LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

il y a 42 minutes, jerry-lee a dit :

N'oublions pas que Luigi (Lutz) Colani a été un designer / artiste / aérodynamicien hors du commun.

C'est l'inventeur-précurseur du bio-design, assez mal vu dans les années 60, car révolutionnaire, alors que 50 ans plus tard ces lignes, adoptées ensuite par la production de masse, sont déjà devenues dépassées par la mode anguleuse d'aujourd'hui.

Pourtant l'efficacité aérodynamique de ces formes surprenantes est démontrée.

De la 2cv, au semi-remorque, en passant par des véhicules de record, il s'est aussi permis quelques horreurs …!

Est-ce qu'il en existe beaucoup au 1/43 ?

 

 Quelques exemples parmi ses cetaines de réalisations.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci pour ces photos, cher Jerry-Lee ! De quoi donner des idées à AUTOCULT ! Il y a déjà quelques "Colani" disponibles, pas mal de camions au 1/87, mais aussi ce "GAMA" bien connu :

 

 

Pour les autres véhicules, c'est plus rare, quelques UTAH néanmoins me semble-t-il...

[Muséeologue]

Il y a 18 heures, PATAMCITRO a dit :

 

 

 Notre hôte privilégie dans cette rétrospective les modèles civils.

 

Néanmoins, et cela répondait à la philosophie d'Enzo FERRARI, la F40 a été conçue pour la compétition.

 

 

A côté des quelques 1300 exemplaires civils produits, certains ont été affûtés pour la course par MICHELOTTO : 19 modèles "LM" produits entre 1989 et 1994 pour la mythique course d'endurance sarthoise, dont 4 "GTE" engagés au Mans entre 1994 et 1996, enfin 8 "Competizione" réalisés à la demande de l'importateur français.

 

 

Ce modèle engagé par l'équipe italienne "JOLLY CLUB" pour l'épreuve mancelle en 1994 est décorée aux couleurs de TOTIP (TOTalizzatore IPpico, une société italienne de paris hippiques).

 

 

Elle est confiée à un trio de pilotes éclectiques : le suédois Anders OLAFSSON, le suisse Sandro ANGELASTRI et l'italien Luciano DELLA NOCE.

 

 

Elle abandonne au 51ème tour sur problèmes électriques...

 

 

Le V8 respire grâce aux écopes aménagées sur les flancs et la bulle arrière.

 

 

Pouvant développer jusqu'à 900 ch en course, l'auto filait jusqu'à plus de 360 km/h. La Mc Laren F1 sonna bientôt l'heure de sa retraite...

 

 

Ferrari F40 GTE - 24 heures du Mans 1994

Ixo / Altaya "24 heures du Mans" HS

Il va de soi, cher Patamcitro, qu'il y a aussi quelques F40 de compétition au musée...

 

Comme celle-ci, qui a couru au Mans en 1995 (Ixo)

Ou encore, cette Detail Cars :

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI F40 IMSA 1990 (Detail Cars)

[Muséeologue]

à tous !

 

Herpa a réalisé une belle série de FERRARI, dans un plastique qui a l'immense qualité de bien résister au temps...

 

Voici la 348 tb...

 

 

 

 

 

 

FERRARI 348tb 1991 (Herpa)

[autodepoca]

Après le style guimauve mégalo de Colani, qui a  au moins osé réaliser ses fantasmes ,on revient à des variantes plus ternes des Ferrari de la fin du XXième siècle.,comme ce cabriolet T-Top sur 365 GT 4  ou ce monstrueux break-limousine sur 550, dans le goût(?) d'un certain sultan déjà évoqué ici .

D'autres petites officines , comme la carrozzeria  Autodepoca, ont  décapsulé  des berlinettes 456*  ou 550 Maranello pour  en faire de jolis spiders .

