[Topic Officiel] BMW Motorsport

[Invité §Pat304rn]

On a un peu honte a ce moment la hein

Faut dire, je supporterais pas non plus en étant assis à côté

Faut savoir rester raisonnable si ce n'est pas sa voiture, et ne pas faire ce que l'on aimerait pas qu'on nous fasse

[Invité §lau110xq]

Si il avait pas été la J'ose même pas imaginer

 

C'est vrai qu'elle aurait morfler comme une certaine Focus.

[Invité §fun725QN]

Faut dire, je supporterais pas non plus en étant assis à côté

Faut savoir rester raisonnable si ce n'est pas sa voiture, et ne pas faire ce que l'on aimerait pas qu'on nous fasse

 

Mais le pire c'est que j'ai même pas fait exprès moi

Le type me fait un geste de la main en disant, "on va aller sur la route qui tourne pour voir la voiture"

Moi j'ai compris, il va y avoir des virages, alors profites en pour voir ce que la voiture a dans le ventre.

Mais ca a pas duré longtemps

[Invité §lau110xq]

Si il avait pas été la J'ose même pas imaginer

 

J'ai eu honte pout toi quand le vendeur Opel t'a appris a piloter

[Invité §fun725QN]

J'ai eu honte pout toi quand le vendeur Opel t'a appris a piloter

 

Je connaissait pas la route

[Invité §Chu827wG]

On a un peu honte a ce moment la hein

Oui on est géné mais on se dit aussi qu'en meme temps la voiture on l'essaye non???

[Invité §Pat304rn]

Mais le pire c'est que j'ai même pas fait exprès moi

Le type me fait un geste de la main en disant, "on va aller sur la route qui tourne pour voir la voiture"

Moi j'ai compris, il va y avoir des virages, alors profites en pour voir ce que la voiture a dans le ventre.

Mais ca a pas duré longtemps

Ca me rappelle une anecdote un jour en Allemagne.

Première fois que je mets les pieds dans cette concession BMW, le patron s'approche et m'accueille. Je lui demande si c'est possible d'essayer le Z4 dehors. Pas de problème, lequel ? 2.5 ou 3.0 ? Ayant déjà essayé le 3.0, je voulais voir la différence avec le 2.5, on a parlé un peu et il m'a conseillé d'essayer les deux d'affilé, pour bien se faire une idée

Il me donne les clefs après avoir fait une copie de mon permis de conduire, quand même, et me laisse partir seul en me disant : "Si vous prenez à l'intersection en droite, vous tomberez sur une petite départemenles assez sympathique avec pas mal de virages pour pouvoir se faire plaisir ! Vous partez combien de temps ? 1/2h ? 1h"

:eek:

Finallement, je n'ai pas abusé de sa sympathie, 1/4h chaque voiture d'affilé, et ca m'as permis de comprendre qu'il me fallait le 3.0

Vraiment sympa !

[Invité §fou221XB]

Salut, je fais appel à vos connaissances en BMW Motorsport. Connaissez vous les différences entre une M3 3l et 3.2l ?

[Invité §fun725QN]

Salut, je fais appel à vos connaissances en BMW Motorsport. Connaissez vous les différences entre une M3 3l et 3.2l ?

 

200cc

J'ai toujours entendu dire que le 3.0 etait plus rageur que le 3.2L, et il est en general préféré des puristes.

[Invité §Pat304rn]

200cc

J'ai toujours entendu dire que le 3.0 etait plus rageur que le 3.2L, et il est en general préféré des puristes.

 

C'est exact.

 

A première vue, le 3.0 est plus performant, mais c'est faux.

Le 3.2 est un peu plus linéaire double vanos contre simple aidant. Mais il est plus performant. Le 3.2 dispose également d'une boite 6 (une 5+1 en fait), un plus pour la consommation sur autoroute.

