C4 II VTI 95 ou Megane 3 1.6 16v ou ?

[Invité §myf136Af]

Bonjour,

 

J'aimerais vos avis sur 2 modèles de compact :

- une C4 II VTI 95 (2011) Attraction avec 3500 km pour 10 600 euros

- une Mégane 3 1.6 16v (2010) Expression 11 000 km pour 10 500 euros

(les deux sont vendues par des concessionnaire de leur marque respective)

On aussi vu une autre Megane (presque le même modèle, avec un toit ouvrant) de 2009 avec 60 000km (est-ce trop ?)pour 8900 chez un particulier. Le prix est intéressant mais comme on n'y connait rien en voiture, on a un peu peur de regarder du côté des particuliers.

 

Ce serait notre première voiture.

Elle sera utilisée essentiellement le week-end et en vacances, pas beaucoup de KM dans l'année. Nous habitons en banlieue parisienne.

Nous avons 2 enfants (3 ans et naissance bientôt).

On veut le minimum de soucis mécanique possible (comme tout le monde j'imagine)

Au départ, un monospace aurait été pas mal, mais en essence c'est une denrée rare..

 

On est ouvert à d'autres propositions si d'autres choix vous semblent plus judicieux

 

Merci

[Invité §tot686Cd]

La C4 II en 1.4 VTI 95ch a un moteur à une chaine de distribution, c'est un moteur atmosphérique.

Le 1.6 16v 110ch à une courroie de distribution.

Sur la Mégane 3, autant privilegié le récent 1.2 TCE 115ch, moteur qui possède aussi une chaine de distribution et se revèle plus sobre que le 1.6 16v 110ch, le 1.2 TCE 115ch est un moteur turbo.

[rocket91]

La C4 II en 1.4 VTI 95ch a un moteur à une chaine de distribution, c'est un moteur atmosphérique.

Le 1.6 16v 110ch à une courroie de distribution.

Sur la Mégane 3, autant privilegié le récent 1.2 TCE 115ch, moteur qui possède aussi une chaine de distribution et se revèle plus sobre que le 1.6 16v 110ch, le 1.2 TCE 115ch est un moteur turbo.

 

 

Sauf qu'à 10000€, tu peux te brosser pour trouver une Megane TCE 115ch mais bon.

 

Perso, je pencherais pour la Mégane. Le 1,6 est hyper fiable et pas trop coûteux en entretien et surement moins bruyant sur route que le 1,4 de la C4...

 

Seul bémol, la courroie de distribution mais honnêtement, c'est le genre de chose qu'on a le temps de voir arriver...

[Invité §207657Wg]

Sinon y a le 1.4 TCE 130 ! tce

 

Je pense que c'est un bon choix aussi !

[Invité §myf136Af]

Il vaut mieux privilégié un moteur avec une chaine de distribution qu'une courroie ?

 

Dans l'idéal il faudrait donc un VTI 120 ou un TCE 115 ou 130 ?

[rocket91]

Il vaut mieux privilégié un moteur avec une chaine de distribution qu'une courroie ?

 

Dans l'idéal il faudrait donc un VTI 120 ou un TCE 115 ou 130 ?

 

 

L'avantage de la chaîne, c'est qu'il n'y a pas besoin de la changer contrairement à une courroie, elle fait toute la durée de vie de la voiture.

 

Maintenant, avec les normes de qualité que l'on a aujourd'hui, de plus en plus de constructeurs ne recommandent le remplacement que tous les 10 ans ou 160000kms...

 

Autant dire que tu as le temps de changer de voiture avant de la remplacer.

[c4madmig]

pour la courroie ou la chaine, cela peux aussi jouer dans la revente de la voiture. Un acheteur acheteras plus facilement un distrib a chaine qu'as courroie.

 

Ensuite le VTI est trés silencieux, je dirais meme plus silencieux qu'un simple atmosphérique de base comme le 1600cc.

 

Sinon pour le monospace, le C3 PICASSO est pas mal, il est assez grand (j'ai étais surpris de ca quand on m'en as prétter un pendant une semaine)

[Invité §tot686Cd]

C'est pas une courroie sur le 1.4 TCE 130ch?

Il existe aussi sur la C4 II un 1.6 VTI 120ch, ce moteur possède une chaine de distribution, c'est un moteur atmosphérique.

[Invité §cha720mw]

non mais on n'en est plus au courroies de qualité de super 5 les gars....

[Invité §wil436mb]

Personnellement j'ai conduit une 308 vti 120 pas plus tard que lundi et j'ai trouvé la voiture réactive sur les 3 premiers rapports, puis en 4 ème et 5 ème plus rien, à moins de rétrograder, du coup la conso s'est envolée.

Si le VTI 120 avait été associé à une boite 6, la conso sera moindre, de plus à 130 il est à presque 4000 tr/min.

La mégane est équipée d'une boite 6 en 1.6 et en 1.4 tce 130 ce qui favorise la conso et le bruit.

 

Une bonne occas

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 00924.html

[Invité §tot686Cd]

@ pitpotinou: y a pas de courroie de distribution sur les Super 5 en essence (seulement en diesel).