Air au niveau de la rampe d'injecteur

[Invité §cir613nq]

Bonjour,

J'ai un soucis sur mon moteur, Mercury EFI 100 CV de 2011. (moteur qui a tres peu tourné en 9 ans, dans les 40 heures de fonctionnement )

Le moteur démarre au quart de tour, fonctionne correctement un temps aléatoire, puis tourne sur 3 cylindres ( c'est le cylindre du haut qui ne fonctionne plus)

Nous avons testé d'inverser les bougies, les bobines et injecteurs c'est toujours le cylindre du haut qui merdouille.

Apres plusieurs tests je me suis aperçu que de l'air s'accumulait au niveau du filtre HP, car lorsque j'évente sur le petit truc style chambre a air de velo j'ai beaucoup d'air, et une fois éventé le moteur repart proprement. Cela expliquerai pour moi que de l'air arrive dans la rampe d'injection et que ses bulles d'air remonte jusqu'au cylindre du haut, ce qui le ferai déconner.

Mais impossible de voir ou de l'air pourrais être aspirer, dans la boite regroupant pompe HP / BP et regulateur, est ce qu'il y aurait un système d’éventage automatique?

 

Si quelqu’un a des idées je suis preneur,

Merci

[ProXs]

Salut,

 

Le problème apparaît quand ?

a pleine charge ou au ralenti ??

Dans un fut (ou aux oreilles) ou en navigation ???

[Invité §cir613nq]

le problème apparaît n'importe quand, en charge ou au ralenti et en mer (port).

[ProXs]

Ce n'est pas de l'air mais des vapeurs d'essence !

C'est du a un mauvais refroidissement du FSM

Par contre ça ne devrais pas le faire a plein régime !!!!

[Invité §cir613nq]

que veux tu dire par mauvais refroidissement?

il n'y a pas de refroidissement sur le circuit d’essence?