Moteur Mercury 1985 7.5 HP refroidissement à bas régime

[Invité §Chr762bg]

J'ai un moteur Mercury 1985 7.5 HP et lorsqu'il roule au régime de ralenti complet, le jet d'eau est pratiquement inexistant. J'ai mesuré la température des têtes et elle monte à ce moment jusqu'à 100 degrés celcius et plus.... assez pour qu'il se mette à sortir de la vapeur quand il tourne plusieurs minutes à ce régime...

Aussitôt que je l'accélère, un jet se met à apparaître et la température des têtes descends dans les 60 à 70 degrés celcius... (mesuré au pistolet laser)...

 

Est-ce normal ou faut-il qu'il y ait un bon jet d'eau même au ralenti ?

 

Si ce n'est pas normal, j'imagine qu'il faut changer le kit de pompe à l'eau ?

 

Lorsqu'on change le kit de pompe à l'eau, est-ce qu'il faut changer seulement le impeller ou il faut aussi changer la plaque en dessous et le bâti de pompe etc...

 

Merci !

[Invité §Ped527oH]

> Si ce n'est pas normal, j'imagine qu'il faut changer le kit de pompe à l'eau ?

Oui

Change déjà la turbine qui doit être usée ou abîmée.

Si le corps de la pompe est aussi en mauvais état, tu aviseras.

[zoomer]

la turbine caoutchouc frotte sur une tole inoq ,qui s'use et se creuse de la forme de la pale,

 

idem pour la volute inox qui entoure la turbine,

 

remplace aussi la clavette , le joint plat du capot turbine et le joint du tube de remonté d'eau qui est sur le capot,

 

remplace aussi le thermostat

 

Tout ceci est à faire environ tous les 4 ans en usage plaisance sinon un jour ou l'autre = problemes et risque de casse moteur ,si pas d'alarme surchauffe ni de baisse de régime par sécurité

 

Il est normal que le jet de la pissette coule un poil LEGEREMENT moins au ralenti qu'en accélération , car le régime moteur donc aussi turbine est moins important .