Il semble qu'il s'agissait d'une voiture construite en Australie avec un châssis tubulaire, et que le comportement laissait à désirer (même si Gricey a réussi a gagner quelques courses).  Pas de détails sur les courses illustrées malheureusement.

 

 

 

[Mattom42]

2 photos supplémentaires de la deco Craven de 1980.

Contrairement à ce qui est écrit sur le site speedhunters, il ne semble pas que cette voiture soit l'ex Busby d'IMSA...

 

 

 

[Fly242]

Il y a 20 heures, Mattom42 a dit :

2 photos supplémentaires de la deco Craven de 1980.

Contrairement à ce qui est écrit sur le site speedhunters, il ne semble pas que cette voiture soit l'ex Busby d'IMSA...

 

 

 

 

Tu as raison, cette voiture n'a rien à voir avec les BMW 320 T qu'on a vu en IMSA.  Les 2 BMW en IMSA '78 - '80 de Hobbs et Busby étaient des voitures 'usines' .

Les differences sont vraiment visible à l'AR, aussi les passages de roues AR sont d'une toute autre forme.

La JPS et la Craven Mild, c'est la meme voiture, mais il y a aussi la version JPS de Ian Grey.  la version de Grey était en course en '82-'83 j'espère ...

 

[DOCPAT43]

Il y a 19 heures, Fly242 a dit :

 

Tu as raison, cette voiture n'a rien à voir avec les BMW 320 T qu'on a vu en IMSA.  Les 2 BMW en IMSA '78 - '80 de Hobbs et Busby étaient des voitures 'usines' .

Les differences sont vraiment visible à l'AR, aussi les passages de roues AR sont d'une toute autre forme.

La JPS et la Craven Mild, c'est la meme voiture, mais il y a aussi la version JPS de Ian Grey.  la version de Grey était en course en '82-'83 j'espère ...

 

 

 

  la "speciale" 81 de Grice ....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[DOCPAT43]

la 82 .............

 

 

 

une autre carrosserie ?

 

 

 

 

et puis une "Schnitzer " ......  plutot en malaisie !  

 

 

 

 

 

[DOCPAT43]

........ et la 83 de Jim Richards ......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

parallelement à la 635 ...... ?

[Fly242]

Il y a 3 heures, DOCPAT43 a dit :

la 82 .............

 

 

 

une autre carrosserie ?

 

 

 

 

et puis une "Schnitzer " ......  plutot en malaisie !  

 

 

 

 

 

 

La Schnitzer courrait à Maleisie, Batu Tiga circuit en 1985.

Celle de Ian Grey était probablement aussi une Schnitzer, vu sur le Sha Alam circuit en 1983.

Je pense que c'était la ex-Dunhill 320 T, gagnante à Macau 1980.

 

 

 

Grey courrait dans la meme course que cette M1 de Stuck ...

 

 

 

[DOCPAT43]

Il y a 1 heure, Fly242 a dit :

 

La Schnitzer courrait à Maleisie, Batu Tiga circuit en 1985.

Celle de Ian Grey était probablement aussi une Schnitzer, vu sur le Sha Alam circuit en 1983.

Je pense que c'était la ex-Dunhill 320 T, gagnante à Macau 1980.

 

 

 

Grey courrait dans la meme course que cette M1 de Stuck ...

 

 

 

 

 

super ! Merci  pour les infos ....je pensais bien avoir mal classé Ravaglia....

Il y a un chef projet malaisien chez SPK ... d où des BM JPS .....

[Mattom42]

Ca serait d'ailleurs bien que Spark fasse la M1 Schnitzer et la 320 turbo basse en version JPS Malaisienne... On en avait parlé il y a quelques temps.

[DOCPAT43]

Il y a 3 heures, DOCPAT43 a dit :

 

 

super ! Merci  pour les infos ....je pensais bien avoir mal classé Ravaglia....

Il y a un chef projet malaisien chez SPK ... d où des BM JPS .....

 

 

Je l'avais d'ailleurs entrée aux 2 dates !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[DOCPAT43]

 

  et, tant qu'on y est , pou etre exhaustif .... il y a aussi celle de Stuck gagnante en 84 ! ...

 

 

 

 

je crois que c'est toi qui les avait passées ...

[Mattom42]

Oui, ce sont des photos que j'avais postées ici il y a quelque temps, mais un rappel ne fait pas de mal ! 😉

 

Sinon j'ai vu ça sur FB

 

The big double celebration for Zakspeed in 1982. On the left, the great Herbert Stenger with the famous Ford Capri Turbo, winner of the European Hill Climb Championship that year. Stenger became a veteran of the hills, notching up to six German Hill Climb victories, the last in 2004. On the right, Wolfgang Boller's Ford Escort MKII RS 2.0, winner of the Deutsche Rennsport Trophäe also that same year. Certainly that season there were far fewer cars entered in Division 1 than in Division 2. Boller led most of the season. As a detail, the Ford truck that comes out as a decoration in the back belonged to Stenger. 📸Unknown.

[Mattom42]

Il y a 3 heures, DOCPAT43 a dit :

 

  et, tant qu'on y est , pou etre exhaustif .... il y a aussi celle de Stuck gagnante en 84 ! ...

 

 

 

 

je crois que c'est toi qui les avait passées ...

D'après Automobilsport (excellent magazine d'ailleurs), la M1 groupe 5 Schnitzer avait couru en Malaisie avec un moteur atmosphérique de M1 Procar. Cela n'a pas empêché Stuck de gagner, mais ça devait moins pousser😁

[DOCPAT43]

Le 12/01/2021 à 23:47, Mattom42 a dit :

2 photos supplémentaires de la deco Craven de 1980.

Contrairement à ce qui est écrit sur le site speedhunters, il ne semble pas que cette voiture soit l'ex Busby d'IMSA...

 

 

 

 

 

  La doc qui tue .... cet aprem sur FB Historic Sport car Sedan Australia ! ......

 

 

 

 

là elle est typique Busby .....

 

ici ce ne sont plus les memes ailes ar ???

mais même shema peinture different des

docs qu'on avait ! ....

 

 

je me demande même si elle a un capot ar !

donc peut etre 2 voitures ..

 

dans un autre post il est précisé que la 81 était construite en Australie !    

 

 

Modifié 16 janvier 2021 par DOCPAT43

[Fly242]

Il y a 2 heures, DOCPAT43 a dit :

 

 

  La doc qui tue .... cet aprem sur FB Historic Sport car Sedan Australia ! ......

 

 

 

 

là elle est typique Busby .....

 

ici ce ne sont plus les memes ailes ar ???

mais même shema peinture different des

docs qu'on avait ! ....

 

 

je me demande même si elle a un capot ar !

donc peut etre 2 voitures ..

 

dans un autre post il est précisé que la 81 était construite en Australie !    

 

 

 

Avec ces photos alors l'histoire 'Busby' est correcte, il me semble.

Busby avait 2 voitures differentes, comme visible sur cette doc :

 

 

La voiture accidentéé avait un spoiler AR 'light' (type Gr5 '78) et pas de vitre AR panoramique.  L' autre, visible en haut dans le transporteur, est la voiture habituelle, avec la grande vitre et spoiler  ...

 

Alors c'est parfaitement possible que Busby avait vendue ces 2 voitures ensemble direction Australie ...  ce qui peut expliquer les differences entres les 2 BM versions Australiennes ...