80 km/h sur route

[Invité §oul767Da]

Evite les généralités, je sais que certains ici soutiennent ma démarche contre la délinquance routière, et surtout pour le respect de la vie.

Ne crois pas que tout le monde est aussi sécuritophobe que toi..

Encore une outrance d'un mot que tu a inventé. C'est cela le "trollage"!

Fais nous une liste de ton fan club. Peut être que parmi eux certains pourront avoir le discours argumenté qui te fait cruellement défaut.

[Lascarinho34]

Evite les généralités, je sais que certains ici soutiennent ma démarche contre la délinquance routière, et surtout pour le respect de la vie.

Ne crois pas que tout le monde est aussi sécuritophobe que toi..

 

Tu pourrais développer si t'en es capable et là j'ai un gros doute ..

[Invité §Koo471qp]

Evite les généralités, je sais que certains mon multi ici soutiennent ma démarche contre la délinquance routière, et surtout pour le respect de la vie.

Ne crois pas que tout le monde est aussi sécuritophobe que toi..

 

Prouve le ©

[Invité §Koo471qp]

Décidément les imposteurs sont légions. Mais ne vous faites pas d'illusion, au final, vous devrez rendre des comptes.

 

Ne répand pas la parole sacrée de Chantale qui veut.

[jonjon]

Lequel des deux est le multi de retarded / bon conducteur ?

[Invité §Koo471qp]

Je suis le seul et unique. Élu par la grâce divine, et destiné à apporter la parole sacrée de la LCVR à vous tous pécheurs (ou automobilistes c'est selon)

 

 

Les autres ne sont que des pantins, probablement des chauffards essayant de discréditer notre noble et juste cause.

[jonjon]

Trop gros, passera pas

[Invité §Has051dd]

Faut arrêter de les nourrir, les gars ... Ils sont de plus en plus gras !

[Invité §sig618ro]

D'accord avec ça...

 

 

Il y a des pseudos qui sont trop ostensiblement dans la provocation pour sombrer trop facilement dans leur jeu de pourrissage.

 

 

Certains peuvent émettre des arguments à contrer, mais ne répondons pas aux idées hallucinées de types soutenant des idées carrément 2 fois plus limitatives ou répressives qu'aujourd'hui, nous tombons dans leur piège, nous venons discuter "comme si c'était envisageable" de leurs positions...

 

 

Stop, et ils parleront tous seuls.

[Invité §oul767Da]

D'accord avec ça...

 

 

Il y a des pseudos qui sont trop ostensiblement dans la provocation pour sombrer trop facilement dans leur jeu de pourrissage.

 

 

Certains peuvent émettre des arguments à contrer, mais ne répondons pas aux idées hallucinées de types soutenant des idées carrément 2 fois plus limitatives ou répressives qu'aujourd'hui, nous tombons dans leur piège, nous venons discuter "comme si c'était envisageable" de leurs positions...

 

 

Stop, et ils parleront tous seuls.

+1000! Se contenter de lancer des anathèmes ne peut engendrer aucune discussion sérieuse. Or comme ce forum est par définition un espace de discussion, ces robots de la parole unique n'ont pas leur place ici.

[Invité §Clu368Bx]

+1000! Se contenter de lancer des anathèmes ne peut engendrer aucune discussion sérieuse. Or comme ce forum est par définition un espace de discussion, ces robots de la parole unique n'ont pas leur place ici.

 

Donc un espace de discussion, mais qui va que dans ton sens en fait ?

[Invité §oul767Da]

Donc un espace de discussion, mais qui va que dans ton sens en fait ?

Drôle de question! Tu ne lis pas les échanges?

[warlord66]

Donc un espace de discussion, mais qui va que dans ton sens en fait ?

 

 

 

vu les arguments indigents avancés par les décérébrés fan de chantal ça revient à un monologue des "pro" vitesses en fait

 

puis respecter des débiles à force ça lasse donc faut pas s'étonner que les gens finissent par être un poil agressif

[Invité §Clu368Bx]

 

 

vu les arguments indigents avancés par les décérébrés fan de chantal ça revient à un monologue des "pro" vitesses en fait

 

puis respecter des débiles à force ça lasse donc faut pas s'étonner que les gens finissent par être un poil agressif

 

décérébrés

débiles

 

ne sont pas des arguments.

[Invité §oul767Da]

décérébrés

débiles

 

ne sont pas des arguments.

Quels seraient tes arguments?

[warlord66]

décérébrés

débiles

 

ne sont pas des arguments.

 

 

 

absolument ce sont des faits

[warlord66]

Quels seraient tes arguments?

on les attends toujours

[Invité §Clu368Bx]

 

 

absolument ce sont des faits insultes

 

Je ne réponds pas aux individus qui n'ont que l'insulte pour propos. Question de dignité.

[warlord66]

rien que ton avatar est une insulte au bon sens

 

quant à la dignité tu ne connais manifestement pas la signification de ce mot

 

et bien sur débile et décérébré ne sont pas des insultes mais pour s'en rendre compte il ne faut pas l’être cqfd

 

je t'invite donc à élargir ton horizon bien étroit et à développer ta culture si peu étendue en t'exprimant dans des sections ou la passion automobile qui te manque pourrait naître comme la section des "anciennes" afin de ne pas mourir idiot :lol:

 

 

edit: c'est pas parce qu'on écrit en rouge qu'on a raison, on est plus à l'école bien que tu aurais bien besoin d'y retourner

[Invité §sig618ro]

Ce que l'on attend principalement du 80 km/h à l'étendue de tout le territoire : plus de flashs.

 

 

J'ai noté 2 à 3 précisions qui auraient été nécessaires, mais l'ensemble reste juste : la moitié des plus gros radars flasheurs en 2013 sont situés... sur des zones où la vitesse a été abaissée !

