UNE DIAGONALE DE FREIN BLOQUEE

[Invité §Sty232sB]

Bonjour,

Sur mon Bmax 1,4l ess, après l'utilisation des freins, la voiture est restée bloquée. Purge sur une roue et retour au frein à main.

Constat : la diagonale roue AVD et roue ARG reste bloquée après freinage.

Démontage du maitre-cylindre : des particules comme des petits bouts de plastique qui s'écrasent sous les doigts dans les chambres (ex-graisse ?).

Nettoyage des pièces, le fonctionnement en manuel parait correct. Remise en service après purge des circuits jusqu'à l'ABS des fois que ces particules bizarres aient migrées.

Premier coup de freins : même problème.

Je cale sur le diagnostic :

- une chambre du maître-cylindre reste sous pression et pourquoi ?

- L'ABS (bien que hors tension aux essais) est capable de provoquer ce défaut ?

Merci d'avance aux experts qui ont déjà résolus ce problème !

[treborpj]

Bonjour, année de la voiture et son kilométrage ?

Oui, le bloc ABS peut être défaillant et maintenir la pression dans un circuit, il faut passer la voiture à la valise et noter les codes d'erreurs pour confirmer la cause réelle.

[Invité §Sty232sB]

Merci pour ta réponse. Ma voiture a 6 ans et 70.000 km.

Je vais à la recherche d'un possesseur de valise !

A suivre ...

 

[Invité §Sty232sB]

Effectivement, c'est l'ABS le fautif.(maitre cylindre débranché, freins bloqués)

Une électrovanne doit être grippée.

Est-ce réparable ?

 

[Invité §dav267kB]

Salut,je ne suis pas du tout 1 expert mais c'est peut-être un probleme recurrent sur cette voiture ou motorisation.

 

Donc selon le probleme,une demande de prise en charge est peut-être possible,sous reserve que le concessionnaire releve la même panne.

 

Ce n'est que mon avis mais tout ce qui est frein,il vaut mieux changer,surtout quand c'est la centrale abs.

[Invité Killian]

Bonjour à tous.

Avez vous eu des résultats ? Car je rencontre un problème similaire sur ma Volvo s60 d5 de 2003.

La diagonale s'est bloquée suite à un freinage d'urgence, impossible de repartir. Une purge du liquide de frein libère les roues, mais je rencontre EXACTEMENT le même problème d'ABS que Styves40.

[Invité §Sty232sB]

Bonjour Killian,

Mon problème a été effectivement résolu à l'aide de gt87 du Golf5forum qui a publié un tutoriel.

J'ai constaté que le maitre-cylindre n'était pas en cause.

J'ai démonté l'ABS puis gardé que la partie électrovannes. Avec une seringue, j'ai constaté que le liquide freins ne circulait que dans un sens sur une des 2 diagonales. J'ai appliqué la méthode de gt87 : chauffe modérée du bloc et titillage des électrovannes avec un aimant. A un certain moment, le liquide est arrivé à passer : mais ce qui en sortait était de l'eau qui a dû s'accumuler dans les méandres de l'ABS et gripper quelque chose. Injection de liquide jusqu'au rinçage total. Remontage, essai. Test de l'ABS en freinant sur une partie d'herbe. OK.

Plusieurs centaines de km depuis : aucun problème. Ennui résolu.

Je te souhaite le même succès !

Cordialement,

Styves