Avis R25 V6 turbo baccara

[Invité §206786cA]

Bonjour tout le monde je sollicite les connaisseurs par ce topic car j'aimerais avoir quelques renseignements concernant la R25 V6 turbo baccara, une voiture que j'ai toujours adoré .

J'en ai vu une a 2000€ avec 230000km normalement le moteur PRV est assez costaud mais j'aimerais savoir jusqu'ou il pourrait aller, je ne suis pas pressé du tout d'acheter une seconde voiture étant donné que j'en ai déjà une mais quelques renseignements ne seront pas de trop .

 

Merci

[Invité §206786cA]

up !

[Invité §lea188nu]

Bonjour tout le monde je sollicite les connaisseurs par ce topic car j'aimerais avoir quelques renseignements concernant la R25 V6 turbo baccara, une voiture que j'ai toujours adoré .

J'en ai vu une a 2000€ avec 230000km normalement le moteur PRV est assez costaud mais j'aimerais savoir jusqu'ou il pourrait aller, je ne suis pas pressé du tout d'acheter une seconde voiture étant donné que j'en ai déjà une mais quelques renseignements ne seront pas de trop .

 

Merci

 

 

Bonjour,

 

C'est un peu comme savoir, ce qu'il y a derrière une porte sans l'ouvrir .. A moins d'être doté de pouvoirs surnaturels ...

 

 

..

[Invité §206786cA]

...Lol oui mais si des gens auraient des renseignements à me donner les points faibles a regarder etc ...

[Invité §206786cA]

up !

[Invité §V6B712jF]

Bonsoir,

Le plus simple, c'est de demander sur un forum spécialisé : http://www.r25-safrane.com

 

A+

[Invité §206786cA]

Ouai t'as pas tort j'y suis inscrit en plus !! Ici il y a pas trop de connaisseurs de R25 apparemment.

[Invité §har068cM]

Ouai t'as pas tort j'y suis inscrit en plus !! Ici il y a pas trop de connaisseurs de R25 apparemment.

 

 

 

Salut.

 

Quelle Bagnole!

 

V6 turbo, 205Cv...

J'en ai fabriqué à Sandou pendant 2 ans.

On en faisait à l'époque environ 6/jour en 2x8.

 

Attention à la version:

 

Les 1ers modèles n'avaient pas de cache isotherme au niveau du turbo.

Résultat: la peinture du capot fondait carrément à l'endroit du turbo, qui chauffe rouge cerise quand tu tires sur la bête!

Je me souviens très bien:

Une 'bourre' sur l'autoroute A13, pour essai fiabilité, et mon capot fûmait, la peinture cloquant!

Les derniers modèles ont été montés avec 1 cache isotherme sur le moteur.

 

De même:

Sur les 1ers modèles, la puissance n'était pas intégralement transmise aux pneux Av, qui n'arrétaient pas de patiner...

Sur les derniers modèles, on montait des gueuzes en béton (eh oui! ) au niveau des 1/2 trains Av, pour passer la puissance.

 

Encore 1 fois, La "Bagnole" que j'Adore!

 

@+,

[Invité §206786cA]

Je te remercie pour ton post, ça fait plaisir de voir un passionné de R25 et en plus de ça connaisseur confirmé !!

[Invité §har068cM]

Je te remercie pour ton post, ça fait plaisir de voir un passionné de R25 et en plus de ça connaisseur confirmé !!

 

 

Salut.

 

J'ai été assez imprécis plus haut.

Au début de sa carrière, la R25 V6 turbo était dotée d'un moteur de 182cv.

Ce n'est qu'avec la phase 3 que ce moteur est passé à 205cv.

 

La plus belle des 25 V6:

R25 V6 Turbo phase 3, Bleu crépuscule.

Code Renault: B29 MG E5 MV472 (je m'en souviens comme si c'était hier!)

B29: nom de code Renault de la R25.

MG: moteur V6 turbo 205cv.

E5: niveau de l'équipement intérieur (5: le + haut).

MV472: Métalisé vernis bleu crépuscule.

 

Mais, perso:

La R25 que je préfère est la version V6 injection...

Baccara, noire, V6 injection, 160cv, pas de "coup de pied au C...L", que de la souplesse, et surtout, moteur increvable!

Code Renault: B29 MF E5

 

 

 

@+,

 

 

[Invité §har068cM]

 

Salut.

 

J'ai été assez imprécis plus haut.

Au début de sa carrière, la R25 V6 turbo était dotée d'un moteur de 182cv.

