[Topic Officiel] Groupe PSA

[dalidaducosmos]

(le mec il connait même des types footbaleurs philosophes) on peut pas luter :/ )

 

 

http://mediamass.net/jdd/public/documents/celebrities/521.jpg = par DA

[Invité §Bon043Ab]

Il suit une prépa au lycée Pierre-de-Fermat à Toulouse ....

Alors ça, comme moi tiens - ça ne peut pas être un mauvais homme alors

[dalidaducosmos]

Alors ça, comme moi tiens - ça ne peut pas être un mauvais homme alors

 

 

sauf que toi t'as fini lustreur de boules chez Obut

[LeGrenoblois]

 

il vaut mieux une marque qui produit en france fait des profits colossaux en s'axant sur l'innovation et en embauchant en france ©

 

 

Je conseille donc un vélo Lapierre

 

 

Manque plus que le rachat de ATOS et on aura un remake des 3 mousquetaires

 

 

(oui PSA faisant porthos, le personnage fort et vaniteux)

 

 

Elle est de baune facture

(n'explique pas ta blague, sinon on n'a pas envie de rire, faut que tu gardes le côté initié et que tu méprises ceux qui te demandent une explication)

 

 

Non mais ne lui dit pas de mépriser pour lui claquer la bite dans trois posts parce qu'il aura été méprisant

[WildOne]

 

Non mais ne lui dit pas de mépriser pour lui claquer la bite dans trois posts parce qu'il aura été méprisant

 

Je pensais au mépris par le silence, pas par l'insulte

On peut mépriser sans rabaisser

[dalidaducosmos]

Je conseille donc un vélo Lapierre

 

 

Excellentes bicyclettes au demeurant

 

 

Elle est de baune facture

 

 

 

Non mais ne lui dit pas de mépriser pour lui claquer la bite dans trois posts parce qu'il aura été méprisant

 

 

c'est pas faux ça dis donc

 

cette clairvoyance vous devriez être modérateur cher LG

[dalidaducosmos]

Je pensais au mépris par le silence, pas par l'insulte

On peut mépriser sans rabaisser

 

 

Ouais mais c'est vachement violent je trouve :/

 

alors qu'une bonne insulte ça met de suite la bonne ambiance

 

http://www.onenagros.org/wordpress/wp-content/uploads/persos/LeMa%C3%AEtredArmes.jpg

[LeGrenoblois]

Je pensais au mépris par le silence, pas par l'insulte

On peut mépriser sans rabaisser

 

 

Personnellement je ne sais pas faire

Excellentes bicyclettes au demeurant

 

 

De qualité bourguignonne

 

 

 

c'est pas faux ça dis donc

 

cette clairvoyance vous devriez être modérateur cher LG

 

 

Je suis bien trop vénale pour ça

[LeGrenoblois]

 

Ouais mais c'est vachement violent je trouve :/

 

alors qu'une bonne insulte ça met de suite la bonne ambiance

 

http://www.onenagros.org/wordp [...] dArmes.jpg

[Invité §rol060kA]

(le mec il connait même des types footbaleurs philosophes) on peut pas luter :/ )

 

 

http://mediamass.net/jdd/publi [...] es/521.jpg = par DA

 

Tu crois qu'il invite Rai tous les week-end ?

[Breton]

J'ai vu. Je ne connais pas Aramis auto mais vouloir (enfin!) s'investir sur le marché de l'occasion (lequel l'article le rappelle, est deux fois plus important chaque année que le marché des voitures neuves) et en tirer des bénéfices est une excellente décision. Reste à voir comment ils vont s'y prendre.

 

C'est surtout une manière de racheter la concurrence pour la faire péricliter, et ainsi laisser les garages Peugeot tranquilles

[Invité §Bon043Ab]

C'est surtout une manière de racheter la concurrence pour la faire péricliter, et ainsi laisser les garages Peugeot tranquilles

J'en sais rien. Aujourd'hui la plupart des marques traitent par dessus la jambe le marché de l'occasion car tout est fait pour vendre du neuf. On néglige le client qui possède un vieux modèle, on cesse de fabriquer les pièces détachées, aucune offre sérieuse de remise à niveau voire restauration, absence de conseils, faible connaissance du marché, etc... or il y a une mine d'or là-dessous. Etant donné l'engouement pour le phénomène Youngtimers, il y a probablement un grand nombre de personnes qui seraient prêtes à franchir le pas mais ne le font pas, faute de garantie constructeur, de crainte de manquer de pièces, d'offres de financement, etc...

[jr-107]

J'en sais rien. Aujourd'hui la plupart des marques traitent par dessus la jambe le marché de l'occasion car tout est fait pour vendre du neuf. On néglige le client qui possède un vieux modèle, on cesse de fabriquer les pièces détachées, aucune offre sérieuse de remise à niveau voire restauration, absence de conseils, faible connaissance du marché, etc... or il y a une mine d'or là-dessous. Etant donné l'engouement pour le phénomène Youngtimers, il y a probablement un grand nombre de personnes qui seraient prêtes à franchir le pas mais ne le font pas, faute de garantie constructeur, de crainte de manquer de pièces, d'offres de financement, etc...

