[Topic Officiel] Peugeot 205 Turbo D (1991-1994)

[n72dw10]

J me disais aussi ...

[generation 205]

je me souviens que j'avais des ressorts court pour 205 GTI mais en -6cm

 

si je les retrouve, ça intéresserait quelqu'un?

Merci mais moi non plus.

 

C'est moi ou on dirait des inserts

 

C'est quoi des inserts? de toute façon ça va virer.

[generation 205]

Bon sinon j'ai mes pièces, demain je me remet dans le chantier par ce que la je trouve que ça traine mais j'ai pas eu le choix.

[generation 205]

Une question pour ceux qui connaissent.

 

Dans l'ordre il y a: la roue, la rotule, la biellette, la crémaillère

 

Les biellettes de direction, es ce qu'elles se vissent dans la crémaillère ou bien elle tourne dans une espèce de sphère qui elle est fixé à la crémaillère?

 

Je demande ça par ce que quand j'ai remplacé les rotules de direction la biellette à tournée et je me demande si il faut la reviser ou bien si c'est pas bien grave?

Sur les photos que j'ai trouvé on voit pas bien comment c'est foutu ce montage.

[Invité §faa224ZZ]

Merci mais moi non plus.http://staticclub.caradisiac.c [...] s/wink.gif

 

C'est quoi des inserts? de toute façon ça va virer.

 

 

Un "écrou" serti http://www.bollhoff.fr/fr/fr/composants-d-assemblage/techniques-de-sertissage/coffrets-de-reparat-rivkle.php

En l’occurrence si c'est bien ça ça n'a rien à y faire.

 

Une question pour ceux qui connaissent.

 

Dans l'ordre il y a: la roue, la rotule, la biellette, la crémaillère

 

Les biellettes de direction, es ce qu'elles se vissent dans la crémaillère ou bien elle tourne dans une espèce de sphère qui elle est fixé à la crémaillère?

 

Je demande ça par ce que quand j'ai remplacé les rotules de direction la biellette à tournée et je me demande si il faut la reviser ou bien si c'est pas bien grave?

Sur les photos que j'ai trouvé on voit pas bien comment c'est foutu ce montage.

 

 

Logiquement t'es rotulé sur la crémaillère donc pas de problème

[generation 205]

 

Un "écrou" serti http://www.bollhoff.fr/fr/fr/composants-d-assemblage/techniques-de-sertissage/coffrets-de-reparat-rivkle.php

En l’occurrence si c'est bien ça ça n'a rien à y faire.

 

 

 

Logiquement t'es rotulé sur la crémaillère donc pas de problème

 

 

Par la forme c'est bien ça, par contre moi c'est en plastique blanc et pas taraudé à l'interieur.

 

Pour la biellette ok alors, car comme j'ai bien compté le nombre de tours en mettant ma rotule j'avais peur d'avoir fait une boulette en tournant la biellette.

 

Mais je pense qu'elle aura droit à un parallélisme de toute façon ,mais ça c'est pas pour tout de suite, y a plus urgent.

[generation 205]

Voici des news,

 

Aujourd'hui j'ai un peu avancé j'ai remplacé:

-les biellettes de barre stab "trop facile",

-1 flexible de frein (j'avais pas vu que l'autre était aussi craqueler) mais j'e l'ai demain

-le cardan droit et son joint spy

-le filtre à go + le filtre à air

-le radiateur de chauffage

 

Pour le filtre à go il fuyait pas je change et il se met à fuire ,il a fallu le démonter 3 fois ensuite le radiateur de chauffage un peu galère mais finalement changé et au moment de mettre le liquide de refroidissement lui aussi fuit.

 

J'ai démonté les tuyaux 2 fois .

 

Elle aurait pu tourner ce soir mais avec ces merdes à 2 balles se sera pour demain si pas de surprise demain matin,car là rien ne fuit .

[Invité §faa224ZZ]

Radiateur d'occas' ?

[generation 205]

Radiateur d'occas' ?

 

 

Non justement il est neuf,

 

J'ai fait des truc plus dur comme le cardan ou les flexibles de frein aucun écrou n'était grippé c'était même trop facile et à coté de ça je me fais ch...r avec des fuites à la con qui me font perdre un temps fou.

 

Même la vis de purge sur la durite qui va au radiateur de chauffage c'est mise à fuire.

