Le match premium ! 114d vs 114i

[jln]

Salut!

 

Je vous propose ce duel au sommet de la premiumiude !!

 

Laquelle choisiriez vous ?

La F20 114i avec son 1.6 turbo essence 102cv (180nm de kOOple @ 1100tpm).

Ou alors

La F20 114d avec son 1.6 turbo diesel 95cv (235nm @ 1500tpm).

 

Alors plutôt le noble 1.6 essence 102cv ou le besogneux 1.6 HDi turbo diesel 95cv ?

Avec ou sans clim ? vitre manuelle ou électrique ? GPS ou carte michelin ? distribution en cristal ou FAP ?

 

Pour 18000km par an.

 

A vous !

[Invité §Ear655SE]

Ptain 102 cv avec un 1.6 turbo

[Summer88]

C'est sérieux le couple max à 1 100 tours ?

[jln]

C'est sérieux le couple max à 1 100 tours ?

 

 

Oui

http://www.automobile-magazine [...] _3_p_sport

[jln]

Ptain 102 cv avec un 1.6 turbo

 

Même PSA n'ose pas aller en dessous de 125cv avec son 1.6l THP (308 II)

 

Ceci dit, avec 180nm @ 1100tpm ...

[Calanque_power]

Même PSA n'ose pas aller en dessous de 125cv avec son 1.6l THP (308 II)

 

Ceci dit, avec 180nm @ 1100tpm ...

 

 

 

On se moque, mais si c'est vrai ça risque de faire un agrément incomparable dans la catégorie.

[Summer88]

Pour la ville, ça doit quand même être sympa d'avoir le couple dispo aussi bas.

[Invité §20c162gb]

Le kOOple

 

Ce choc des titans

[Summer88]

Le kOOple :bizzik:8

 

Ce choc des titans

 

Déconne pas, la 114d a presque autant de couple que mon flat 6

[Invité §20c162gb]

Déconne pas, la 114d a presque autant de couple que mon flat 6

Ca ne veut rien dire hein

 

Le 1.9l TDI 105 a autant de couple qu'une BMW 323i E36, ça ne l'empêche pas de se faire labourer le fion, y compris en reprises

[Summer88]

Ca ne veut rien dire hein

 

Le 1.9l TDI 105 a autant de couple qu'une BMW 323i E36, ça ne l'empêche pas de se faire labourer le fion, y compris en reprises

 

 

Oui, tout dépend de la plage d'utilisation.

Mais bon, c'est toujours un plus d'avoir du couple à bas régime en conduite cool.

[Invité §nul801Sk]

C'est pas un HDi, victoire au diesel donc par KO sur le THP

[Invité §glo468NR]

C'est quoi les prix des 2 étrons ?

 

Faut faire un calcul de rentabilité avec le coût à la pompe et la décote, touSSa...

[atrin]

C'est un choc de titans le pack M est dispo dessus

 

Pour la 114i: 80 à 120 en 27.5 s en 6ème et 21 s pour la 114d

 

ça va arracher le bitume

[jln]

C'est quoi les prix des 2 étrons ?

 

Faut faire un calcul de rentabilité avec le coût à la pompe et la décote, touSSa...

 

23-24k€ environ

[Summer88]

Aurait-on les consos annoncées par BMW pour ces modèles ?

[Invité §glo468NR]

23-24k€ environ

 

Exactement le même prix en essence et en diesel

(22950€ en 3 portes, finition luxueuse Premiere )

 

Vu que c'est le même prix à l'achat, le diesel économique l'emporte par KO... ce daubic peut être fermé

[jln]

Aurait-on les consos annoncées par BMW pour ces modèles ?

 

114i/114d

Urbaine: 7.1/5.0

Mixte: 5.5/4.3

Extra-urbaine: 4.5/3.8

 

Donc si prix d'achat neuf proche, rentabilité à presque à 0km ...

Reste donc peut être l'agrément du 1.6t 102cv et de son couple max dispo super tôt .

[chevrons de feu]

A quand le duel 112 i 90 ch et 112 D de 75 ch (ils seraient capables de les sortir )?

[Invité §did470je]

BMW a raison de sortir des daubes de ce calibre.

Tant qu'il y aura des pigeons pour acheter...

[Summer88]

BMW a raison de sortir des daubes de ce calibre.

