DRM, Groupe 2, Groupe 4, Groupe 5 au 1/43

[DOCPAT43]

Corvette

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

beau coin de vitrine ...!

[avors2000]

la suite de

 

mes ex corvettes

 

 

[Fly242]

petit HS comme c'est une 1:18 … mais Gr2 ...

 

Septembre 1966, Josef Schnitzer gagne la course Eifelpokal Rennen sur le Nurburgring avec une BMW 2000Ti.

J'ai réalisé ce modele sur une base Minichamps, version gagnante de Spa 24h 1966 avec no17.

 

 

 

 

 

Seule difficulté, les attaches capot caouchouc, qui sont faite maison …

 

 

 

 

 

[Kremer CK6]

petit HS comme c'est une 1:18 … mais Gr2 ...

 

Septembre 1966, Josef Schnitzer gagne la course Eifelpokal Rennen sur le Nurburgring avec une BMW 2000Ti.

J'ai réalisé ce modele sur une base Minichamps, version gagnante de Spa 24h 1966 avec no17.

 

 

 

 

 

Seule difficulté, les attaches capot caouchouc, qui sont faite maison …

 

 

 

 

 

 

 

 

Très jolie réalisation Chris !!!!! :love: :love:

[J-LR]

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Chris... tu peux me faire quelques attaches au 1/43e ?

 

 

 

[gilles1955]

superbes modèles

 

d'ou l'immatriculation LF-X-15

[trafic95]

Bravo Chris

Une deco simple mais un super modèle

 

[avors2000]

suite des

 

corvettes revendues

 

 

[avors2000]

COUCOU

 

trouve ça dans ma boite açapeut ( rabio )

 

 

si ça interresse quelqu'un avant poubelle c'est GRATOS

 

 

juste une enveloppe timbree pour l'envoi

 

 

 

MP

 

[Fly242]

Merci les gars !! :jap:

 

@J-LR

 

ça ne va pas marcher ... trop petite, mais si tu as besoin de quelques, j'ai encore quelques en photodec 1:43 ...

 

@gilles1955

 

l'histoire concernant les immatriculations chez Schnitzer n'est pas encore tres claire pour moi.

Sur presque toutes les voitures officielles Schnitzer de l'époque 1963-1973 on voit des plaques : LF-X-15 est la plus connue, la plus utilisée chez Schnitzer.

On avait vue, surtout avec les BMW 1800Ti, 2000Ti, 2002Ti, 2002Tii, les plaques LF-X-15, LF-R 1 et LF-N 77.

Suivant, avec la 2800CS et 3.0 CSL, LF-HS 1 et surtout de nouveau LF-X-15 ... Des 1974, plus d'immatriculations ...

 

Je sais que chez Schnitzer on faisait régulièrement des tests sur voies publique. Aussi certaines déplacements, comme au Salzburgring, se passaient sans transporteur, surtout dans les premières années de l'équipe.

 

Mais est ce LA raison des plaques, je ne sais pas ...

 

[gilles1955]

cette plaque m'a interpellé car c'est vrai, on la voit sur plusieurs autos

[J-LR]

Merci les gars !! :jap:

 

@J-LR

 

ça ne va pas marcher ... trop petite, mais si tu as besoin de quelques, j'ai encore quelques en photodec 1:43 ...

 

 

 

 

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Merci Chris, je plaisantais bien sûr. (je dois en avoir au 1/43e)

[fafa423]

petit HS comme c'est une 1:18 … mais Gr2 ...

 

Septembre 1966, Josef Schnitzer gagne la course Eifelpokal Rennen sur le Nurburgring avec une BMW 2000Ti.

J'ai réalisé ce modele sur une base Minichamps, version gagnante de Spa 24h 1966 avec no17.

