Audi RS4 vs BMW M3 : le match de l'année

[Invité §X1A148zx]

Je vien de lire le 1er essais du Mono et il est assez elogieux.

Le journaliste régle ses comptes avec les inconditionnelles des M3 4cyl et 6Cyl (il y en à pas mal ici d'aprés ce que j'ai lu)

 

"Les soi-disant exégètes de la philosophie de BMW Motorsport GmbH ont beau jeu de refaire l'histoire aprés coup. D'aprés ces baratineurs de la chose automobile, seules les 4 cylindres (E30 de 1986 à 1991 : 195cv, 200cv évolution, 215/220cv Evolution II, 238cv Sport Evolution) peuvent se revendiquer de la M3 authentique... Maintenant que la V8 est annoncée, d'aucuns prétendent que la vraie, c'était la 6cylindres (E36 de 92 : 286cv, 295cv GT coupé, 321cv, et E46 : 343cv, 360 en version CLS allégé de 110kg). Tout ça c'est de la théorie à débiter au café du commerce !"

 

Plus ça va plus j'aime les article de ce journal

 

 

Pour la conclusion :

"Certes, ses performances sortent d'un autre tonneau : la M3 colle 1sec dans la vue à sa devanciére (23.3 contre 24.2) au KmDA. Ou abat la 0 a 100 en 4.8s contre 5.2s pour celle qu'elle remplace avec 95kg d'embonpoint. Alors que le V8 est plus legers que la 6 cylindres en ligne... Preuve que le sur-équipement et goût du luxe ont primé, les gadgets de confort passant avant la démarche purement sportive, dont l'esprit aurait dû prescrire à BMW M GnbH d'être plus regardant sur l'étagement des 2 premiers rapport de boite et sur la tenue du freinage en effort prolongé. Des enfantillages d'adulte. Donc, par définition, faciles à surmonter (la "7 vitesses robotisé, c'est pour bientôt) ou, en tout cas, peu suceptible de pousser ses inconditionnels à la déconsidérer."

 

Bonne caisse, pas parfaite mais ça peut s'arranger

[Invité §Abs666Hk]

Certes, ses performances sortent d'un autre tonneau : la M3 colle 1sec dans la vue à sa devanciére (23.3 contre 24.2) au KmDA. Ou abat la 0 a 100 en 4.8s contre 5.2s pour celle qu'elle remplace avec 95kg d'embonpoint. Alors que le V8 est plus legers que la 6 cylindres en ligne... Preuve que le sur-équipement et goût du luxe ont primé, les gadgets de confort passant avant la démarche purement sportive, dont l'esprit aurait dû prescrire à BMW M GnbH d'être plus regardant sur l'étagement des 2 premiers rapport de boite et sur la tenue du freinage en effort prolongé. Des enfantillages d'adulte. Donc, par définition, faciles à surmonter (la "7 vitesses robotisé, c'est pour bientôt) ou, en tout cas, peu suceptible de pousser ses inconditionnels à la déconsidérer."

 

 

C'est quand même bien dommage. Il y aura sans doute une CSL, mais à quel prix ?

[Invité §Has044vS]

Dire que la 996 GT3 avec 380cvs faisait moins de 23s au mille, c'est chiant d'être lourd

[Invité §for233kU]

Dire que la 996 GT3 avec 380cvs faisait moins de 23s au mille, c'est chiant d'être lourd

 

 

Ah ouais

[Invité §X1A148zx]

Dire que la 996 GT3 avec 380cvs faisait moins de 23s au mille, c'est chiant d'être lourd

 

Je la verrais plus proche des 24s moi...

[Invité §Abs666Hk]

Je la verrais plus proche des 24s moi...

 

 

22.9 selon le Moniteur. Mesure confirmée par les chronos de la GT3 RS, qui signe le même temps.

 

[Invité §for233kU]

22.9 selon le Moniteur. Mesure confirmée par les chronos de la GT3 RS, qui signe le même temps.