* erratum  :ce spider 456  est  construit   à partir d'un kit Starter et non d'une miniature bBurago

 

Modifié 1 mars 2021 par autodepoca

[Muséeologue]

il y a 21 minutes, autodepoca a dit :

Après le style guimauve mégalo de Colani, qui a  au moins osé réaliser ses fantasmes ,on revient à des variantes plus ternes des Ferrari de la fin du XXième siècle.,comme ce cabriolet T-Top sur 365 GT 4  ou ce monstrueux break-limousine sur 550, dans le goût(?) d'un certain sultan déjà évoqué ici .

D'autres petites officines , comme la carrozzeria  Autodepoca, ont  décapsulé  des berlinettes 456*  ou 550 Maranello pour  en faire de jolis spiders .

* erratum  :ce spider 456  est  cpnstruit   à partir d'un kit Starter et non d'une miniature bBurago

 

De très belles réalisations, qui ont un parfum certain d'exclusivité : ce que beaucoup d'acheteurs de FERRARI recherchent et apprécient !

[francky_45]

en parlant du Sultan,

il a aussi commandé chez PininFarina cette Ferrari 456 Berlina

 

ici un kit résine 1/43 de chez Brian Kit

 

[Muséeologue]

Oups ! Avant de passer aux modèles du siècle en cours, je vois qu'en négligeant la compétition j'ai "zappé" un véhicule important entre tous, car figurant ou ayant figuré dans la plupart de nos collections : la 246 SP qui avait été fort correctement réduite par Solido en son temps . Voici une Art Model...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI 246 SP 1961 (Art Model)

[Muséeologue]

il y a 18 minutes, francky_45 a dit :

en parlant du Sultan,

il a aussi commandé chez PininFarina cette Ferrari 456 Berlina

 

ici un kit résine 1/43 de chez Brian Kit

 

Ce qui m'incite à vous montrer cette BBR, reçue le 24 septembre 1992 à l'occasion de la présentation internationale à Bruxelles de la FERRARI 456GT à la presse, quelques jours avant l'ouverture du Salon de Paris.

On remarquera que par rapport au modèle qui sera commercialisé un peu plus tard par le réducteur italien, les clignotants avant et les feux arrières sont encore représentés par des décalcomanies :un pis-aller pour être à temps, sans nul doute.

 

En échange, les heureux possesseurs de ce tout "premier" modèle de la 456GT ont eu droit à une belle boîte avec un socle en cuir...

 

 

 

 

 

FERRARI 456GT 1992 (BBR pour Ferrari) 

Modifié 1 mars 2021 par Muséeologue

[Muséeologue]

INTERLUDE... nostalgique !

 

En classant des photos anciennes, je viens de retrouver celles-ci réalisées pour un reportage dans mon quotidien en mai 2010... On reconnaîtra quelques exposants au fameux Woluwé Shopping Center qui - bien entendu - avaient marqué leur accord pour être "pris en photo"  ! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 1 mars 2021 par Muséeologue

[jerry-lee]

Il y a 2 heures, autodepoca a dit :

Après le style guimauve mégalo de Colani, qui a  au moins osé réaliser ses fantasmes ,on revient à des variantes plus ternes des Ferrari de la fin du XXième siècle.,comme ce cabriolet T-Top sur 365 GT 4  ou ce monstrueux break-limousine sur 550, dans le goût(?) d'un certain sultan déjà évoqué ici .

Ce n'est pas très aimable pour ce créateur (RIP) hors de l'ordinaire.

Pas guimauve du tout (bon, d'accord, certaines horreurs peuvent accréditer cette opinion), mais il suffit de regarder objectivement les centaines d'autres concepts qu'il a produits.

Quand on compare les autres "roulants" de la même époque, et leur banalité consensuelle, on ne peut que penser qu'il était en avance sur son temps. D'ailleurs, il l'est encore.

Mais comme tous ceux qui ne sont pas dans le rang esthétique (ou politiquement correct, dirait-on aijourd'hui) du moment, il a eu droit à des critiques violentes, voir également les pétitions contre la tour Eiffel à l'époque de sa construction (par de célèbres personnages), ou celles des journalistes au salon 1955 à la vue de la DS19, ou aussi envers les premiers tableaux de Picasso, etc, etc ..