 

 

 

 

 

Seule difficulté, les attaches capot caouchouc, qui sont faite maison …

 

 

 

 

 

:love:

magnifique -

[avors2000]

pour completer , remplacer ou restaurer les modeles

 

 

c'est GRATOS

 

 

juste les frais de port ( ENVELOPPE TIMBREE )

 

 

AVANT MISE A LA POUBELLE

[avors2000]

pour completer , remplacer ou restaurer les modeles

 

 

c'est GRATOS

 

 

juste les frais de port ( ENVELOPPE TIMBREE )

 

 

AVANT MISE A LA POUBELLE

 

bon ben si gratos c'est encore trop cher

 

TANS PIS

[avors2000]

une autre corvette de revendue ( achetee montee et imcomplete )

 

complete avec la planche ci dessus

 

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[gilles1955]

la corvette du Mans 76 je n'ai jamais eu ce modèle

 

sinon je viens de finir de peindre le reste de mes corvette, de 1968 à 1975

sauf que je m'aperçois qu'en 68 elle avaient des pare chocs arrière

donc je cherche comment faire ça

[avors2000]

les deux dernieres

 

revendues aussi

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celle ci serait INTERDITE aujourd'hui

 

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[avors2000]

FINIT LES CORVETTES

 

une autre de revendue ( bientôt 4 ans )

 

 

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[J-LR]

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Étonnant cette séparation, moi je garde ce genre de vieilles reliques.

[avors2000]

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Étonnant cette séparation, moi je garde ce genre de vieilles reliques.

 

dans la vie

 

y a parfois des choix qui s'imposent

 

j'ai plus la place pour les exposer

 

si c'est pour qu'elles restes en boite pour une duree indeterminee

 

et qu'elles finissent a la poubelle parce la nouvelle generation , ne vit que par ces portables et tablettes et amis virtuel sur face book

 

autant les revendre a des collectionneurs

 

je suis sur qu'elles ont trouve leur place dans des vitrines

 

( y en a meme une qui est partie au JAPON )

[avors2000]

pour completer , remplacer ou restaurer les modeles

 

 

c'est GRATOS

 

 

juste les frais de port ( ENVELOPPE TIMBREE )

 

 

AVANT MISE A LA POUBELLE

 

 

comme meme GRATOS c'est encore trop cher

 

puisque ça n'interresse personne

 

 

classement vertical

 

[avors2000]

celles ci AUSSI ont fait des heureux

 

c'est pas la celebre et tres convoite AMR

 

mais elle rique pas de tomber en ruine comme les chinoiseries actuelles avec la peste du zamac

 

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et celle ci de l'epoque ou le savoir faire de nos artisants Français etait encore reconnus

 

les plus anciens reconnaitrons la boite

 

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[Mattom42]

Bonjour,

 

En attendant de recevoir la BMW M1 groupe 4 JPS Selangor GP de Spark (livraison en cours, mais delais tres long a cause du virus…), j’ai commence a me documenter un peu plus sur les BMW sponsorisees par JPS.

 

On avait deja parle dans ce topic des voitures ayant couru en Malaisie (page 116). Spark a sorti 2 voitures du Selangor GP Shah Alam 1983, mais il y avait aussi les annees suivantes la BMW M1 turbo group 5 Schnitzer (qui avait un moteur atmo a cette occasion) avec Stuck au volant et la BMW 320 Aerodeck (avec Ravaglia). J’espere que Spark continuera le debut de serie actuelle et nous sortira ces modeles, surtout que les bases sont disponibles.

 

Une recherche sur les voitures ayant couru en Australie a donne quelques informations interessantes:

 

-          Une BMW e21 320 a couru en Super Sedan. Je pensais que c’etait la Groupe 5 “standard” ayant couru en Malaisie (celle deja reproduite par Spark), mais en fait non! Il y a eu plusieures versions. D’abord une version sans entrée d’air sur les ailes arrieres et avec des formes beaucoup plus rondes que la groupe 5 standard (et une aileron arriere specifique).

