Petit 4x4 : Fiat Panda ou Suzuki Jimny ?

[Invité §idl853yH]

Si, par exemple, on habite en montagne et on veut jouer au cabri de temps en temps, ou alors par obligation, et si le budget n'est pas extensible, en neuf il n'y a à ma connaissance que deux choix :

 

* la Fiat Panda 4x4

 

- de 11700 à 15380 € ;

- deux moteurs, 1.2l essence et 1.3l Multijet (de resp. 60 et 70 ch) ;

- transmission de type Haldex, avec prépondérance (évidemment) sur le train avant et jusqu'à 70% de renvoi sur le train arrière :

 

***

 

* la Suzuki Jimny

 

- de 12490 à 14890 € ;

- deux moteurs, 1.3l essence (80 ch) et 1.5l turbo d d'origine Renault (65 ch) ;

- 4x4 enclenchable seulement, propulsion à la base :

 

http://www.greekhotel.com/cyclades/santorin/kamari/sergiani/jimny.jpg

 

Laquelle, entre ces deux-là ? Choix pas facile, personnellement je préfère le Jimny

 

Rappel : en NEUF - les occases on s'en fout

[Invité §dje848bS]

Moi je les trouve pas terrible

 

 

Peut-etre le 2 éme en desespoir de cause

[Invité §idl853yH]

Moi je les trouve pas terrible

 

 

Peut-etre le 2 éme en desespoir de cause

 

C'est certain que c'est pas du gros 4x4 m'as-tu vu, ces deux-là, ce sont des outils, des vrais

 

[Invité §Lyr725TC]

La panda 4x4, gros coup de coeur pour ce truc!

[JuL88]

Si c'est pour dire des bêtises sur ce topic, sortez

 

Moi, je prendrai la Panda, plus moderne de conception, plus confortable et mieux équipée

 

De plus, (si tu en a besoin) il y a possibilté d'avoir un Jtd et l'avantage d'avoir 5portes aussi

[slash]

Ben je dirais la Panda

Le Jimmy fait un peu jouet et toc

Puis c'est aussi que je connais bien Fiat donc je m'attend forcément qu'a du bon

[Invité §Lyr725TC]

Le seul souci de la Panda 4x4 c'est son reservoir de 30l seulement...

[Invité §idl853yH]

Je le savais, dès que ça ne parle pas de monstres de puissance ou de sportives, y'a plus personne

 

Le plaisir automobile est pourtant multiple, et ces deux voitures en sont les parfaites illustrations

 

[Invité §Str766SR]

Le Jimmy parceque parait il que la panda n'a plus les capacité tout terrain de son ancetre (qui marchait vraiment pas mal sur sentier defoncé ou par tres mauvais temps). J'ai pas pu tester la nouvelle dans ces conditions mais bon si c'est exact elle n'a alors plus aucun interet. Parcqu'une citadine 4x4 pour faire de la ville ben super hein.

[Invité §Lyr725TC]

Le Jimmy parceque parait il que la panda n'a plus les capacité tout terrain de son ancetre (qui marchait vraiment pas mal sur sentier defoncé ou par tres mauvais temps). J'ai pas pu tester la nouvelle dans ces conditions mais bon si c'est exact elle n'a alors plus aucun interet. Parcqu'une citadine 4x4 pour faire de la ville ben super hein.

 

 

Bizarre, j'ai pourtant eu l'impression qu'elle s'en sortait bien la nouvelle aussi!

[Invité §Aut205Sv]

Je choisirais bien sur le Jimny, car on peut faire du 4x4 avec. Et... d'un bon niveau, en plus !

C'est vrai que si ce n'est pas cet usage, la Panda est meilleure partout...

[Invité §idl853yH]

Je choisirais bien sur le Jimny, car on peut faire du 4x4 avec. Et... d'un bon niveau, en plus !

 

Et en plus il est loin d'être maladroit en tracteur : 1500 kg en attelage freiné (en Diesel) !

 

Comme quoi il n'y a pas besoin d'un mastodonte pour ce genre de choses...

