Panne moteur introuvable

[Invité §phi581dD]

Bonjour à tous, je possede un moteur hors-bord SELVA 60 CV EFI 4T, qui fonctionne parfaitement après que le plein de carburant à été éffectué. Seulement, après plus ou moins deux heures de navigation, le moteur chute de puissance, sans se couper, et toujours en me permettant de rentrer au port avec 1500/2000 tours au compteur. J'ai vérifier toute la ligne arrivée de carburant, les filtres etc, rien n'y fait. QQ pourrait-il m'aider. Merci d'avance. Philippe.

[Invité §Roc478XX]

mise à l'athmosphère du reservoir???

 

[Invité §phi581dD]

Merci Rocca 68, mais qu'entends -tu par là? merci .PHILIPPE

[Invité §Roc478XX]

un tuyau ou sur le bouchon remplissage qui sert a laisser entrer l'air dans le reservoir pendant que ton moteur pompe l'essence, si quand tu ouvre ton reservoir tu entend que le resrvoir aspire de l'air cette mise a l'air est bouchée!!

[Invité §phi581dD]

Merci Rocca 68, je vérifie cela dès demain. A+. PHILIPPE

[Invité §Roc478XX]

Si ce n'est pas un tuyaux, c'est un robinet a tourner au centre du bouchon de ton reservoir

[Invité §Roc478XX]

Tu as trouvé???

[Invité §phi581dD]

Bonjour Rocca68,On démonte demain car rien n'est accessible et il faut oter la cabine de pilotage. Encore merci pour ton aide.Philippe

[Invité §cap332xx]

Bonjour. Si la mise a l'air ne se faisait pas, il n'aurait pas pu tourner 2hrs. Avant de tout démonter essaie de naviguer avec le bouchon de réservoir ouvert. Si ton soucis disparait, OK pour que l'evant de mise a l'air soit bouché.

 

Autres pistes. On dirait que ton moteur se met en sécurité.

 

Quand tu met le contact as tu un bip qui se fait entendre? C'est le test du bon fonctionnement des alarmes. niveau d'huile et surchauffe.

Perso je penserais plutot a une surchauffe du moteur et il se met en sécurité.

 

Tient nous au courant

 

++

[Invité §phi581dD]

Merci capvendee, j'ai encore navigué hier , toujours environ 2 heures sans pépins. Ensuite le moteur faisait des sousbressauts, cette fois ci pendant la panne j'ai pressé la poire de carburant, et c'est reparti pendant qq minutes, alors qu'avant ca ne reprenait jamais .J'ai eu à nouveau une perte de puissance , j'ai repressé la poire et j'ai pu encore navigué qq temps. Bizarre Non!!!Enfin, merci à tous pour vos conseils.PHILIPPE.

[Invité §cap332xx]

Tu as donc un probleme d'arrivée d'essence. As tu essayer d'ouvrir le bouchon de reservoir? Voir aussi la pompe a essence.

 

 

[Invité §phi581dD]

Je n'ai pas encore navigué avec le bouchon du réservoir ouvert. Quand je mets le contact il n'y a pas de bip. Hélas je vais plus en mer avant la semaine prochaine. Je vous dis quoi.Merci à tous.PHILIPPE

[Invité §ver623HB]

Bonjour,

 

Je pencherai plutôt vers un problème de pompe a essence et/ou de prise d'air sur l'arrivé carburant.

Si la mise a l'air du réservoir et/ou la sortie étaient obstruées, la poire serait toute raplapla, ce qui n'est manifestement pas le cas.

 

@+

 

[Invité §phi581dD]

Merci Verado, je tiendrai compte de cela lors de ma prochaine sortie en mer.Philippe

[Invité §phi581dD]

Bonjour à tous, j'ai fais deux sorties en mer, la première fois la panne est arrivée comme toujours, aprés 2H de navigation, j'ai pressé la poire et j'a pu naviguer qq minutes. Ensuite nouvelle chute de puissance, j'ai repressé la poire, et puis plus de problemes. Hier j'ai navigué pendant qq heures en accélerrant souvent et brusquement, et je n'ai eu aucune panne. Durant ces deux sorties j'ai navigué sans bouchon de réservoir, comme j'ai eu vos conseils. Bizarre tout cela, non? Enfin, cela semble résolu; encore merci à tous.PHILIPPE.

[Invité §ver623HB]

Salut,

 

En accélérant brusquement, on peux estimer le réglage de la carburation/allumage, sans plus !

 

Un problème d'alimentation, va se manifester a régime soutenu, d’où mes recommandations ! (voir un post au dessus)

 

@+

[Invité §kv3655CG]

Bonjour philewtc et bonjour à tous,

Vous écrivez que le problème est résolu en naviguant sans bouchon de réservoir ? C'est dangereux, c'est mauvais pour la santé et votre consommation augmente car une partie de l'essence s'évapore. Vous avez identifié, probablement, que le conduit de mise à l'air libre de votre réservoir est partiellement obstruée ou plié mais des incertitudes demeurent. Pourquoi ne pas alimenter votre moteur à l'aide d'une nourrice le temps d'un essai ?

Cordialement

[Invité §phi581dD]

Merci Verado et kv33, je pensais de toutes facons, changer toutes les conduites au prochain entretien, et faire tout démonter. Merci encore. PHILIPPE