Avis Golf IV V5 Carat

[Invité §Dr_401ES]

Bonjour,

 

je suis sur le point de craquer pour une golf IV de 2002 en V5 (170) carat Tiptro de 87000km.

Qu'en pensez vous ? Quel est la fiabilité du V5 ? A quels problèmes je serais confronté ?

 

Merci d'avance.

[Invité §jul378nA]

Aucun souci sur le V5, c'est un moteur robuste et agréable, tu peux y aller les yeux fermés.

[Invité §con385WA]

Et niveau consommation, c'est quoi à peu près ?

Merci

[Invité §Pow138tT]

Et niveau consommation, c'est quoi à peu près ?

Merci

 

Entre 8 et 10L en moyenne selon ce que j'avais lu à l'époque.

[PontiacGTO]

D'après un copain qui en a une , entre 10 et 15 l/100 en ville suivant le poids de ton pied droit.

 

Sur route dans les 9l/100 environ en roulant cool

[Invité §con385WA]

Ca équivaut à quoi ? une 1,8 ? Combien de chevaux ? Désolé, je ne m'y connais pas trop et j'apprends...

[PontiacGTO]

Je crois un 2324 cm3, c'est un 5 cyl de 170 CH. Elle marche super bien et elle est robuste mécaniquement parlant

[Invité §Pow138tT]

Ca équivaut à quoi ? une 1,8 ? Combien de chevaux ? Désolé, je ne m'y connais pas trop et j'apprends...

 

Comme dit juste au dessus, c'est bien un 2.4 .

 

Ils ont juste enlevé un cylindre au V6 ...

[Invité §Bla302Pc]

Bonjour,

 

je suis sur le point de craquer pour une golf IV de 2002 en V5 (170) carat Tiptro de 87000km.

Qu'en pensez vous ? Quel est la fiabilité du V5 ? A quels problèmes je serais confronté ?

 

Merci d'avance.

 

Excellent moteur, excellent choix

 

Normalement aucun souci de fiabilité, juste une conso importante en ville si tu as le pied lourd. Mais l'intérêt du V5 BVA, c'est plutôt la souplesse et l'agrément à bas régimes...

[Invité §Twi115LF]

 

C'est un ptit V6 amputé bien robuste!

C'est très fiable en tout cas d'après tout ce que j'ai lu.

[Invité §Bla302Pc]

C'est un ptit V6 amputé bien robuste!

C'est très fiable en tout cas d'après tout ce que j'ai lu.

 

Moi j'ai un V6 intact mais le V5 est à peine moins bien

 

Ultra-fiable, mon concess n'arrête pas de me dire que si tous les TDi étaient comme ça ils mettraient la clé sous la porte, faute de rentabilité du SAV

 

Il faut juste lui donner une huile performante et comme pour tous les moteurs, ne pas lancer la Walkyrie avant un temps de chauffe convenable (pour ma part, je roule en souplesse jusqu'à ce que l'eau soit en température, et je n'attaque jamais avant un bon quart d'heure).

 

Juste une incertitude, je ne connais pas trop la fiabilité de la boite, mais en général ceux qui achètent une V5 Tiptro ne sont pas des bourrins.

 

J'irais donc encore plus facilement que sur une V6, car en plus cette dernière tient mieux la cote que la V5 donc tu devrais la toucher à un prix intéressant.