2 turbo de saab 9.3 TID cassé en 6 mois

[Invité §cri712kx]

Bonjour à tous et toutes!

 

J'ai actuellement une Saab 9.3TID de 2004 depuis 2 ans,et j'ai malheureusement des soucis avec depuis 6 mois.En fait le problème est le suivant;il y a 6 mois,mon turbo a laché(irrécupérable)....donc,je l'ai changé,et ma voiture est repartie de +belle! Jusqu'à hier où,en rentrant tranquille du travail,à environ 90km/h sur la rocade,ma voiture s'est mise d'un coup à fumer bleu sur environ 50m,puis s'en est suivi de grosse fumée noire compacte et perte de puissance.....Résultat,deuzième turbo cassé!!!

Donc,j'aimerais avoir quelques conseils sur le motif de cette casse récurente du turbo,à quoi cela est du?

Merci à tous ceux qui pourront m'aider.....

[td 100]

Je sais pas si c'est le cas chez saab ou le groupe fiat mais chez opel sur ce moteur le raccord banjo d'arrivée d'huile a un défaut.

 

Un filtre est incorporé et filtrerais mal l'huile qui arrive au turbo ce qui pourrait provoquer des casses a répétition de ce genre.

[Invité §cri712kx]

Merci beaucoup pour cette première information.Si tel est le cas,qu'elle solution faut-il adapter?

[td 100]

Chez opel faut changer le raccord pour en metre un avec un maillage plus gros pour permettre a l'huile de passer correctement

[xav 38]

Je sais pas si c'est le cas chez saab ou le groupe fiat mais chez opel sur ce moteur le raccord banjo d'arrivée d'huile a un défaut.

 

Un filtre est incorporé et filtrerais mal l'huile qui arrive au turbo ce qui pourrait provoquer des casses a répétition de ce genre.

 

 

 

 

Pourquoi tu lui dis pas que c'est parce qu'il a une grosse daube de moteur 2.2 opel sur sa caisse qu'il a des problémes ???

Avec le JTD , pas de soucis chez saab !!!

A l'atelier , ça les change .

[Invité §Res424Sb]

Ou peut-être,tu ne sais pas conduire?

 

Un turbo,ça se laisse lubrifier à l'arrêt et au démarrage, et beaucoup l'oublient....

Ca me paraît bizarre,2 coup sur coup...

[xav 38]

Ou peut-être,tu ne sais pas conduire?

 

Un turbo,ça se laisse lubrifier à l'arrêt et au démarrage, et beaucoup l'oublient....

Ca me paraît bizarre,2 coup sur coup...

 

 

 

Tu as raison ;

Peu d'utilisateurs savent qu'on ne doit pas couper un diesel aprés avoir accéléré , pas plus qu'il ne faut tirer dessus à froid !

Mais ça fait travailler les ateliers !!!

 

Ceci-dit la casse de turbo sur le 2.2 GM est l'un des nombreux avatars que ce moteur mal nè fait subir à ses malheuereux proprios .

[max9]

Ou peut-être,tu ne sais pas conduire?

 

Un turbo,ça se laisse lubrifier à l'arrêt et au démarrage, et beaucoup l'oublient....

Ca me paraît bizarre,2 coup sur coup...

 

 

Bonsoir, ca l'use plus rapidement une mauvaise conduite, mais ca ne le tues pas en 6 mois sinon la moitié des véhicules auraient ce problème quand on voit certaines personnes conduirent...

 

Edit: grillé

[td 100]

 

 

 

Pourquoi tu lui dis pas que c'est parce qu'il a une grosse daube de moteur 2.2 opel sur sa caisse qu'il a des problémes ???

Avec le JTD , pas de soucis chez saab !!!

A l'atelier , ça les change .

 

Le problème que je décrit existe que sur le JTD mon cher

[xav 38]

Le problème que je décrit existe que sur le JTD mon cher

 

 

 

Impossible !

Ne va pas dire des âneries pareilles quand tu passeras ton C.A.P.;

 

A moins que ce soit des turbo opel montés sur les JTD des Saab , la p'tite touche perso ......

[Invité §fre006jY]

Quelle est la vraie origine de ce moteur?

[td 100]

 

 

Impossible !

Ne va pas dire des âneries pareilles quand tu passeras ton C.A.P.;

 

A moins que ce soit des turbo opel montés sur les JTD des Saab , la p'tite touche perso ......

 

Si si si t'as accès aux notes internes opel jettes y un coup d'oeil tu verras par toi même

 

Les 2.2 dti c'etait le turbo en lui même qui était pourri

[xav 38]

Si si si t'as accès aux notes internes opel jettes y un coup d'oeil tu verras par toi même

 

Les 2.2 dti c'etait le turbo en lui même qui était pourri

 

 

 

Plus sérieusement, je n'ai plus accès aux notes Saab ;

mais , sur le 2.2, il n'y avait pas que le turbo de pourri ;

Bonne année et bravo pour ta promo !

 

 

Bon, t'as du coucher, mais enfin !!!!

 

 

 

[Invité §che063dK]

...

[Invité §chr683xt]

Ou peut-être,tu ne sais pas conduire?

 

Un turbo,ça se laisse lubrifier à l'arrêt et au démarrage, et beaucoup l'oublient....

Ca me paraît bizarre,2 coup sur coup...

 

J'y pensais aussi mais en 6 mois

[td 100]

Y a eu une série de turbos défectueux ca c'est indéniable, après si le neuf ou ES a recasser faut regarder du coté de la lubrification...

[Invité §pen147Lr]

 

 

 

Pourquoi tu lui dis pas que c'est parce qu'il a une grosse daube de moteur 2.2 opel sur sa caisse qu'il a des problémes ???

Avec le JTD , pas de soucis chez saab !!!

A l'atelier , ça les change .

 

C'est un JTD, justement

[td 100]

C'est un JTD, justement

 

Lui casse pas ses rêves

 

D'ailleurs je savais meme pas qu'en 2004 ils étaient passés au JTD j'aurais cru que c'etait vers 2006

[xav 38]

Lui casse pas ses rêves

 

D'ailleurs je savais meme pas qu'en 2004 ils étaient passés au JTD j'aurais cru que c'etait vers 2006

 

 

Pour un "chef d'atelier " opel , tu es mal renseigné !!!!!!

 

Et c'est clair que le nombre de problèmes mécaniques a fondu depuis l'apparition du JTD par rapport au 2.2 et surtout au 3.0 Isuzu !

 

Demande les stats à la plate forme technique GM, gros ! !