Pb de climatisation

[Invité §Pee502Aw]

Bonjour à tous

J'ai un petit souci sur mon PT 2.2 CRD de 2003 :

La climatisation se met en route même en position "ventilation seulement" (position à doite du 0)

Bien-sûr, elle fonctionne aussi sur les positions climatisation, à gauche du 0.

 

Avez-vous une explication et le remède à me donner ?

Merci d'avance

[Invité §mon234HI]

certainement un probleme de commande de clim

ou dans ton faisceau electrique

faudrait demonter tes commandes et les testers avec un multimetre

pour cela rien de compliquer pour demonter ton systeme de commande

tu enleves a l'aide d'un petit tournevis le boitier de leve vitres electrique

et tu enleves la visses de maintient de la console "tu n'en as qu'une

apres tu enleves tes boutons de commandes de ventillation "les 4"

apres tu tires dessus ta facade de console et ca vient

et tu enleves les visses du boitier de commande de ventillation

voila

[Invité §PT-478HK]

Bonjour,

 

Si le bouton pour diriger le flux d'air est sur la moitié droite, c'est normal que la clim se mette en route de temps en temps. C'est pour déshumidifier l'air.

 

Si la clim est constamment en route même avec le bouton de flux vers la gauche, là il y a un problème.

[Invité §mon234HI]

c'est ce que je crois comprendre a ses dirent

elle serait toujour en route meme sur le chaud

"c'est ça ou pas "

[Invité §pim810Ek]

la clim se met en marche par defaut si le bouton de direction d'air est situe sur le degivrage pare brise

c'est normal

la clim n'est plus utilisé quand se meme bouton est sur la partie que j'ai mit en bleu , et utilisée dans la partie rouge

[Invité §pir482RS]

bonsoir,

 

je confirme qu'il en est de m^me sur les pitis génération 2 , c'est vrai qu'au début ça surprends ...!!!!

a+

[Invité §Pee502Aw]

Merci à vous tous pour vos réponses.

Je vérifie ce soir et je vous informe ensuite.

[Invité §pep060QV]

C'est bien çà, et dans toutes les voitures à clim auto, lorsqu'on met sur dégivrage marche forcée on met en route la clim!! (il n'y a pas de meilleur désembueur qu'une clim!!

[Invité §Pee502Aw]

J'ai vérifié et c'est bien ça.

Ca fait 6 ans que j'ai mon PT et je ne m'en étais jamais aperçu. Quel boulet je suis...

 

Merci encore à Pimmousse pour son explication

[Invité §mon234HI]

bouler qui a dit boulet

personne

tu as un probleme

tu poses la question et on y repond

exuse moi mais j'avais pas capter le sens au depart

je venais de me reveiller et je t'avais dit comment demonter la consolle

en ce momment j'ai des gros coup de fatigue du a mon taf

entre 12h et 15 h par jours

donc grosse fatigue

a+ sur le topic meme si tu n'as pas de probleme

 

[Invité §you616Yd]

salut à tous j'ai un souci sur pt qui est le suivant : lorsque je met la clim en route elle s'allume puis s'éteins et ainsi de suite avec une frequence de 2-3 sec à chaque fois..j'ai du froid mais ces demarrages et arrets intempestifs me consomment de la puissance surtout en ville où j'ai l'impression d'avoir des à-coups..pour info j'ai une limited 2.2 crd de 2004

[Invité §mon234HI]

surement ta resistance de regul qui montre des signes de fatigue

a tous hazar as tu changer ton filtre d'habitacle qui et sous la baie de pare brise

car si il est encrasser il se peut que ta clime marche moin bien car trop d'effort a fournir

pour pouvoir souffler donc ta resistance auto regulerait ton systeme

[Invité §inv736KC]

Salut,

J'ai le même "souci" que yousseks, ma clim marche bien mais s'enclenche et se désenclenche sans arrêt…

J'attends que les finances aillent mieux (je viens de me coller 950euros d'entretien) et je vais aller voir un frigoriste je pense.

Mon PT est très bien entretenu (filtres…).

J'ai des pistes (sources Midas) qui sont la "bombonne de récupération d'humidité" trop pleine à changer, ou le "capteur"

[Invité §San767eH]

Inscrit !

[Invité §pot510LS]

salut.j ai pt cruiser 2.2 crd de 2002 113000 km

alors voila .

j ai la poulie damper qui a bruler==>donc remplacement du compresseur de clim(cpr).car quand sa brule c forcement le (cpr)!!!

achat d un (cpr) d occase==>rebelote, poulie qui crame=>peut être (cpr) mal stocke.

bon, achat d un (cpr) neuf (450€), mais pas chez chrysler(1200€) ils sont fou ses ricain, presque 3 fois le prix !!!

donc remontage (cpr) + remplacement du deshydrateur et nettoyage du circuit.

vérification diverse et varié ==>nouveau problème, qui est a la base de tous les autres,le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas.

ventilo hs, même branché en directe,il ne fonctionne pas.

prix du ventilo 350€.

alors ma question:

pourquoi il y a t il 3 broches sur le coupleur du ventilo (j imagine que c pour 2 vitesse de fonctionnement).

j aimerai savoir comment sa marche si c une commande externe regulée ou une alimentation directe mais que d une parti des enroulements.

si je prend un ventillo landa (a pas trop cher)au même dimensions et épaisseur mais qu'il n y a que 2 broches.

puis je shunte les deux fils?

ou alors connaissez vous une astuce ou un bon plan pour remplacer ou réparer ce ventilo.

[Invité §mon234HI]

pour ça faudrait aller voir un electricien auto

en général c'est 2 a 3 fois moins chere que la concession

j'en ai fait l'experience pour un demarreur qui etait plus du double chez opel et 40 euro de plus chez oscaro

donc un coseil va faire un devis chez un electricien auto

perso je ferais ca avant toute chose

[Invité §pot510LS]

ok

merci .

donc a suivre...

[Invité §mon234HI]

de rien

tiens nous au courant

[Invité §pep060QV]

pour ça faudrait aller voir un electricien auto

en général c'est 2 a 3 fois moins chere que la concession

j'en ai fait l'experience pour un demarreur qui etait plus du double chez opel et 40 euro de plus chez oscaro

donc un coseil va faire un devis chez un electricien auto

perso je ferais ca avant toute chose

 

 

 

Entièrement d'accord avec toi, dans ma région les meilleurs electriciens auto et dieselistes sont les enseignes Bosch!!!

[Invité §pot510LS]

coucou me revoilà

donc j ai remplace le ventilo par un autre d occasion ==bon ensuite

depuis j ai aussi du remplacer l alternateur.

 

autre chose quelqu'un peut il me donner les cotes de la poulie de compresseur de clim pour pt cruiser 2.2 crd.

il me faut entre autre le diamètre de la poulie et

si possible une photo pour savoir la position de la poulie par rapport au cpr(compresseur)

si elle est plus en avant ou en retrait sur l axe.

 

que je m explique j ai monté un cpr avec une poulie 4 gorges au lieu de 6 gorges et avec un diamètre plus grand.

depuis impossible de trouver une courroie adéquate ==> ça ne marche pas. et depuis plus la pièce a été viré.

 

donc je recherche actuellement une poulie d origine mais là encore impossible d avoir des renseignements de la part de chrysler.

a part le prix du cpr complet car la poulie ne se détail pas

merci