L'avenir leur a donné raison.

 

[Muséeologue]

Retour aux FERRARI ! 

 

En fait, ce n'étaient pas tellement les photos publiées ci-dessus que je recherchais (bon amusement tout de même à dénicher des miniatures convoitées ), mais d'autres prises à AUTOWORLD fin 2015 à l'occasion d'une expo ciblant les voitures italiennes...

Les miniatures ont été vues ou le seront(en principe), place aux "vraies" !

275 GTS (1965)

275 GTB (1964)

 

DINO 206 GT (1967)

 

288 GTO

 

 

 

250 GT

 

LaFERRARI

 

 

F12 TdF

 

 

 

California

 

Modifié 1 mars 2021 par Muséeologue

[Pikkpikk]

il y a une heure, Muséeologue a dit :

INTERLUDE... nostalgique !

 

En classant des photos anciennes, je viens de retrouver celles-ci réalisées pour un reportage dans mon quotidien en mai 2010... On reconnaîtra quelques exposants au fameux Woluwé Shopping Center qui - bien entendu - avaient marqué leur accord pour être "pris en photo"  ! 

Je suis à la fois partagé entre le plaisir et la tristesse lorsque je vois ces photos de la bourse de Woluwe. 

Plaisir parce que ce furent d'excellents moments de rencontres avec les exposants ponctués de trouvailles formidables à des prix intéressants dont je garde un souvenir vivace.

Tristesse parce que nous n'aurons peut-être plus jamais l'occasion d'avoir un pareil événement une fois par mois dans un lieu si propice ... et cela me manque terriblement.

Modifié 1 mars 2021 par Pikkpikk

[HK500]

Il faisait beau, hier, à Audruicq. 

Certes, le temps était plus frais que dans la semaine, et le vent un tantinet plus mordant.. 

Le temps sec de la semaine permettait le stationnement de plusieurs centaines de voitures, exploitant à 100 0/0 les capacités existantes. 

Seul bémol, la Covid... Qui nous à fait annuler la Bourse annuelle..... Et ne pas rencontrer nos 3000 visiteurs

Modifié 1 mars 2021 par HK500

[autodepoca]

Il y a 1 heure, jerry-lee a dit :

près le style guimauve mégalo de Colani, qui a  au moins osé réaliser ses fantasmes ,on revient à des variantes plus ternes des Ferrari de la fin du XXième siècle.,comme ce cabriolet T-Top sur 365 GT 4  ou ce monstrueux break-limousine sur 550, dans le goût(?) d'un certain sultan déjà évoqué ici .

   certes, cela peut paraître peu aimable, mais j'ai tempéré mon propos par la deuxième partie de la phrase.

Dans le même esprit , on peut noter que le style  "Art Nouveau" avait été baptisé dans les années 50   

"style nouille" en particulier pour les entrées de Métro et les immeubles d' Hector Guimard.   On a rectifié    notre jugement depuis.

 

[autodepoca]

Revenons à   

Ferrari et au sultan avec ce  délicat  coupé,   réduit par BBR.  (on reste dans le haut du panier.....)

[HK500]

L'exposant de la dernière photo est un habitué de chez nous également.

Les bourses ne sont pas autorisées.

Les croisières, c'est pas top non plus;

Que faire ?

Passer commande à un exposant parisien de notre bourse, et choisir une voiture qui fasse rêver de navigation c'est évident !

 

 

 

 

 

Rien ne manque, ni l'ancre ni les brise lame sur le ponton avant, comme sur les Transatlantiques.

 

PEUGEOT 177 (10 hp) "motorboat" de 1925, par Franstyle.

 

Dans le paquet, une Citroën, mais juste pour compléter ma lignée de présidentielles.

 

 

 

[Muséeologue]

il y a 4 minutes, HK500 a dit :

L'exposant de la dernière photo est un habitué de chez nous également.

Les bourses ne sont pas autorisées.

Les croisières, c'est pas top non plus;

Que faire ?

Passer commande à un exposant parisien de notre bourse, et choisir une voiture qui fasse rêver de navigation c'est évident !