[Invité §fou221XB]

Salut, je fais appel à vos connaissances en BMW Motorsport. Connaissez vous les différences entre une M3 3l et 3.2l ?

 

Et du point de vue esthétique ?

[Invité §Pat304rn]

Et du point de vue esthétique ?

Quelques bricoles :

- clignotants blancs

- jante alu de la cabriolet de série sur le coupé (plus de bâtons, mais même design)

 

Après je vois pas là, sur le coup

[Invité §Le 685eD]

Quelques bricoles :

- clignotants blancs

- jante alu de la cabriolet de série sur le coupé (plus de bâtons, mais même design)

 

Après je vois pas là, sur le coup

 

Oui, les jantes diffèrent entre le 3.0 L et la 3.2 L. Ensuite, je crois que la 3.2 est susceptible d'avoir le lave-phare, le 3ème feu stop et le petit becquet sur la malle, en plus des clignos blancs (montés aussi par les possesseurs de M 3 3.0 par la suite...).

 

Sinon, au niveau mécanique, c'est un 6 Cylindres 24 Soupapes DOHC Simple VANOS de 286 CV pour la 3.0 L et un 6 Cylindres 24 Soupapes DOHC Double VANOS de 321 CV pour la 3.2 L. Boîte 6 sur cette dernière.

 

La 3.0 est plus nerveuse, mais la 3.2 plus puissante et linéaire.

 

++

[Invité §fou221XB]

Oui, les jantes diffèrent entre le 3.0 L et la 3.2 L. Ensuite, je crois que la 3.2 est susceptible d'avoir le lave-phare, le 3ème feu stop et le petit becquet sur la malle, en plus des clignos blancs (montés aussi par les possesseurs de M 3 3.0 par la suite...).

 

Sinon, au niveau mécanique, c'est un 6 Cylindres 24 Soupapes DOHC Simple VANOS de 286 CV pour la 3.0 L et un 6 Cylindres 24 Soupapes DOHC Double VANOS de 321 CV pour la 3.2 L. Boîte 6 sur cette dernière.

 

La 3.0 est plus nerveuse, mais la 3.2 plus puissante et linéaire.

 

++

 

Les pares choc et boucliers sont identiques ?

 

[Invité §Le 685eD]

Les pares choc et boucliers sont identiques ?

 

Si je me souviens bien, je pense que oui.

 

Tu peux toujours venir faire un tour sur l'amicale E 36, des possesseurs de M 3 pourront te répondre.

 

++

[Invité §sky713Zw]

Si je me souviens bien, je pense que oui.

 

Tu peux toujours venir faire un tour sur l'amicale E 36, des possesseurs de M 3 pourront te répondre.

 

++

 

Je crois bien que oui aussi.

 

Par contre, il y a des infimes petites différences comme par exemple les lèvres de la calandre de la 3,2L qui sont plus épaisses.

 

Pour oeil avisé.

[Invité §fun725QN]

En fait, seules les jantes different esthetiquement

[Invité §Le 685eD]

En fait, seules les jantes different esthetiquement

 

D'origine, il y a aussi les clignos.

 

Mais comme beaucoup les changent après...

[Invité §sky713Zw]

En fait, seules les jantes different esthetiquement

 

Nan, dixit le gars qui m'avait fait essayé sa M3 3,2L, remplacante de son ex-M3 3,0L.

 

[Invité §fun725QN]

Nan, dixit le gars qui m'avait fait essayé sa M3 3,2L, remplacante de son ex-M3 3,0L.

 

 

Les jantes et les clignos... quoi d'autre...

[Invité §Le 685eD]

Les jantes et les clignos... quoi d'autre...

 

Le plus important : le moteur !

 

[Invité §fun725QN]

Le plus important : le moteur !