 

 

 

Excellent temps

[Invité §A3t344Hd]

http://www.youtube.com/watch?v=RbrW9dmWPQg

[Invité §X1A148zx]

http://thumbs.vidiac.com/comment/709f87a5-dc94-43e1-b4a2-998d0054a7b2.jpg

 

[Invité §Ult287Sg]

Voici un face à face de la nouvelle RS4 avant contre la M3 E46 CSL en ligne droite comme quoi l'ancienne E46 s'en tire assez bien.

http://www.myvideo.de/watch/874157

[s]

Voici un face à face de la nouvelle RS4 avant contre la M3 E46 CSL en ligne droite comme quoi l'ancienne E46 s'en tire assez bien.

http://www.myvideo.de/watch/874157

 

 

 

 

Elle prouve quoi cette vidéo? Rien On voit des bouts de relances entre 2 caisses, ca dure 5 secondes avec une M3 qui laisse derrière une RS4 avec 80ch de plus... J'aurais préféré de "l'officiel"

[Invité §dag606Qf]

C'est vrai que la csl n'a rien a prouver a personne.

[Invité §Ult287Sg]

Cela ne prouve rien pour toi sachant que la M3 CSL abat le 0-200km/h en 16.7s tandis que la RS4 fait la même chose en 17.5s.(la vidéo semble être en concordance avec les chiffres)

 

De même la RS4 limousine obtient également 16.6s donc dire que la nouvelle RS4 ne peut être comparé à une M3 CSL est quand même exagéré.

[s]

Cela ne prouve rien pour toi sachant que la M3 CSL abat le 0-200km/h en 16.7s tandis que la RS4 fait la même chose en 17.5s.(la vidéo semble être en concordance avec les chiffres)

 

De même la RS4 limousine obtient également 16.6s donc dire que la nouvelle RS4 ne peut être comparé à une M3 CSL est quand même exagéré.

 

 

 

 

Là j'ai rien compris C'est quoi une RS4 Limousine?

[s]

C'est vrai que la csl n'a rien a prouver a personne.

 

 

 

C'est clair Je suis juste étonné de cette vidéo et de cette écart. La M3 CSL restant une belle exclusivité

[Invité §Ult287Sg]

C'est la RS4 berline si tu veux

[Invité §Ult287Sg]

Certes la RS4 a 80ch de plus que la M3 CSL mais combien de kilos en plus sachant que la CSL en pèse 1385 et la RS4 berline 1650 donc la RS4 avant ne doit pas être loin des 1.8t

[Invité §for233kU]

Certes la RS4 a 80ch de plus que la M3 CSL mais combien de kilos en plus sachant que la CSL en pèse 1385 et la RS4 berline 1650 donc la RS4 avant ne doit pas être loin des 1.8t

 

 

1775 kg pour l'Avant

[Invité §Ult287Sg]

1775 kg pour l'Avant

 

 

Merci beaucoup pour l'information

[Invité §for233kU]

Merci beaucoup pour l'information

 

 

Pas de quoi

[Invité §tom568iV]

M3 pour le mythe...

4eme génération et toujours aussi réussie!!!

seul hic: la sonorité du six flat était plus sympa... en contrepartie le V8 est plus puissant!!

Bonne journée, Thomas

[Invité §for233kU]

M3 pour le mythe...

4eme génération et toujours aussi réussie!!!

seul hic: la sonorité du six flat était plus sympa... en contrepartie le V8 est plus puissant!!

Bonne journée, Thomas

 

 

Merci à toi Thomas

 

La sonorité du V8 reste tout de même superbe je trouve.