 

Cet après midi je rattaque le chantier on verra si ça fuit toujours.Pour l'instant je peut pas remonter l'interieure.

[Invité §faa224ZZ]

Echange le te fais pas chier

Pour la vis de purge, un cordon butyle et ça gaze

[generation 205]

Echange le te fais pas chier

Pour la vis de purge, un cordon butyle et ça gaze

 

 

Si ça continu de fuire c'est ce que je ferais.

 

C'est quoi "un cordon butyle"?

[generation 205]

Ayé elle tourne, par contre je comprend pas quand elle est froide elle a des ratés comme si elle tournée sur 3 pattes avant que je change le filtre à gasoil elle le faisait casiment pas.

Je pense à une prise d'air mais ou? .

 

Sinon aujourd'hui

-cables de frein à main

-joint de cache culbuteurs

-le dernier flexible de frein plus la purge

-la couroie d'alternateur

 

Pour les cables de frein à main j'ai ma roue ard qui freine avant la gauche, mon soucis viendrait je pense du passage du cable (sa position) car dans le tambour tous va bien.

 

Les cables y a bien 1 droit et un gauche? moi j'avais 2 reférences (donc droite et gauche) pourtant ils font la même longueur y a que les fixations en caoutchouc qui changent (ceux qui servent à le caler dans le réservoir).

 

Pourquoi y a t'il donc 2 modèles puisqu'ils font la même longueur? c'est juste à cause de c'est caoutchoucs?

[BOSS Of Scandalz]

Prends du téflon, pour la robinetterie .... ca peut aussi réparé les chiottes

 

http://www.asia.ru/fr/ProductInfo/1337649.html

[generation 205]

Prends du téflon, pour la robinetterie .... ca peut aussi réparé les chiottes

 

http://www.asia.ru/fr/ProductInfo/1337649.html

 

ça fonctionne sur c'est petites vis de purge?

[BOSS Of Scandalz]

Ayé elle tourne, par contre je comprend pas quand elle est froide elle a des ratés comme si elle tournée sur 3 pattes avant que je change le filtre à gasoil elle le faisait casiment pas.

Je pense à une prise d'air mais ou? https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] juluch.gif.

 

Sinon aujourd'hui

-cables de frein à main

-joint de cache culbuteurs

-le dernier flexible de frein plus la purge

-la couroie d'alternateur

 

Pour les cables de frein à main j'ai ma roue ard qui freine avant la gauche, mon soucis viendrait je pense du passage du cable (sa position) car dans le tambour tous va bien.

 

Les cables y a bien 1 droit et un gauche? moi j'avais 2 reférences (donc droite et gauche) pourtant ils font la même longueur y a que les fixations en caoutchouc qui changent (ceux qui servent à le caler dans le réservoir).

 

Pourquoi y a t'il donc 2 modèles puisqu'ils font la même longueur? c'est juste à cause de c'est caoutchoucs?

 

oh oui, des chances que ca soit une prise d'air .... avec ce porte filtre merdique, il va falloir vérifier la membrane d'amorce, le joint du bol, ect ... c'est pour ca que je l'ai viré sur la mienne

 

Oui, il y a 2 ref de câbles, 1 a gauche, 1 pour la droite ... me demandé pas la différence, j'en sais rien ...

[BOSS Of Scandalz]

ça fonctionne sur c'est petites vis de purge?

Bien sur, c'est un bon produit, tu le pose a contre sens du vissage ... il en faut pas trop, et ca fuit plus

 

Et puis ca s'enlève très facilement ...

 

juste que tu vas acheté un rouleau pour en utiliser 1 cm de longueur .... si tu as une connaissance qui bosse dans le chauffage/plomberie, demande lui

[generation 205]

Tu as mis quoi comme filtre à go? ça sa m'interresse, car j'ai pas envie de me prendre le chou pour des prises d'air à 2 balles qui vont me faire perdre mon temps.

[generation 205]

Du téflon j'en ai, mais si j'enlève la vis de purge le liquide va coulé et es que je pourrais quand même mettre le téflon pendant que le liquide coule?ou faut vider la durite?

[generation 205]

Pour le filtre à go j'avais juste le joint de la cuve (celui du haut) je pensais qu'il était livré avec le reste mais non, mais je pense plus au joint de la vis de purge (en cuivre)

 

T'as pas une idée?