 

 

Esthetiquement je disai

Mais apparemment même pour le moteur c'est controversé

[Invité §REL314FD]

J'ai trouvé un article qui devrait vous plair si vous ne l'avez pas déjà lu

Sympa de comparer des générations sur un circuit

 

The Ultimate M Car

 

 

http://relaxkev.free.fr/ultimateMcar/1.jpg

 

http://relaxkev.free.fr/ultimateMcar/2.jpg

 

http://relaxkev.free.fr/ultimateMcar/3.jpg

 

http://relaxkev.free.fr/ultimateMcar/4.jpg

 

http://relaxkev.free.fr/ultimateMcar/5.jpg

 

http://relaxkev.free.fr/ultimateMcar/6.jpg

 

http://relaxkev.free.fr/ultimateMcar/7.jpg

 

(Notez que le classement reflete une opinion et non les chronos)

 

Quelques photos bonus :

 

http://relaxkev.free.fr/m8_1.jpg

 

http://relaxkev.free.fr/m8_2.jpg

 

http://relaxkev.free.fr/m8_3.jpg

 

http://relaxkev.free.fr/m8_4.jpg

 

Trouvé sur Bimmerforums.com. L'article provient du Top Gear magazine de decembre 2003.

[Invité §Le 685eD]

Joli post RELAX KEV

 

Je te pique les photos pour le topic BMW...

 

++

[Invité §fun725QN]

Franchement kev, magnifique ducument que tu nous a trouvé là

Encore merci

[Invité §Le 685eD]

Franchement kev, magnifique ducument que tu nous a trouvé là

Encore merci

 

RELAX Kev, on le voit pas souvent parler, mais quand il parle, il nous sort de ces photos-reportages... Comme celui de Bimmerfest par exemple !

 

funboy2b

[Invité §Seb356ZG]

Voila la photo complète :

 

http://img218.imageshack.us/img218/7729/untitled6km.th.jpg

 

[Invité §rom070Qx]

Il à l'air vraiment bien cette article. Dommage que je comprenne pas un mot d'Anglais

[Invité §lau110xq]

a tous.

 

Nickel cet article. MERCI

[Invité §REL314FD]

Voila la photo complète :

 

http://img218.imageshack.us/img218/7729/untitled6km.th.jpg

 

 

Bien joué !

 

Vous avez remarqué la plaque de l'E39 "400 chevaux" et celle du Z3 "Great Britain Z3" !

 

Aussi la difference de chrono entre le M roadster et le M coupé. Perso j'adore les deux mais ça casse un peu le mythe pour le roadster (c'est relatif biensur !)

 

 

Le Baron Rouge et Skyline280 > Notez l'encadré sur la M3 E36 berline, le mec explique qu'elle est "presque aussi rapide" que le coupé.... huhu

[Invité §sky713Zw]

Le Baron Rouge et Skyline280 > Notez l'encadré sur la M3 E36 berline, le mec explique qu'elle est "presque aussi rapide" que le coupé.... huhu

 

C'est un fake. |

 

Moi qui te prenais pour un pote.

[Invité §REL314FD]

Franchement kev, magnifique ducument que tu nous a trouvé là

Encore merci

 

 

 

RELAX Kev, on le voit pas souvent parler, mais quand il parle, il nous sort de ces photos-reportages... Comme celui de Bimmerfest par exemple !

 

funboy2b

 

Héhé

 

 

[Invité §REL314FD]

C'est un fake. |

 

Moi qui te prenais pour un pote.

 

Si l'on ne peut même plus metre de l'huile sur le feu alors |

[Invité §sky713Zw]

Si l'on ne peut même plus metre de l'huile sur le feu alors |

 

L'huile c'est juste bon à mettre sous les roues d'une propulsion pour faire des gros burns.

[Invité §REL314FD]

L'huile c'est juste bon à mettre sous les roues d'une propulsion pour faire des gros burns.

 

 

Il faudra éviter par contre quand ce sera le moment de poutrer le Baron

 

(Je n'avais pas vu que Seb328ci a été plus rapide que moi cf. topic poutrage !! )