 

 

 

 

 

Rien ne manque, ni l'ancre ni les brise lame sur le ponton avant, comme sur les Transatlantiques.

 

PEUGEOT 177 (10 hp) "motorboat" de 1925, par Franstyle.

 

Dans le paquet, une Citroën, mais juste pour compléter ma lignée de présidentielles.

 

 

 

Oh Patrick D. est carrément une "légende" dans le monde des collectionneurs ! J'ai toujours admiré sa constance à venir tous les mois (ou presque...) à Bruxelles, hiver comme été, brouillard, neige ou pluie ne l'arrêtant pas. J'ai tissé avec lui des liens amicaux et je me suis rendu à plusieurs reprises chez lui : très exactement à 120 km de chez moi, un but tout trouvé pour certains tests de voiture !

[Muséeologue]

il y a 24 minutes, HK500 a dit :

L'exposant de la dernière photo est un habitué de chez nous également.

Les bourses ne sont pas autorisées.

Les croisières, c'est pas top non plus;

Que faire ?

Passer commande à un exposant parisien de notre bourse, et choisir une voiture qui fasse rêver de navigation c'est évident !

 

 

 

 

 

Rien ne manque, ni l'ancre ni les brise lame sur le ponton avant, comme sur les Transatlantiques.

 

PEUGEOT 177 (10 hp) "motorboat" de 1925, par Franstyle.

 

Dans le paquet, une Citroën, mais juste pour compléter ma lignée de présidentielles.

 

 

 

Original, pour le moins ! Question (sérieuse) : l'original pouvait-il "flotter" ou était-ce une pure fantaisie ?

[Muséeologue]

Question de mettre tout le monde à l'aise concernant la "chronologie" parfois relative des modèles présentés, je ne crois pas avoir montré celle-ci :

 

 

 

 

 

FERRARI 330 GTS 1967 (Bang)

[PATAMCITRO]

il y a 1 minute, Muséeologue a dit :

Oh Patrick D. est carrément une "légende" dans le monde des collectionneurs ! J'ai toujours admiré sa constance à venir tous les mois (ou presque...) à Bruxelles, hiver comme été, brouillard, neige ou pluie ne l'arrêtant pas. J'ai tissé avec lui des liens amicaux et je me suis rendu à plusieurs reprises chez lui : très exactement à 120 km de chez moi, un but tout trouvé pour certains tests de voiture !

 

Patrick D. est aussi présent aux deux bourses annuelles de Mulhouse. Il emporte avec lui son érudition et des miniatures souvent étonnantes venues des 4 coins du monde.

 

Il était aussi l'auteur d'une rubrique "curiosités" dans la défunte revue "Passion 43ème" 

[Muséeologue]

il y a 1 minute, PATAMCITRO a dit :

 

Patrick D. est aussi présent aux deux bourses annuelles de Mulhouse. Il emporte avec lui son érudition et des miniatures souvent étonnantes venues des 4 coins du monde.

 

Il était aussi l'auteur d'une rubrique "curiosités" dans la défunte revue "Passion 43ème" 

Que oui et les photos étaient faites par sa charmante épouse, Danielle, que l'on voit aussi sur le cliché !

[Muséeologue]

Cette 512 M (modificato) va me permettre de (quasi) rattraper le peloton  !

 

 

 

 

 

 

FERRARI 512 M 1995 (Detail Cars)

[Patoc]

Il y a 5 heures, Muséeologue a dit :

INTERLUDE... nostalgique !

 

En classant des photos anciennes, je viens de retrouver celles-ci réalisées pour un reportage dans mon quotidien en mai 2010... On reconnaîtra quelques exposants au fameux Woluwé Shopping Center qui - bien entendu - avaient marqué leur accord pour être "pris en photo"  ! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cela me manque terriblement cette bourse 
Et chouette une photo avec Carole 

[Patoc]

Il y a 4 heures, Muséeologue a dit :

Retour aux FERRARI ! 