[BOSS Of Scandalz]

Tu as mis quoi comme filtre à go? ça sa m'interresse, car j'ai pas envie de me prendre le chou pour des prises d'air à 2 balles qui vont me faire perdre mon temps.https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] icon12.gif

 

J'ai acheté un filtre MECAFILTER ELG5212 sur oscaro.

 

Il faut le coupler a une poire d'amorcage classique ... et profites en pour shunté le réchauffeur de GO qui est un nid a merde ... et changes les durites au passage

 

Du téflon j'en ai, mais si j'enlève la vis de purge le liquide va coulé et es que je pourrais quand même mettre le téflon pendant que le liquide coule?ou faut vider la durite?

 

Je pense pas que ca pose de soucis qu'il y est du LDR ... me suis jamais posé la question, essaie, tu verras bien

 

Pour le filtre à go j'avais juste le joint de la cuve (celui du haut) je pensais qu'il était livré avec le reste mais non, mais je pense plus au joint de la vis de purge (en cuivre)

 

T'as pas une idée?

Moi, je pense a la membrane de la pompette, c'est fragile comme tout :/

[generation 205]

Ton système me tente bien, il t'a couté cher ?

[MFL]

Bien sur, c'est un bon produit, tu le pose a contre sens du vissage ... il en faut pas trop, et ca fuit plus

 

Et puis ca s'enlève très facilement ...

 

juste que tu vas acheté un rouleau pour en utiliser 1 cm de longueur .... si tu as une connaissance qui bosse dans le chauffage/plomberie, demande lui

Ouais c'est un bon truc. On en met au boulot sur des raccords métalliques qui sont testés jusqu'à 40 bars (fonctionnement nominal 20 bars), donc je confirme que ça tient bien

[BOSS Of Scandalz]

Ton système me tente bien, il t'a couté cher ?

 

15€ de filtre

18€ de poire d’amorçage

10€ de durite

 

prévoir des colliers ... et un réducteur 10/8 pour le shuntage du réchauffeur

des bouts de tube en diamètre 8 aussi

 

Le point faible de ce montage que l'on a trouvé, c'est :

 

1) pas facile de faire tenir le filtre, il faut bricoler de quoi adapter un support

2) il faut l'incliner pour éviter qu'une bulle d'air ce forme dans sa partie haute lors de la purge...

 

j'ai pas encore réglé ces 2 soucis de mon coté

 

3) tu te retrouves avec X raccords et colliers ... qui sont chacun source de prise d'air, mais bon, c'est incomparable face au prote filtre qui fou bien souvent la merde :/

[BOSS Of Scandalz]

Ouais c'est un bon truc. On en met au boulot sur des raccords métalliques qui sont testés jusqu'à 40 bars (fonctionnement nominal 20 bars), donc je confirme que ça tient bien

 

Ouep, j'utilisais aussi ce téflon dans les stations de pompage de flotte, c'est pour ca que je lui conseil

[generation 205]

Ok merci bien, je vais voir ce que je peux faire pour la vis de purge et le filtre.

 

Elle est pas prète de passer le ct je te le dit, j'ai aussi un soucis de frein à main Mais bon c'est pas les premiers cables que je change je trouverais bien le problème.

 

A moins que j'ai inversé les cables, je sais pas.

[generation 205]

Hé j'ai vu sur un forum tout à l'heure que certain ont coupé je joint de vitre de custod en bas (j'imagine au milieu) pour en rajouté un bout ce qui permet de bien le faire plaquer en haut.

Pensez vous que ça fonctionne? y en a un qui à rajouté un gros morceau et il parait plus de fuite.

 

Je peux pas essayer j'ai pas de joint en rab.

[Invité §Mat883yr]

Pour les câbles de FAM c'est de l'adaptable? (Maurice lecoy je suppose?)

[generation 205]

Pour les câbles de FAM c'est de l'adaptable? (Maurice lecoy je suppose?)

 

Non c'est eurorépar de chez peugeot.

[Invité §Mat883yr]

Ok bizarre, enfin eurorépar c'est pas de l'origine remarque c'est de l'adaptable vendu par le concessionnaire

 

Je le redit pour tout ce qui est câbles (FAM, embrayage...), le mieux c'est l'origine

[Invité §faa224ZZ]

 

Si ça continu de fuire c'est ce que je ferais.