Tant qu'il y aura des pigeons pour acheter...

 

En quoi c'est des daubes ? Tu les as essayé ?

[Invité §Den518ps]

J'ai du mal à saisir l'ironie. Si la Série 1 n'est pas trop lourde, si ces motorisations sont fiables, c'est ce qui peut convenir à des conducteurs comme ma mère

[Niluge]

En quoi c'est des daubes ? Tu les as essayé ?

 

Ben ça fait cher la compacte anémique

[Invité §Den518ps]

Ben ça fait cher la compacte anémique

 

Qui te parle d'acheter neuf ?

[Niluge]

Qui te parle d'acheter neuf ?

 

Ben c'est bm´, donc d'occase ça cotera toujours plus qu'une compacte équivalente non premium (mais bon, le premium asthmatique...) mieux équipée et motorisée.

 

Mais elles feront sans doute le bonheur des salariés qui pourront épater bobonne avec leur bm´ de fonction qui se fait poutrer par la moindre citadine de 90ch venue

[Invité §Be 413ii]

Ca sent bon le moteur bingo tout ca

[Invité §did470je]

En quoi c'est des daubes ? Tu les as essayé ?

 

 

Moteurs anémiques, perfs qui n'ont rien à voir avec l'image de BMW.

A quoi ca sert d'avoir une propulsion si on ne peut rien exploiter ?

Et en + c'es hors de prix. Et bien à ce prix là une Megane, 308 ou Gold en offre bcp +

[cekone]

J'ai du mal à saisir l'ironie. Si la Série 1 n'est pas trop lourde, si ces motorisations sont fiables, c'est ce qui peut convenir à des conducteurs comme ma mère

 

 

1T400 je crois

 

Mais franchement pour 25 000€, autant prendre une Mégane coupé GT par un mandataire

[Invité §MAX512Tj]

Je meurs d'envie d'acheter cette bagnole.

 

 

 

Ou pas.

 

 

Na, mais sérieux

 

 

0-100 à 11,2s pour la 114i et... 12.2s pour la 114d...

 

Même une 205 1.8D fait aussi bien que ça

[rocket91]

Ptain 102 cv avec un 1.6 turbo

 

 

C'est surement la version dégonflée du 1.6 turbo de 118i, d'où la courbe de couple et donc belle marge de reprog en perspective.

 

Comme le 2.0 de la 116d sur lequel on pouvait gagner 75ch en toute sécurité...

 

Pour ma part, je regrette surtout la disparition des 6 en ligne chez BMW au profil de moteurs turbo...

[Niluge]

Ca sent bon le moteur bingo tout ca

 

C'est le THP là dessus ? Parce que si oui, même avec des possibilités d'upgrade démesurées, ça reste une merde

[Calanque_power]

Va falloir vous y faire les gars, car avec les normes des prochaines années ces moteurs vont devenir légion.

[Invité §Pag532wX]

 

C'est surement la version dégonflée du 1.6 turbo de 118i, d'où la courbe de couple et donc belle marge de reprog en perspective.

 

Comme le 2.0 de la 116d sur lequel on pouvait gagner 75ch en toute sécurité...

 

Pour ma part, je regrette surtout la disparition des 6 en ligne chez BMW au profil de moteurs turbo...

 

Rare sont les constructeurs à ne plus passer cette étape malheureusement .. hormis des marques de prestige comme Rolls , Ferrari ou Lambo , même Bentley à troqué son W12 au profit d'un V8 Biturbal ... ça n'a clairement pas le même cachet mais ca à certains avantages comme le gain de poids , le couple et bien sur ... l'écologie

[Invité §nul801Sk]

Rare sont les constructeurs à ne plus passer cette étape malheureusement .. hormis des marques de prestige comme Rolls , Ferrari ou Lambo , même Bentley à troqué son W12 au profit d'un V8 Biturbal ... ça n'a clairement pas le même cachet mais ca à certains avantages comme le gain de poids , le couple et bien sur ... l'écologie

Bentley a conservé le VV12, c'est juste une autre version

[Invité §Pag532wX]

Bentley a conservé le VV12, c'est juste une autre version

 

Sur quel modèle ? Brooklands ? Parce que la "nouvelle" Continental GT ils ont remplacé par le V8 Biturbo non ?