 

En fait, ce n'étaient pas tellement les photos publiées ci-dessus que je recherchais (bon amusement tout de même à dénicher des miniatures convoitées ), mais d'autres prises à AUTOWORLD fin 2015 à l'occasion d'une expo ciblant les voitures italiennes...

Les miniatures ont été vues ou le seront(en principe), place aux "vraies" !

275 GTS (1965)

275 GTB (1964)

 

DINO 206 GT (1967)

 

288 GTO

 

 

 

250 GT

 

LaFERRARI

 

 

F12 TdF

 

 

 

California

 

C'était une belle expo, j'y ai aussi fait pas mal de photos 

[Muséeologue]

Il y a pas mal de F50 en miniature... Mais la Kyosho est une des plus réussies !

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI F 50 1995 (Kyosho)

Modifié 1 mars 2021 par Muséeologue

[jerry-lee]

Il y a 4 heures, autodepoca a dit :

   certes, cela peut paraître peu aimable, mais j'ai tempéré mon propos par la deuxième partie de la phrase.

Dans le même esprit , on peut noter que le style  "Art Nouveau" avait été baptisé dans les années 50   

"style nouille" en particulier pour les entrées de Métro et les immeubles d' Hector Guimard.   On a rectifié    notre jugement depuis.

 

 

Ne me parlez pas non plus du style nouille, baptisé ainsi par les critiques idiots du moment, alors qu'aujourd'hui (et depuis au moins 70 ans) les œuvres de Guimard, entre autres, se sont retrouvées dans les musées et ont des valeurs inestimables, vendues dans le monde.

Pareil que Colani : on adore ou on déteste, mais on n'y reste pas indifférent, rien que ça c'est un signe.

Et on ne critique pas, sinon je me fâche !!! Compris ?

Hormis Guimard et les autres moins célèbres, mais très nombreux, pour les belgicains il y a eu aussi Victor Horta, dont le musée (ancien hôtel particulier) vaut le déplacement, si, si ! Allez voir !

Bon, ce sujet est HS ici, mais on peut en discuter volontiers ailleurs (j'ai des arguments et des images, et plein de livres !).

Merci de ne pas dénigrer cette tendance, mais d'apprendre l'art…

 

[jerry-lee]

Il y a 3 heures, HK500 a dit :

L'exposant de la dernière photo est un habitué de chez nous également.

Les bourses ne sont pas autorisées.

Les croisières, c'est pas top non plus;

Que faire ?

Passer commande à un exposant parisien de notre bourse, et choisir une voiture qui fasse rêver de navigation c'est évident !

 

 

 

 

 

Rien ne manque, ni l'ancre ni les brise lame sur le ponton avant, comme sur les Transatlantiques.

 

PEUGEOT 177 (10 hp) "motorboat" de 1925, par Franstyle.

 

Dans le paquet, une Citroën, mais juste pour compléter ma lignée de présidentielles.

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

il y a 19 minutes, jerry-lee a dit :

 

 

 

Merci, Jerry-Lee : mais on ne voit pas le véhicule dans" l'eau" ?

[jerry-lee]

il y a 1 minute, Muséeologue a dit :

Merci, Jerry-Lee : mais on ne voit pas le véhicule dans" l'eau" ?

Désolé, il a coulé.

 

[autodepoca]

il y a 34 minutes, jerry-lee a dit :

 

 

Ne me parlez pas non plus du style nouille, baptisé ainsi par les critiques idiots du moment, alors qu'aujourd'hui (et depuis au moins 70 ans) les œuvres de Guimard, entre autres, se sont retrouvées dans les musées et ont des valeurs inestimables, vendues dans le monde.

Pareil que Colani : on adore ou on déteste, mais on n'y reste pas indifférent, rien que ça c'est un signe.

Et on ne critique pas, sinon je me fâche !!! Compris ?

Hormis Guimard et les autres moins célèbres, mais très nombreux, pour les belgicains il y a eu aussi Victor Horta, dont le musée (ancien hôtel particulier) vaut le déplacement, si, si ! Allez voir !

