Des ressorts rigides pour tracter qui a entendu parler???

[Invité §Man525Is]

Voilà je fais beaucoup de route en tractant un plateau et un pote a entendu parler de ressorts plus rigides qui se mettent à l'arrière de la voiture et qui évite que le cul s'écrase par terre, ce qui est inévitable surtout, quand la malle est chargée en plus.

Ils ont vendus en général pour le caravaning donc est-ce que quelqu'un en a entendu parler ou même déjà essayé?

[stan1]

Je me souviens qu'à une époque (une quinzaine d'années quand même )Monroe commercialisait pour la plupart des voitures un kit d'amortisseurs arrières, réglables, via un compresseur qui se trouvait dans le coffre.

 

Quand tu voulais tracter, un interrupteur au Tableau de b, permettait de mettre un peu plus de pression et de durcir la suspension.

 

Ce système était tout bonnement génial, mais je ne sais pas s'il existe encore.

[Invité §swe740iG]

Achètes une citroën

[Invité §Man525Is]

Apparemment ce serait un truc genre des ressorts additionnels qui se mettent à l'intérieur des autres pour durcir le cul.

[Invité §swe740iG]

Jamais entendu parlé désolé.

Mais donc c'est une modification définitive ? Tu ne peux pas les mettre avant d'aller tracter et les enlever une fois arrivé ?

[Invité §Man525Is]

A priori ce serait effectivement définitif

[stan1]

Tu as aussi le stabilisateur a mettre sur l'attache remorque, et qui est destinée a freiner le mouvement haut/bas.

 

http://perso.wanadoo.fr/composite/Stabilisateur.htm

[Invité §Man525Is]

C'est pas mal et j'en avais entendu parler et même vu sur une caravane mais ça ne resouds pas le problème de poids sur l'arrière de la voiture je pense mais je vais me renseigner.

 

[stan1]

De toute façons, il y a un poids limite qui est supportée par ta boule d'attelage. De l'ordre d'une cinquantaine de kilos. Si tu respecte cette donnée, l'arrière de ton véhicule doit rester droit. A toi de bien répartir ce qu'il y a dans ta caravane pour éviter trop de poids à l'avant de ta caravane.

 

Pour controler le poids de la flèche, un bon truc de caravanier, c'est le manche à balais de la hauteur de ton attache remorque, plus un pèse personne.

[Invité §Man525Is]

Le poids en flèche est une chose mais en général j'ai également 200 kilos de pièces ou de bagages dans la malle de la voiture en plus.

En outre c'est un plateau porte voiture de 2t que je tracte (et pas une caravane de 800 kg) et déjà à vide il y a plus de 50 kilos en flèche alors imagine avec une voiture dessus.

[Invité §sam742hJ]

Le poids en flèche est une chose mais en général j'ai également 200 kilos de pièces ou de bagages dans la malle de la voiture en plus.

En outre c'est un plateau porte voiture de 2t que je tracte (et pas une caravane de 800 kg) et déjà à vide il y a plus de 50 kilos en flèche alors imagine avec une voiture dessus.

 

 

evidemment

c'est quoi la voiture

peut etre en adaptant des pieces d'origine du modele au dessus

chez renault sur les r21 nevada les amortisseurs arrieres avait des ressort compensateur de charge

et je crois que l'on pouvait les monter sur les R21

peut etre existent ils encore des trucs dans le genre

 

sinon des amortisseurs a gaz plus dur qu'a l'origine

koni etc ... :D

 

y aun truc aussi les stab des ressort a lame entre la remorque et la voiture pour rigidifier l'ensemble

mais je sais pas si ca raidit dans le sens de la hauteur

 

apres reste la solutions d'un ami

acheter un 4x4