Ce n'est qu'avec la phase 3 que ce moteur est passé à 205cv.

 

La plus belle des 25 V6:

R25 V6 Turbo phase 3, Bleu crépuscule.

Code Renault: B29 MG E5 MV472 (je m'en souviens comme si c'était hier!)

B29: nom de code Renault de la R25.

MG: moteur V6 turbo 205cv.

E5: niveau de l'équipement intérieur (5: le + haut).

MV472: Métalisé vernis bleu crépuscule.

 

Mais, perso:

La R25 que je préfère est la version V6 injection...

Baccara, noire, V6 injection, 160cv, pas de "coup de pied au C...L", que de la souplesse, et surtout, moteur increvable!

Code Renault: B29 MF E5

 

 

 

@+,

 

 

 

 

Salut.

 

Une anecdote "inoubliable"!

 

Sur la chaine de montage R25 à Sandou, 1992 (à 2 mois de la fin de vie de la R25...):

On était en équipe du soir, et peu après la bouffe, un retoucheur m'appelle:

"On ne peut pas monter les feux Ar sur la voiture qui passe sur la chaine à tel poste!"

Je lui dis "Qu'est-ve que c'est, cette Conn...ie? Tu te fous de moi?"

Il me répond "Non non! Je ne déco...e pas! Rammène toi!"

 

Je me pointe sur le bord de chaine, et effectivement, impossible de monter cette bagnole!

 

On s'est apercu peu de temps après que c'était une phase 1!!!

Les tôliers avaient balancé une vieille caisse, trouvée dans 1 coin.

Cette caisse est passée sans pb en cataphorèse, au mastic, en peinture...

Personne n'a rien vu avant son arrivée au montage!

 

On était tous MDR!

 

Bien sûr, bagnole envoyée à la casse...

 

@+,

 

 

[Invité §har068cM]

Un petit "UP" pour cette voiture qui le mérite...

 

@+,

[Invité §Mas811kW]

 

 

Salut.

 

Une anecdote "inoubliable"!

 

Sur la chaine de montage R25 à Sandou, 1992 (à 2 mois de la fin de vie de la R25...):

On était en équipe du soir, et peu après la bouffe, un retoucheur m'appelle:

"On ne peut pas monter les feux Ar sur la voiture qui passe sur la chaine à tel poste!"

Je lui dis "Qu'est-ve que c'est, cette Conn...ie? Tu te fous de moi?"

Il me répond "Non non! Je ne déco...e pas! Rammène toi!"

 

Je me pointe sur le bord de chaine, et effectivement, impossible de monter cette bagnole!

 

On s'est apercu peu de temps après que c'était une phase 1!!!

Les tôliers avaient balancé une vieille caisse, trouvée dans 1 coin.

Cette caisse est passée sans pb en cataphorèse, au mastic, en peinture...

Personne n'a rien vu avant son arrivée au montage!

 

On était tous MDR!

 

Bien sûr, bagnole envoyée à la casse...

 

@+,

 

 

 

Ah oui pas mal sur ce coups la !

[Invité §V6B712jF]

Pour information la Baccara en V6 Injection 160ch possède le type B293 et non B29F.

Excellent moteur, je l'ai eu pendant 2 ans sur une Baccara brun arabica. Ensuite j'ai roulé en Turbo Baccara 205ch et maintenant en 182ch phase 2 de 89 qui est vraiment super.

Le 205ch met un peu de temps à partir alors que le 182ch, le turbo siffle dès 1200tr/min. C

Il y a aussi la GTX qui reste un bon moteur, j'en ai une aussi.

[Invité §har068cM]

Pour information la Baccara en V6 Injection 160ch possède le type B293 et non B29F.

Excellent moteur, je l'ai eu pendant 2 ans sur une Baccara brun arabica. Ensuite j'ai roulé en Turbo Baccara 205ch et maintenant en 182ch phase 2 de 89 qui est vraiment super.

Le 205ch met un peu de temps à partir alors que le 182ch, le turbo siffle dès 1200tr/min. C

Il y a aussi la GTX qui reste un bon moteur, j'en ai une aussi.

 

 

 

Bonjour,

 

Tu as raison, le moteur MF n'est pas le 160cv, mais le 182cv.

 

@+,

[Invité §206786cA]

Ca fait plaisir de voir que ça bouge un peu sur mon sujet R25, ça fait longtemps que he suis pas venu dessus étant donné que j'étais en vacances... Mais sinon ça serait un bon kiff d'avoir une R25 une voiture que j'ai toujours adoré .