 

C'est vraiment un coup de coeur pour moi

 

Mais je n'en ai pas l'utilité

 

[Softroader]

Pour moi, cela dépend de ce que tu veux en faire.

Si tu veux faire du vrai tout-terrain de façon régulière

-> Jimny, vrai 4x4, ponts rigides, réducteur et avec peu de moyens pour de vrai pneus TT et un sabot de protection, c'est du tout bon...

Si tu veux une auto pour tous les jours, étant à l'aise dans la neige, dans les chemins glissants qui peut faire un peu de TT à l'occasion

-> Panda 4x4, économique, meilleure sur route, plus confortable...

[Invité §jim373Hp]

J'ai voté jmny car il se raproche le plus de mon prénom Nan, sérieux, je le trouve plus beau et en tout terrain même s'il ne s'agit pas de ça, il est meilleur

[NSV]

La panda 4x4, gros coup de coeur pour ce truc!

 

Pareil. Mais à prendre en diesel ( ), l'essence est un veau innomable .

[Invité §Suz362nX]

Je vais essayer la tite Panda ce soir, j'vous dirais si c'est un gros veau

[Invité §dom167ip]

Si ce n'est pas pour faire du vrai franchissement mais seulement pouvoir faire du tous chemins et rouler sur routes enneigées il y a d'autres alternatives comme par exemple:

 

C3 motricité renforcée: http://www.fam-auto.com/Downloads_PDF/PDF_MR/cit_c3_mr.pdf

206 motricité renforcée: http://www.fam-auto.com/Downloads_PDF/PDF_MR/pgt_206_mr.pdf

[Invité §bae852Il]

Ya aussi la Dahaitsu Sirion 4X4 qui fait entre 12290 et 13200€ selon la fination et en plus c'est une voiture jolie bien finie et originale !

 

[Invité §NR-221vs]

La planche de bord de la Jimny ne me dit rien

Sinon ne pratiquant pas de Trial j'opte pour la panda 4x4 et sa bonne bouille

[Invité §Aut205Sv]

Si ce n'est pas pour faire du vrai franchissement mais seulement pouvoir faire du tous chemins et rouler sur routes enneigées il y a d'autres alternatives

Tu peux même acheter une Polo avec un antipatinage, au pire ! Mais ça sera pas la même efficacité...

[Invité §NR-221vs]

Si ce n'est pas pour faire du vrai franchissement mais seulement pouvoir faire du tous chemins et rouler sur routes enneigées il y a d'autres alternatives comme par exemple:

 

C3 motricité renforcée: http://www.fam-auto.com/Downloads_PDF/PDF_MR/cit_c3_mr.pdf

206 motricité renforcée: http://www.fam-auto.com/Downloads_PDF/PDF_MR/pgt_206_mr.pdf

 

Tu nous pond des trucs louchent

Je vous mange tous en trial en C3 Xtr motricité renforcée que vous ayez des Defender; des Samurai, etc

http://www.fam-auto.com/images_siteweb/2_images_motricite/images_GAL_MR_Citron/gal_mr_cit_mouv/c3_mr_mouv/C3_XTR_6.jpg

 

 

http://www.fam-auto.com/images_siteweb/2_images_motricite/images_GAL_MR_Pgt/gal_mr_pgt_mouv/expert_mr_mouv/Expert_2.JPG

Je m'imagine déjà voir çà en Trial

 

Les types me préperaient pas une Logan ?

[Invité §AAA234yl]

Perso je dirais comme les autres : la panda 4x4 jouit de la réputation de son ancetre, qui "grimpait aux arbres" , mais ça n'est plus autant le cas aujourd'hui. Elle est très bien sur route, sans doute mieux que le Jimny, mais en performances tout terrain elle est plus limitée. J'ai un oncle qui avait un Jimny, en changeant les pneus il a pu participer à des escapades en montagne assez balèzes ( genre grosses pentes dans la neige ) et il est même allé faire un raid dans les dunes... Je doute que la panda en soit capable.