 

 

 

 

 

 

Puis les ailes arrieres ont recu des entrees d’air:

 

 

 

Et finalement il y a une Groupe 5 identique a celle de Selangor (changement de voiture? Modification de la precedente?)

 

 

 

 

 

-          La BMW 635 CSi a d’abord couru en groupe C ici (la-bas pour vous!), avec un bouclier avant different (beaucoup plus bas et large) et de gros elargisseurs de passage de roue par rapport a une groupe 2 ou une groupe A. Elle a une gueule bien plus mechante qu’en groupe A (qui courra a partir de 1985 en Australie, deja reproduite par Spark). La transformation d’une Spark en groupe C ne me semble pas infaisable d’ailleurs… Je ne sais pas si quelqu’un s’est deja lance dans ce chantier?

 

 

           Quelques photos originales de la 635 CSi groupe C a Bathurst en 1983, avec une camera “periscope” installee dans la voiture…

 

 

 

 

 

 

Voila, je ne parle pas de la m3 qui a couru a partir de 1987, elle me motive moins (sortie chez Apex sur base Ixo).

 

 

 

 

 

 

 

 

[avors2000]

les FERRAILLERIES

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[avors2000]

LES PHOTOS DU MODELE ( revendu aussi )

 

coup de chapeau a ceux qui ont fait toutes les versions de ce kit de pres de 100 pièces

 

moi j'ai jette l'eponge apres celle ci

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[va110]

(...) coup de chapeau a ceux qui ont fait toutes les versions de ce kit de pres de 100 pièces

 

moi j'ai jette l'eponge apres celle ci

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J'avais monté à l'époque la version ISO

Il faudrait que je la reprenne aujourd'hui pour améliorer quelques détails

[avors2000]

d'autres FERRAILLERIE dont je me suis separe

 

LM 1980

 

 

 

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[avors2000]

les deux dernières FERRARI du MANS 1978

 

que j'ai revendues

 

personnellement pour moi c'est les plus belles la short nose

 

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voila c'est tout en esperant que ce retour dans le passe

 

aura reveille des sopuvenirs aux anciens

 

et fait decouvrir ces anciens kit aux jeunes

 

merci et a bientot

[Fly242]

On avait deja parle dans ce topic des voitures ayant couru en Malaisie (page 116). Spark a sorti 2 voitures du Selangor GP Shah Alam 1983, mais il y avait aussi les annees suivantes la BMW M1 turbo group 5 Schnitzer (qui avait un moteur atmo a cette occasion) avec Stuck au volant et la BMW 320 Aerodeck (avec Ravaglia). J’espere que Spark continuera le debut de serie actuelle et nous sortira ces modeles, surtout que les bases sont disponibles.

 

 

 

Laissons esperer que ça ne prends trop de temps pour les laisser sortir ... je les attends aussi ...

 

[jean_paul]

La BMW M1 Crevier est à vendre

 

https://rmsothebys.com/en/auct [...] car/892774

 

Quelques photos intéressantes de l'intérieur

[gilles1955]

j'ai ouvert une Escot Neo qui est passée de noir à blanc et qui en passant m'est restée en 4 morceaux dans le mains (résine idem spark)

+ essai d'autres roues, ce sont des jantes Remember W102, j'ai du enlever 1mm à l'arrière, les pneus sont des Dinacar

pour que ça fasse un peu plus plus "taille basse"

 

 

 

pour la déco ce sera celle là

 

[avors2000]

encore une escort oubliee

 

tu t'es procure les decalques ou ?

[gilles1955]

tout est chez decaldoc

j'en ai 4 autres à faire

[Fly242]

Faites attention avec les trappes d'essence, Gilles.

La GWB de Boller n'a pas des trappes d'essence, tout comme la 'Sonnenschein' et la MSW de Ringshausen.

Seule la jaune de TUC - De Beukelaer a des trappes d'essence ...

 

 

 

L'escort no53 en tête est la Ringshausen