[Invité §lol475Ck]

En effet la CSL n'a rien a prouver a personne, elle est redoutable sur circuit, suffit de voir le chrono qu'elle a fait au ring! cependnat, performence pure c'est autre chose, je crois que aucun magazin n'a réussi a desendre sous la barre des 5s au 0-100 zt est plutot à 17s qu'en dessous pour le 0-200, une RS4 berline fait au pire 4.8s et jusqu'a 200 c'est en générale sous la barre des 16s si c'est correctement éffectué, tout ca grace à sa motricité bien meilleur sur un départ! Cependant ce sont des voiture rédicalement différente, l'une est une berline "confortable" full équipé 4rm et l'autre un coupé allégé et optimisé monté en semi slick

[Invité §tom568iV]

Merci à toi Thomas

 

La sonorité du V8 reste tout de même superbe je trouve.

 

 

En aucun cas je ne dirais le contraire!!!

 

De toute facons, je suis tellement amoureux de BM que je te dirais qu'un E30 324d a un beau bruit!!!lol

 

En tout cas, je la trouve vraiment belle!!! dommage que le prix est grimpé de 18000 euros (je crois) par rapport à la E46...

[Invité §for233kU]

En aucun cas je ne dirais le contraire!!!

 

De toute facons, je suis tellement amoureux de BM que je te dirais qu'un E30 324d a un beau bruit!!!lol

 

En tout cas, je la trouve vraiment belle!!! dommage que le prix est grimpé de 18000 euros (je crois) par rapport à la E46...

 

 

 

C'est vrai que la sonorité du 6 en ligne (et non du flat 6 comme tu as dis ) était superbe

 

Et l'augmentation du prix est normale, comme d'habitude hein

 

Par contre je suis déçu sur les rétros, niveau design c'est moyen... :/ pourquoi ne pas avoir mis les rétros des M5 et M6 ?

[Invité §lol475Ck]

Perso je préfère Largement la son,orité du V8 mais ca chacun ses gouts!

[Invité §tom568iV]

excuse... du 6 en ligne, le flat six est chez PORSCHE...autant pour moi.

Les rétros ne me choquent pas. Par contre le toit carbon, j'adore!!

Si BMW avait mis les memes retro sur deux séries différentes, je vois d'ici les journaux spécialisés:" BMW réduit les coûts et augmente les prix" lol...

A chaque série ses rétros, je trouve ca pas mal. Après, tous les gouts sont dans la nature... Bonne fin de journée.

Cordialement, Thomas.

[Invité §for233kU]

Perso je préfère Largement la son,orité du V8 mais ca chacun ses gouts!

 

 

Je trouve les deux sonorités très sympas, le V8 rugit à l'américaine

 

excuse... du 6 en ligne, le flat six est chez PORSCHE...autant pour moi.

Les rétros ne me choquent pas. Par contre le toit carbon, j'adore!!

Si BMW avait mis les memes retro sur deux séries différentes, je vois d'ici les journaux spécialisés:" BMW réduit les coûts et augmente les prix" lol...

A chaque série ses rétros, je trouve ca pas mal. Après, tous les gouts sont dans la nature... Bonne fin de journée.

Cordialement, Thomas.

 

 

Pas grave ça arrive

Oui moi aussi j'adore, on retrouve donc l'esprit du CSL et c'est pas plus mal !

 

Oui tu as raison pour les rétros, enfin bon, ils doivent être plus légers, plus aérodynamiques, meilleurs quoi

[Invité §tom568iV]

Je trouve les deux sonorités très sympas, le V8 rugit à l'américaine

 

 

Pas trop d'accord, un V8 américain a une sonorité plus "rauque"...

J'aime bien nos "ptites européennes"...

[Invité §for233kU]

Comparatif dans Turbo la semaine prochaine

[liu]

Dans le dernier EVO il y a un comparo new M3/rs4.

 

conclusion: M3 legerement superieure, plus amusante, mais quelques petits defauts, etune suprematie bien inferieure quepar le passer...

[Invité §for233kU]

Quels sont les "petits défauts" ?

[Invité §Has044vS]

Doit y avoir au moins un gros défaut

[Invité §A3t344Hd]

D'un autre coté en 2009 sortira la nouvelle RS4, gageons qu'elle sera encore supérieure à l'actuelle...

[Invité §for233kU]

Doit y avoir au moins un gros défaut

 

 

Bah j'espère