 

Maintenant pour un usage "tous chemins", même bien cabossés, la panda suffit largement. C'est seulement si tu commences à sortir des sentiers que le Jimny devient nécessaire.

 

Un petit essai ici, qui vaut ce qu'il vaut : http://automobile.nouvelobs.com/mag/040906/panda4x4/default.asp

[Invité §cou800mt]

Choix difficile ...

 

La Panda a pour elle la modernité et, sans doute, la tenue de route sur bitume.

 

Par contre, elle n'a pas, à mon avis, les mêmes capacités de franchissement que Jimny Cricket.

 

Celui-ci a l'avantage en TT, mais pas sur la route : ces petites propulsions sont parfois piégeuse (j'ai un pote qui avait une Vitara I et qui s'en souvient encore ...).

 

Si l'usage est utilitaire, le Suzuki, sinon la Panda.

[Invité §Suz362nX]

Moi j'ai marre que mon enjoliveur se barre a chaques trottoir que je monte

 

C'est pourquoi je veux un GlobeTrottoir Vive la Panda 4x4

[Invité §NR-221vs]

Tu pourrais tout simplement te payer des jantes

[Invité §Suz362nX]

Ou alors des pneux 4x4 sur la 106 Mais comme je la vends

[Invité §NR-221vs]

Ou alors des pneux 4x4 sur la 106 Mais comme je la vends

Ouah bah en voyant les topics que tu as créer sur "l'achat" de telle ou telle voiture ...

[Invité §Suz362nX]

DukeDino, merci de ne pas polluer le topic --> MP. On recentre sur la Panda!!!

 

Elle se débrouille deja pas mal a Val d'isère!!! J'avais meme une video!!! de quoi prendre les sentier pas battus

[Invité §Suz362nX]

Et c'est quoi ca? http://mondial-auto2004.turbo.m6.fr/modeles/fiat/panda/galerie01/images/1.jpg

[Invité §nou387SG]

La Jimny a une boite de transfert (rapports courts) la Panda non.

Donc pour faire du TT, c'est tout vu, sans reduction tu sera vite bloqué.

 

La Panda n'est a envisagé que pour une utilisation tous chemins.

[Invité §bro134oD]

Et c'est quoi ca? http://mondial-auto2004.turbo.m6.fr/modeles/fiat/panda/galerie01/images/1.jpg

 

Euh un panda SUV peut etre et ensuite photoshopé.

 

Moi j'ai voté panda 4 pportes c'Est pratique et il tout mignion. Point de vu 4x4 rien ne vaut une niva pour le prix.

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

A choisir je prendrais soit une Suzuki Ignis ou sa jumelle chez Subaru, la G3X Justy, ou autrement, si ce n'est pas pour faire du franchissement mais juste pour avoir une 4 roues motrices, j'attendrais la version 4rm de la Swift, plutôt jolie, qui doit sortir cet automne ou au début de l'hiver...

[Invité §cou800mt]

La Panda noire est un concept car signé Alessi, le concepteur de vaisselle italien (très cher !!).

[Invité §dom167ip]

La motricité renforcée est en option sur la majorité des modèles de peugeot et citroen. Bien sûr il ne s'agit pas de transformation de destinées à faire du trial extrème mais c'est en général largement suffisant.

Il ne faut pas oublier que la plupart du temps ces véhicules roulent sur route.

 

Les transformations sont les suivantes:

- Différentiel à Glissement limité.

- Augmentation de la garde au sol.

- Tôles de protection sous la caisse.

- Pneus adaptés.

http://www.fam-auto.com/Downloads_PDF/PDF_MR/mr_fonctionement_systeme.pdf

 

Un esssai: http://automobile.nouvelobs.com/mag/020218/fam/default.asp

 

Tous ça pour dire que le 4x4 n'est peut-être pas la solution la plus adaptée pour tous les utilisateurs.

[Invité §bro134oD]

Après la lada on s'entent, il est vrai que je prendrais plutot la justy. Aussi pour du rallye la traction intégrale est elle "obligée" ou aide elle simplement.