 

 

ouais, enfin ... rouler avec une ancienne en daily sur de longues distances posent d'autre problèmes ... dont la pollution...

[Invité §Bon043Ab]

ouais, enfin ... rouler avec une ancienne en daily sur de longues distances posent d'autre problèmes ... dont la pollution...

pardon?

[jr-107]

pardon?

 

 

ça ne me viendrait pas à l'idée de rouler avec une voiture qui ne soit pas à injection électronique, catalysée et qui ferait plus de 5l /100km pour faire 30'000km/an ! Mais ça, c'est moi hein ? Il y en a à qui ça ne pose aucun problème !

[Breton]

J'en sais rien. Aujourd'hui la plupart des marques traitent par dessus la jambe le marché de l'occasion car tout est fait pour vendre du neuf. On néglige le client qui possède un vieux modèle, on cesse de fabriquer les pièces détachées, aucune offre sérieuse de remise à niveau voire restauration, absence de conseils, faible connaissance du marché, etc... or il y a une mine d'or là-dessous. Etant donné l'engouement pour le phénomène Youngtimers, il y a probablement un grand nombre de personnes qui seraient prêtes à franchir le pas mais ne le font pas, faute de garantie constructeur, de crainte de manquer de pièces, d'offres de financement, etc...

 

Mine d'or non, personne ne gagne d'argent là dessus tellement les réparations coutent cher et la décote massive (les deux sont liés).

[Invité §Bon043Ab]

ça ne me viendrait pas à l'idée de rouler avec une voiture qui ne soit pas à injection électronique, catalysée et qui ferait plus de 5l /100km pour faire 30'000km/an ! Mais ça, c'est moi hein ? Il y en a à qui ça ne pose aucun problème !

Ben c'est-à-dire que si l'on veut jouer à ce petit jeu-là -> rouler, donc acheter, donc faire produire une voiture neuve est aussi polluant que rouler 10, 15 ou 20 ans (suivant les cas, le calcul est forcément très complexe) en ancienne. La vraie écologie si c'est votre trip, c'est l'économie durable où l'on apprend à tirer le maximum d'un produit fabriqué - en l'entretenat avec sérieux et le réparant lorsque c'est nécessaire, en circuits courts. Ca n'est pas jeter les objets et les déclarer obsolètes au bout de 5 ans, parce qu'une norme a changé.

[Breton]

 

ouais, enfin ... rouler avec une ancienne en daily sur de longues distances posent d'autre problèmes ... dont la pollution...

 

C'est sûr que mettre à la casse des voitures qui ont 10 ans c'est bon pour la "pollution" ...

 

et puis on voit que les normes sont tellement bien respectées, genre les véhicules recrachent plus de 15 fois la norme en NO2 sur les euro 6

[Invité §Bon043Ab]

Mine d'or non, personne ne gagne d'argent là dessus tellement les réparations coutent cher et la décote massive (les deux sont liés).

Les deux devraient être liées, mais la décote est tellement rapide et massive, et les réparations onéreuses tellement rares et espacées dans le temps, que ça ne colle pas. Avec un vrai effort de vente et d'information + des garanties constructeurs, les prix en occasion se tiendraient mieux et il y a des bénéfices à en tirer pour (presque) tout le monde.

[Breton]

Les deux devraient être liées, mais la décote est tellement rapide et massive, et les réparations onéreuses tellement rares et espacées dans le temps, que ça ne colle pas. Avec un vrai effort de vente et d'information + des garanties constructeurs, les prix en occasion se tiendraient mieux et il y a des bénéfices à en tirer pour (presque) tout le monde.

 

Je pense que c'est le contraire qui se met en place, les voitures sont de moins en moins maintenables et encore moins réparables, trop complexes avec des équipements de plus en plus chers (cf un afficheur odb tout con à 1000€ chez PSA). Le but des constructeurs est de faire de la vente et de l'entretien basique, le reste coute trop cher en formation, gestion des pièces de rechange.

[Breton]

Les ventes de PSA :

 

http://www.acea.be/uploads/pre [...] _FINAL.PDF

 

Un nouveau plus bas historique avec 8.7% de pdm, PSA est maintenant derrière Renault+Dacia

 

Peugeot vend comme Audi

Citroen vend deux fois moins que Mercedes

DS vend comme Lexus

 

ça y est PSA est premium

[Invité §b0n101Oy]

Non ©

 

http://www.turbo.fr/actualite- [...] eon-cupra/

 

 

 

 

 

Le meilleur compromis, c'est la Cupra, même en prenant en compte l'écomalus.