 

http://www.liguedesconducteurs [...] te-assuree

[Invité §aim267wp]

Ce qui me gène particulièrement c'est que les boites de vitesse des voitures actuelles sont étalonnées sur le 90km/h.

 

Je prends ma voiture en exemple :

Megane2 1.5dci

Plage de couple idéale : 1700+ tr/mn

 

Ce qui fait aux alentours de 86km/h en 6ème. En dessous, ça commence à vibrer, râler.. Bref ça fait le diesel atmo.

 

J'imagine que c'est le cas de 90% du parc automobile récent. On va devoir rouler en 5e si on veut rouler idéalement. Donc en fait on risque de consommer plus en roulant moins vite.

[Invité §.cr322hq]

Ce qui me gène particulièrement c'est que les boites de vitesse des voitures actuelles sont étalonnées sur le 90km/h.

 

Je prends ma voiture en exemple :

Megane2 1.5dci

Plage de couple idéale : 1700+ tr/mn

 

Ce qui fait aux alentours de 86km/h en 6ème. En dessous, ça commence à vibrer, râler.. Bref ça fait le diesel atmo.

 

J'imagine que c'est le cas de 90% du parc automobile récent. On va devoir rouler en 5e si on veut rouler idéalement. Donc en fait on risque de consommer plus en roulant moins vite.

 

 

L'argument rouler moins vite fait consommer plus, c’est fait

 

Reste plus que l'argument "ouin ouin on va devoir regarder le compteur en permanence c'esr dangereeuuuxxxx"

 

Quel va le sortir en 1er?

[Invité §oul767Da]

Ce qui me gène particulièrement c'est que les boites de vitesse des voitures actuelles sont étalonnées sur le 90km/h.

 

Je prends ma voiture en exemple :

Megane2 1.5dci

Plage de couple idéale : 1700+ tr/mn

 

Ce qui fait aux alentours de 86km/h en 6ème. En dessous, ça commence à vibrer, râler.. Bref ça fait le diesel atmo.

 

J'imagine que c'est le cas de 90% du parc automobile récent. On va devoir rouler en 5e si on veut rouler idéalement. Donc en fait on risque de consommer plus en roulant moins vite.

Cepafo. Sur certains véhicules il faudra jouer en permanence du levier ce qui engendrera plus de consommation et plus de pollution!

[Invité §Clu368Bx]

 

J'imagine que c'est le cas de 90% du parc automobile récent. On va devoir rouler en 5e si on veut rouler idéalement. Donc en fait on risque de consommer plus en roulant moins vite.

 

Faux car la réduction de la trainée aérodynamique (donc de la charge appliquée sur le moteur) et le fait qu'on ai besoin d'accélérer moins longtemps (pour attendre une vitesse de croisière plus basse) compensent largement la légère augmentation du régime moteur.

[Invité §oul767Da]

Faux car la réduction de la trainée aérodynamique (donc de la charge appliquée sur le moteur) et le fait qu'on ai besoin d'accélérer moins longtemps (pour attendre une vitesse de croisière plus basse) compensent largement la légère augmentation du régime moteur.

[Invité §mac614xX]

 

 

J'allais le dire!

[warlord66]

on peut toujours rouler en 1ere remarque ça fait un peu de bruit mais bon ...

[Lascarinho34]

J'ai essayé au point mort mais ça marche pas a cause de la trainée aérodynamique .

[Invité §oul767Da]

J'ai essayé au point mort mais ça marche pas a cause de la trainée aérodynamique .

C'est pas bète ! Car au point mort, on peut entendre si un roulement est defectueux?

[Invité §Has051dd]

Faux car la réduction de la trainée aérodynamique (donc de la charge appliquée sur le moteur) et le fait qu'on ai besoin d'accélérer moins longtemps (pour attendre une vitesse de croisière plus basse) compensent largement la légère augmentation du régime moteur.

 

Source ?

[Invité §sig618ro]

Dans les embouteillages, on consomme bien plus en L/100 km qu'en circulant à 90 km/h.

 

 

Alors que la "traînée aérodynamique" dans les embouteillages...

[Invité §aim267wp]

Faux car la réduction de la trainée aérodynamique (donc de la charge appliquée sur le moteur) et le fait qu'on ai besoin d'accélérer moins longtemps (pour attendre une vitesse de croisière plus basse) compensent largement la légère augmentation du régime moteur.

 

Oh que c'est magnifique !

 

(Je ne répondrai pas à Trollinel12, il en vaut même pas la peine)

[Invité §fin000rE]

Je me pose quand même une question :

Qu'est-ce qu'un type avec des idées moyenâgeuses connait de la trainée ? (aérodynamique bien entendu )

[Papymeche2]

Bonjour

 

Tout çà se discute par rapport aux courbes d' isoconsommation d' un moteur

(Couple = phi (vitesse de rotation) paramétrée en consommation horaire)

Après il faut tenir compte de tout ce qui est accélération, trainée aérodynamique, couple de roulage des pneus aux différentes vitesses, pente de la route, le vent, la charge de la voiture (et probablement etc...)

 

Sans moi ! Mais si quelqu' un veut bien s' y coller, je suivrai

[Invité §aim267wp]

Ou tu lis ton ODB et à paramètres égaux t'auras une bonne idée de ce qui consomme plus.

 

90 en 6e

ou

80 en 5e

 

A mon avis, vu la généralisation du 6e rapport (voir 7 rapports..) pour baisser la consommation des véhicules, ça donne une petite idée.

 

De la même façon, suffit de voir comment les constructeurs de camions accordent beaucoup d'importance aux rapports de boites comparativement à l'aérodynamique de leurs engins.