W garage et importation

[Invité §gad313WN]

Bonjour à tous,

 

 

Après en avoir discuté avec un ami, je me pose des questions sur les W garage et l'importation d'autos en provenance de l'UE :

 

- Si un garage importe une voiture d'Allemagne, elle arrive sans plaques d'immatriculation, puisque les Allemands conservent leur plaques

- Pour circuler avec la voiture, le gérant doit donc utiliser ses W garages

- Pour obtenir une immatriculation définitive, il faut notamment obtenir un Contrôle Technique en France. Cependant, le contrôle technique vérifie la concordance des plaques d'immatriculation avec le certificat d'immatriculation fourni (Allemand), et refuse donc de faire passer une auto avec des W garage.

 

On tourne un peu en rond, non ? Est-ce que quelqu'un parmi vous connait la procédure "officielle" ?

 

 

Merci !

[Invité §Pik405vl]

Deux possibilités :

 

Utiliser le contrôle technique Allemand qui est valable car issu de l'UE

ou

Pour passer au CT, il suffit de présenter le certificat Allemand... Et que le contrôleur ne fasse pas de zèle.

[Invité §gad313WN]

Hello,

 

Merci pour ta réponse.

 

Tu m'apprends que le contrôle technique Allemand, s'il a moins de 6 mois, est valable pour l'immatriculation, c'est bon à savoir.

 

Cependant, je confirme que les contrôleurs ne veulent plus passer les voitures avec les W garage, ils refusent - j'en ai appelé pas mal pour voir. Ce qu'ils proposent comme alternative, c'est de venir en W puis de mettre des caches plaques avec l'immatriculation Allemande écrite au marqueur par dessus les W, comme ça ils contrôlent bien une voiture dont les plaques correspondent à la CG (concordance OK), mais comme ils n'ont pas d'obligation de contrôler la conformité des plaques étrangères, donc ça peut être un morceau de papier ils s'en foutent.

 

Cependant, ça n'est évidemment pas le process "légal"... que je n'arrive pas à trouver !

 

Merci

[dansch67]

Salut,

 

Si un garage ramène une voiture d'Allemagne, il sera forcé de la mettre sur un plateau ( parce que sans plaques ).

 

S'il veut la ramener par la route ( comme le ferait un particulier ), il faut des plaques provisoires ( validité jusqu'à 1 mois, payantes ).

Je n'avais pas de CT à faire parce que véhicule moins de 4 ans.

 

Mon expérience perso

Expérience perso achat occasion Allemagne

[balzout]

Salut,

 

Si un garage ramène une voiture d'Allemagne, il sera forcé de la mettre sur un plateau ( parce que sans plaques ).

 

S'il veut la ramener par la route ( comme le ferait un particulier ), il faut des plaques provisoires ( validité jusqu'à 1 mois, payantes ).

Je n'avais pas de CT à faire parce que véhicule moins de 4 ans.

 

Mon expérience perso

Expérience perso achat occasion Allemagne

Si tu prends des plaques provisoires allemandes il faut un TÜV, même si elle a moins de 4 ans

 

Enfin c'est ce que m'a dit le pro a qui j'ai acheté la dernière

 

 

Alternative en tant que particulier : faire faire des plaques françaises, soit définitives soit provisoires, et les poser sur la voiture et rentrer tranquillement Par contre ça impose de régler les formalités en France avant de chercher la voiture.

[Invité §gad313WN]

Hello,

 

Les plaques provisoires sont utiles uniquement si le pro doit rouler en Allemagne avec la voiture. Dans le cas où le pro récupère la voiture Allemande à la frontière, il peut la rapatrier par la route avec les W garage.

 

Qui plus est, le CT refuse aussi de passer la voiture en plaques provisoires Allemande parce qu'elles ne correspondent toujours pas à la CG de la voiture visiblement...

[dansch67]

Si tu prends des plaques provisoires allemandes il faut un TÜV, même si elle a moins de 4 ans

 

Enfin c'est ce que m'a dit le pro a qui j'ai acheté la dernière

 

 

Alternative en tant que particulier : faire faire des plaques françaises, soit définitives soit provisoires, et les poser sur la voiture et rentrer tranquillement Par contre ça impose de régler les formalités en France avant de chercher la voiture.

Dans le prix des plaques allemandes, il y a normalement une assurance incluse.

Par contre, pas sûr que cette assurance soit valable en France.

 

Je m'étais couvert en signalement ma voiture à ma compagnie française .... mais pas sûr non plus que ce soit légal

 

Je suis rentré chez moi avec la voiture, je l'ai mise dans mon garage, et je n'y ai plus touché avant d'avoir les papiers français ( j'ai pris la voiture de ma femme pour aller à la préfecture ).

[Invité §gad313WN]

Assurance ne veut pas dire contrôle technique (TUV), on ne parle pas de la même chose.

 

Mais revenons à nos moutons :

 

A) Pour un particulier, il peut faire des plaques "WW particulier" - ce sont des plaques provisoires valables un mois, avec une carte grise correspondant à l'auto en question, que la préfecture délivre lorsqu'il manque un document pour l'immatriculation définitive, et en l'occurence le CT. Le contrôle technique accepte de passer la voiture avec les plaques WW particulier provisoires, puisque la carte grise WW provisoire correspond bien à la voiture contrôlée.

 

B) Pour un professionnel cependant, qui doit passer le CT avant d'avoir un client sur la voiture (que ce soit pour montrer à un acheteur éventuel que l'auto est en bon état, ou pour lui-même envisager les frais à prévoir avant la vente), impossible de trouver la solution officielle :

 

*Carte grise Allemande avec plaques allemandes = impossible puisque les allemands gardent leurs plaques, il faudrait donc faire des doublettes, ce qui n'est pas bien plus légal et parait compliqué (où commander des plaques respectant le modèle Allemand en France... ?)

 

*Carte grise W garage avec plaques W garage c'est refusé parce que la CG ne correspond pas à la voiture contrôlée

 

*Plaques WW particulier impossible puisque la voiture n'est pas encore vendue à un particulier justement

 

 

Du coup je cherche désésperement la procédure officielle et légale...

[balzout]

La solution : passer le CT (TÜV) en Allemagne, et basta

 

Le TÜV est valable en France au même titre que le CT, je ne vois pas le problème

[Invité §gad313WN]

Hello,

 

Sauf qu'un particulier qui vend à un pro Allemand ne passe pas le TÜV justement. Donc quand un pro achète une auto en Allemagne, notamment via des prestataires, elle a le plus souvent un TÜV de plus de 6 mois...

 

Et si le pro veut passer lui même le TÜV après la vente, c'est déjà compliqué en terme logistique, et il a toujours le problème des plaques conservées par le particulier.

[Invité §gad313WN]

Petit up

[n-bx]

On ne peut pas faire un WW au nom d'un pro ?

[Invité §gad313WN]

Hello,

 

Non, les WW sont réservés aux particuliers