 

C'est quoi "un cordon butyle"?

 

 

Idem que le téflon, c'est ce qu' on utilise dans l'automobile

 

http://www.crausaz-aresarmement.com/page3/page22/page22.html

[BOSS Of Scandalz]

Ok bizarre, enfin eurorépar c'est pas de l'origine remarque c'est de l'adaptable vendu par le concessionnaire

 

Je le redit pour tout ce qui est câbles (FAM, embrayage...), le mieux c'est l'origine

 

lol, mettre 250€ dans un embrayage Valéo emballé dans une boite Peugeot (avec les p'tits Lion partout ) .... alors que tu as le même a moins de 100€ sur le net .... comme je te disais, le marketing a de beaux jours devant lui

 

Quand je vois qu'un embrayage Valéo pour le Kangoo de mon père coute 85€ sur internet (avec la buté )... alors qu'il faut mettre entre 250 et 300€ au comptoir du Lozange ..... je ris bien de tous les pigeons qui s'y pointent en pensant acheter de la pièce de qualité d'origine [:j@y's:3]

 

 

une belle daube a prix d'or

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=14_s

[Invité §Mat883yr]

Je parle des câbles uniquement, pas de kit d'embrayage Boss

[generation 205]

Ok bizarre, enfin eurorépar c'est pas de l'origine remarque c'est de l'adaptable vendu par le concessionnaire

 

Je le redit pour tout ce qui est câbles (FAM, embrayage...), le mieux c'est l'origine

 

C'est vrai que sur ma 205 j'avais mis de l'origine comme cables de frein à main (3€) plus cher que l'eurorépar, et je n'avais pas eu de soucis mais là c'est que le droit qui merde, je vais essayer de les inverser pour voir sinon c'est retour chez peugeot et je prend de l'origine.

 

Ce qui me fait bizarre c'est la façon dont passe le cable,j'ai l'impression qu'il est trop long, en même temps il freine avant le gauche c'est plutôt contradictoire non?

 

Idem que le téflon, c'est ce qu' on utilise dans l'automobile

 

http://www.crausaz-aresarmement.com/page3/page22/page22.html

 

Merci je connaissait pas .

[generation 205]

Des news de mes freins ar,

 

J'ai redémonté les cables, je les ai inversés (impossible à mettre , le gauche ne peut pas ce monter à droite et inversement), j'ai déposé les garnitures et graissé la flasque qui est en contact avec les machoirs et mon problème persiste.

 

J'ai remarqué que le ratrapage de jeu coté droit était plus avancé que le gauche (désolé j'ai pas pensé aux photos) peut il y avoir une incidence? je pense que non vu que c'est le frein de service.

 

Voila demain il fera jour j'espère trouver la cause, je pense pas que ça vienne des cables.

 

"Matt2712" en redémontant les cables j'ai vu que dessus était ecrit "Maurice lecoy " C'est qui ce mec?

[BOSS Of Scandalz]

Je parle des câbles uniquement, pas de kit d'embrayage Boss

 

Ah oui

 

Je suis pas sur que Peugeot fabrique SES propres câbles, il doivent bien aller les chercher dans les catalogues des fabricants non

 

Des news de mes freins ar,

 

J'ai redémonté les cables, je les ai inversés (impossible à mettre , le gauche ne peut pas ce monter à droite et inversement), j'ai déposé les garnitures et graissé la flasque qui est en contact avec les machoirs et mon problème persiste.

 

J'ai remarqué que le ratrapage de jeu coté droit était plus avancé que le gauche (désolé j'ai pas pensé aux photos) peut il y avoir une incidence? je pense que non vu que c'est le frein de service.

 

Voila demain il fera jour j'espère trouver la cause, je pense pas que ça vienne des cables.

 

"Matt2712" en redémontant les cables j'ai vu que dessus était ecrit "Maurice lecoy " C'est qui ce mec?

 

Maurice Lecoy, c'est une marque... un fabriquant quoi.

 

C'est la marque de la sonde a froids que j'ai prit pour la Dturbo ... c'est ce qu'ils vendent dans les boutiques de pièces détachées ....

 

 

Niveau câbles, j'ai acheté des Bendix, j'ai jamais pu les monter sur la SR ... mais bon, avec les 2 montages de freins possible sur les 205, j'ai l'impression que c'est la moterie pour acheter les bons