Bon, ce sujet est HS ici, mais on peut en discuter volontiers ailleurs (j'ai des arguments et des images, et plein de livres !).

Merci de ne pas dénigrer cette tendance, mais d'apprendre l'art…

 

 

 

[HK500]

Il n'y a même pas d'essuie glaces !

 

Patrick D., je le connais depuis les années 80, au Nord Mini Auto Club (bourse de Lesquin) et sur Rétromobile.

[autodepoca]

 

 

 

 

il y a 9 minutes, autodepoca a dit :

 

Cher Jerry Lee ,

il semble que vous avez pris à contre-sens mon allusion au style nouille , expression utilisée a contrario.

Je ne souhaite pas m'embarquer dans une querelle HS, mais je tiens toutefois à vous préciser que je n'ai pas attendu vos conseils pour" apprendre l'art," notamment l'Art Nouveau , car  , né à Nancy, je me suis intéressé dès mon adolescence, dans les années 50,  à ce vaste courant qui compte dans cette ville  de nombreux chefs  d'oeuvre , notamment dans le domaine de l'architecture .

Fin du HS

[PATAMCITRO]

Il y a 3 heures, Muséeologue a dit :

Il y a pas mal de F50 en miniature... Mais la Kyosho est une des plus réussies !

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI F 50 1995 (Kyosho)

 

Voici un exemplaire "giallo" de cette fameuse F50, au nombre limité (349) et dont l'achat était réservé aux seuls propriétaires d'une Ferrari à moteur V12 en mesure de signer un chèque de 2,7 millions de francs.

 

 

Basée techniquement sur la 333 SP qui limait le bitume des circuits IMSA, sous une robe dessinée par Lorenzo RAMACIOTTI de l'officine PININFARINA...

 

 

...elle prétendait regrouper le meilleur de la technologie et de la course pour des performances hors du commun : le V12 de 4,7 litres développait 520 ch et propulsait la bête à 325 km/h.

 

 

Ferrari F50 (1995/1997) - Ixo / Fabbri "Collection Ferrari" # 2

 

 

Modestement mais fidèlement BBurago a reproduit la version débarrassée de son hard-top montrée ci-dessus. Elle pose à côté de la F40.

 

 

Ferrari F50 (1995/1997) et F40 (1987/1992) - BBurago 

 

 

[jerry-lee]

Il y a 3 heures, autodepoca a dit :

 

 

 

 

Cher Jerry Lee ,

il semble que vous avez pris à contre-sens mon allusion au style nouille , expression utilisée a contrario.

Je ne souhaite pas m'embarquer dans une querelle HS, mais je tiens toutefois à vous préciser que je n'ai pas attendu vos conseils pour" apprendre l'art," notamment l'Art Nouveau , car  , né à Nancy, je me suis intéressé dès mon adolescence, dans les années 50,  à ce vaste courant qui compte dans cette ville  de nombreux chefs  d'oeuvre , notamment dans le domaine de l'architecture .

Fin du HS

Né à Nancy ?

Je suis jaloux ... moi qui y vais (et je viens de loin) pour admirer l'Art Nouveau.

 

[jeanbug]

Il y a 3 heures, jerry-lee a dit :

Né à Nancy ?

Je suis jaloux ... moi qui y vais (et je viens de loin) pour admirer l'Art Nouveau.

 

Je profite de ces HS pour en remettre une couche... quoique je reste dans le domaine de la miniature et même du 1:43.

Car je suis WOWexcité.

Une baleine blanche,  je vais dire béluga vu les dimensions de l'objet.

Je présentais tout récemment une mini canadienne d'un camion canadien de l'armée canadienne, le Chevrolet C8A.

Je continue le chauvinisme avec ce "Trans-Canada-Airline" du "Canadian Toys Collectors Society" de 1989 que je pourchassais depuis très longtemps.

Et pour moins de 100$ CDN, boîte originelle, certificat et le toutin d'expédition compris.

📷 de mon vendeur.

 

 

 

Le môssieu est très content.

 

Modifié 2 mars 2021 par jeanbug