Différence entre Du câble 35 mm2 et 50 mm2

[Exyllence]

Bonjour,

Je voudrais savoir si il y a une grande différence de tentions et de puissance entre un câble d'alimentation pour un amplificateur de 35 mm2 et 50 mm2

Très concrètement si vous avez des renseignements techniques où une comparaison explicites.. Merci de votre attention. Exyllence

[poor_cowboy_333]

salut

non la différence est assez faible, les chutes de tensions ne seraient diminuées que de peu.

 

En théorie, les chutes de tensions liée à la section du cable ne diminuera que de 30%

Et comme les chutes de tensions ne sont pas dues qu'au cable en lui même, en pratique ça sera moins de 30%, peut-être que 20%

Modifié 9 janvier 2021 par poor_cowboy_333

[Exyllence]

Bonjour, je viens de lire que dans le cas où on branche la masse de l'amplificateur a la carrosserie il est conseillé d'augmenter la masse carrosserie en branchant la masse batterie en direct sur la carrosserie la plus proche. Il est stipulé que la masse moteur ne dépasse pas l'équivalent d'un câble de 25 mm2 d'où le fait de renforcer la masse de la carrosserie.

Merci pour ta réponse et la future sur ce sujet qui me semble cruciale.

[kevin14789]

effectivement un bon refont de masse, de la batterie à la carrosserie élimine pas mal de problème de chute de tension

[poor_cowboy_333]

sur une install peu gourmande pas nécessaire.

sinon oui le renfort de masse batterie est nécessaire avec des consommations élevées

[Exyllence]

C'est installer un câble de 50 mm2 au lieu de 35 mm2. Le rendu est très très significatif. Et si je branche la masse batterie direct au châssis, on dit que ça revient à avoir des câble de la moitié et donc un gain de puissance supplémentaires.

[poor_cowboy_333]

si tu as 35mm² en masse batterie c'est assez

 

[Nicolas8756775]

Qui peut le plus, peut le moins.

(sans excés). Équilibre.

 

Section alim et renfort de masse, vont aussi préserver la batterie, et surtout l'alternateur (étant donné la nouvelle demande).

 

En terme audio, du 12v/14v reste du 12v/14v mais la stabilisation de la tension (par cela) améliore l'audio, (préserve l'alim de l'ampli).

Comme une alimentation stabilisée, qui de par sa facture va aider l'ampli à mieux se comporter. Un lissage,

par un fonctionnement optimal de la batterie.

Modifié 13 janvier 2021 par Nicolas8756775

[Exyllence]

Bonjour Nicolas, merci pour ta réponse équilibré. Je me permets de te demander , car je rame, un subwoofer double bobine 1 Ohm, peux donner quel possibilité de choix ,0,5 Ohm ok mais y a t'il d'autres solutions. Merci pour ta réponse. Autre point relié un câble de 50 mm2 direct négatif batterie au châssis pour renforcer la masse, j'ai lu ça, qu'en penses-tu ?

Cordialement Exyllence

[Nicolas8756775]

Bonjour,

Oui relié, (avec un bornier) un nouveau point de masse (le plus court) de 50mm2 (la même section que ton alim) sur la carcasse de la voiture, c'est ce qu'on disait. Cela sera que mieux.

 

Sub, 1ohm : cowboy est plus compétent que moi ou kevin.

Je pense qu'il y a pas d'autres possibilités dans les branchements, 1 ohm restera 1 ohm

Avec un sub de 4 ohm ton ampli te dira merci  (vu la demande en 1 ohm)

Largement suffisant et qualitatif.

Cowboy préconise (même) du 8 ohm, pour un rendu sympa (il y a diverses raisons)

Modifié 17 janvier 2021 par Nicolas8756775

[poor_cowboy_333]

autre solution c'est bobines en série pour faire 2 ohms

0,5 ohms est d'utilisation SPL pure, peu d'ampli tiendront le 0,5 ohms, et presque aucun ne saurait tenir un sub sur de la musique à une si faible impédance

[Nicolas8756775]

http://autoson.fr/hp.php

Modifié 17 janvier 2021 par Nicolas8756775