Commencer la formule 4

[f4dream]

Bonjour,

J’ai 13 ans et mon rêve est de faire de la formule 1. Avec le temps, j’ai compris que je m’y prends trop tard, mais j’aimerai quand même essayer de m’y rapprocher au maximum. 
J’aimerai donc essayer de faire de la compétition de formule 4 : le problème, c’est que je n’ai fais du karting loisir une ou deux fois. 
Est ce que je devrais prendre le temps de faire du karting ou je passe directement en F4 ?

Merci d’avance pour les réponses. 

[Flavien.]

Bonsoir,

 

Sans être rabat-joie, tu te prends tard voir même trop trad

Normalement il faudrait faire plusieurs année de karting (en compétition), car oui la compétition et très différent du loisir plus de pression l’enjeu financier qui n'est pas a négliger

L'enjeu financier est celui le plus compliquée a négocier si tu réussis tout va bien, mais si tu ne réussis pas et que tu ne vas pas au bout sans être rémunérer cela peut te mettre mal financièrement tu peut perdre ta maison, être endetté longtemps (jusqu'à que tu soit adulte 35 ans a peu près)

 

Commencer directement en Formule 4 va être très compliquée surtout qu'il y a des test de pré-sélection

Si je serais toi je me dirigerai plus vers le GT car beaucoup de catégorie et donc beaucoup de baquets et possibilité d'être professionnel à la fin ou alors en TC mais la être rémunéré peut-être compliquée car peu connu a part peut-être le WTCR, ETCR

Après le Sport-Auto est très diverse tu as du Rallye, Rallye-Cross, Endurance, Course de côte

[LeifKreiger]

Tu réalises, sans essayer d'être déprimant, que tu as aussi agi

Normalement, quelques années de karting (à un niveau compétitif) sont nécessaires, car la course pour l'argent est beaucoup plus sérieuse que le karting de loisir.

Si vous pouvez négocier avec succès la situation financière, tout ira bien, mais si vous ne le pouvez pas, vous pourriez perdre votre maison, accumuler des dettes importantes et faire face à un avenir financier sombre (jusqu'à ce que vous soyez un adulte d'environ 35 ans)

Compte tenu des tests de présélection, se lancer directement dans la Formule 4 est une perspective décourageante.

Puisqu'il existe de nombreuses catégories GT, de nombreux sièges baquets disponibles et la possibilité de devenir pro à la fin ou en TC, la première est le meilleur choix. Cependant, être payé en tant que professionnel en TC peut être difficile car la série est relativement inconnue en dehors du WTCR et de l'ETCR.

Rally, Rally-Cross, Endurance et Hill Climb ne sont que quelques-unes des nombreuses variantes du thème Sport-Auto. basketball stars

[Marsha2]

Le stage de pilotage en Formule 4 est réservée aux vrais passionnés de monoplace et de pilotage sur circuit. Sa boite de vitesse séquentielle commandée au volant par deux palettes vous apportera très vite un confort et une simplicité d’utilisation. Le moteur de 170ch est redoutable et l’humilité est de rigueur pour ne pas se laisser dépasser dès les premiers tours par cette monoplace de compétition. Le châssis en carbone est précis et efficace. Les appendices aérodynamiques favorisent une tenue route digne des monoplaces les plus pointues. Préparez votre condition physique !
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