ralenti moteur

[Invité §jor785jp]

Bonjour à tous, voila la saison des balades en bateau redémarre et j'ai remis en route mon Bayliner avec un moteur omc cobra 3l 140ch.

Je ne me souvient plus( et je n'ai pas retrouvé sur le forum) a combien doit être le ralenti sur ce genre de moteur, quelqu'un aurait une idée?

merci part avance!

[xav44420]

Salut joryck1,

 

sur un 3.0L le ralenti en prise doit être entre 650 et 750 trs/mn.

 

Ensuite quand tu débrayes tu montes à 900 à peu près mais ça dépend de comment tire ton hélice sur le moulin.

 

Mais surtout le ralenti se règle toujours en prise c'est à dire hélice embrayer.

 

Bonne soirée et bonne nav.

Xav

[Invité §Jé3865aL]

Slt xav a raison ralenti à régler en prise aussi non quand tu enclenche la prise ca cale bon reglage

[Invité §jor785jp]

Bonjour, merci de vos réponses. Effectivement le mien est alors bien trop haut( 1500 à la remise en route) alors que l'année dernière il avait été réglé par le mécano à 900 si ma mémoire est bonne, c'est normal que d'une année a l'autre il faille re-régler le ralenti?

merci

[Invité §Jé3865aL]

Tu a bien fait ton ralenti à chaud car sur c modele il doit avoir des starters automatique

[xav44420]

Bonjour,

 

Plusieurs choses à vérifier, tu fais chauffer ton moteur, tu débranches ton câble d'accélérateur, tu enclenches la marche AV, tu vérifies que ton volet de starter soit bien en position verticale ( position à chaud) comme a dit jé et tu règles ton ralenti, tu rebranches ton câble au carbu et tu fais des essais.

 

Si ton ralenti a bougé encore c'est ton câble qui grippe, il faudra t'en occuper.

 

Vérifie aussi si tu n'as pas changé ton carburant, être passé au 98 là alors que tu étais au 95 en fin de saison, ceci peut expliquer une différence de ralenti car le 98 est un peu plus puissant.

 

Regarde tout ça et dit nous le résultat.

 

A bientôt.

Xav

[xav44420]

Bonjour,

 

Plusieurs choses à vérifier, tu fais chauffer ton moteur, tu débranches ton câble d'accélérateur, tu enclenches la marche AV, tu vérifies que ton volet de starter soit bien en position verticale ( position à chaud) comme a dit jé et tu règles ton ralenti, tu rebranches ton câble au carbu et tu fais des essais.

 

Si ton ralenti a bougé encore c'est ton câble qui grippe, il faudra t'en occuper.

 

Vérifie aussi si tu n'as pas changé ton carburant, être passé au 98 là alors que tu étais au 95 en fin de saison, ceci peut expliquer une différence de ralenti car le 98 est un peu plus puissant.

 

Regarde tout ça et dit nous le résultat.

 

A bientôt.

Xav

[Invité §jor785jp]

Salut, alors en fait j’étais en resserve avec du 98 j'ai remis du 95 et j'ai fait tourné et c'est beaucoup mieux j'ai juste baissé un poil la vis de ralenti sur le carbu et c'est ok!

merci pour votre aide

[xav44420]

Salut joryck1,

 

Content pour toi que ton soucis soit résolu.

 

Normalement un ralenti ne bouge quasiment pas au niveau du carbu, en général les causes sont ailleurs.

 

Bonne nav.

Xav