 

 

 

Cela dépend de ce que chacun donne plus de valeur.

 

Pour moi la 308 est mieux que la Leon (ils sont deux de mes voitures préférées dans le segment avec la Megane IV), car il a une meilleure qualité d'intérieur, le confort et l'i-cockpit.

[Terisonen]

PSA c'est Porthos Salaud et Abruti?

[LeGrenoblois]

PSA c'est Porthos Salaud et Abruti?

Il n'est pas parti chez SEAT Porthos?

[Invité §b0n101Oy]

Les ventes de PSA :

 

http://www.acea.be/uploads/pre [...] _FINAL.PDF

 

Un nouveau plus bas historique avec 8.7% de pdm, PSA est maintenant derrière Renault+Dacia

 

Peugeot vend comme Audi

Citroen vend deux fois moins que Mercedes

DS vend comme Lexus

 

ça y est PSA est premium

 

 

Audi a une usine en Belgique.

 

Les résultats de PSA sont normaux compte tenu de l'absence de nouveautés. Le 3008 II et la C3 III ne sont pas encore en vente partout.

[Breton]

 

Audi a une usine en Belgique.

 

Les résultats de PSA sont normaux compte tenu de l'absence de nouveautés. Le 3008 II et la C3 III ne sont pas encore en vente partout.

 

Tous les constructeurs ont des nouveautés

[Invité §b0n101Oy]

Tous les constructeurs ont des nouveautés

 

 

Le dernier nouveau modèle important de PSA a été la 308 II, il y a trois ans.

[Invité §b0n101Oy]

Le dernier nouveau modèle important de Citroën a été... Je ne me souviens pas.

[Invité §Bon043Ab]

Le dernier nouveau modèle important de Citroën a été... Je ne me souviens pas.

C4 cactus en 2014?

[Invité §b0n101Oy]

C4 cactus en 2014?

 

 

Merci

[Breton]

 

Le dernier nouveau modèle important de PSA a été la 308 II, il y a trois ans.

 

C'est le cycle de vie normal des modèles.

Citroen n'a plus de break, plus de haut de gamme, plus de berline, pas de petit SUV ... ça ressemble plus à rien.

 

gamme pourrie = acheteurs qui fuient

[Invité §b0n101Oy]

C'est le cycle de vie normal des modèles.

Citroen n'a plus de break, plus de haut de gamme, plus de berline, pas de petit SUV ... ça ressemble plus à rien.

 

gamme pourrie = acheteurs qui fuient

 

 

Oui, Peugeot a traversé les derniers ans une phase sans noveaux modèles (sauf le 108).

[Invité §Bon043Ab]

C'est le cycle de vie normal des modèles.

Citroen n'a plus de break, plus de haut de gamme, plus de berline, pas de petit SUV ... ça ressemble plus à rien.

 

gamme pourrie = acheteurs qui fuient

Pas de SUV, tant mieux pour eux! c'est ultra-concurrentiel et ils arriveraient tard sur un marché qui finira par se résorber quand la mode sera passée. La C3-III leur permettra de jouer sur le segment citadines/crossover, genre Captur, et elle devrait bien marcher.

 

Ils sont leaders sur le marché important des monospaces avec un produit le C4 Picasso, reconnu, leader Européen et vendu en deux tailles différentes. C'est parfait.

 

Idéalement, une citadine électrique serait fort bienvenue.

 

Leur compacte C4 est en bout de course, elle a une image terne et ses ventes s'effritent.

 

Enfin ils sont à la ramasse sur leur berline C5 et C5 Tourer, qui s'est pourtant très bien vendue maisd dont les commandes sont désormais faméliques. Je ne comprends pas que la remplaçante ne soit pas déjà dans les cartons, et elle a intérêt à déchirer. En attendant ils vont perdre de nombreux clients sur ce segment.

 

Tout n'est pas rose, mais le duo C3-III et C4 Picasso peut offrir un coeur de gamme très compétitif tout de même.

[And so]

Les ventes de PSA :

 

http://www.acea.be/uploads/pre [...] _FINAL.PDF

 

Un nouveau plus bas historique avec 8.7% de pdm, PSA est maintenant derrière Renault+Dacia

 

Peugeot vend comme Audi

Citroen vend deux fois moins que Mercedes

DS vend comme Lexus

 

ça y est PSA est premium

Au moins, ils sont redevenus (très) profitables et c'est l'essentiel.

[And so]

 

 

Cela dépend de ce que chacun donne plus de valeur.

 

Pour moi la 308 est mieux que la Leon (ils sont deux de mes voitures préférées dans le segment avec la Megane IV), car il a une meilleure qualité d'intérieur, le confort et l'i-cockpit.

En tout cas niveau tenue de route, y a pas photo. http://stkr.es/p/1jf3

 

https://youtu.be/s0j69zjd_XU