Conversion E85

[endomorphisme]

Bonjour,

 

J'ai acheté récemment un Renault Scenic III, moteur essence (1197cm^3, 97kW, 7CV, norme EURO6), année 2015, 91.000km.

Etant passé d'un moteur diesel à un moteur essence, et ayant assez vite constaté la différence de prix à la pompe, je me posais la question de l'installation d'un boîter de conversion au E85.

J'ai cependant plusieurs interrogations :

 

- Tout d'abord, j'ai lu que l'installation de ce type de boîtier induisait une surconsommation d'environ 25%. Cette surconsommation n'a-t-elle lieu que lorsque le moteur fonctionne au E85, ou demeure-t-elle lorsque, faute d'avir trouvé du E85, on remplit le réservoir avec du SP95 classique ?

 

- Au niveau de la marque : près de chez moi, deux garages (ayant tous deux bonne réputations si l'on s'en tient aux avis Google) proposent l'installation de kits homologués : l'un travaille avec Biomotor, l'autre avec FlexFuel. En terme de fiabilité, l'une de ces deux marques est-elle (objectivement) préférable à l'autre ?

 

- L'installation d'un tel équipement engendre-t-elle des "coûts cachés" supplémentaires (lors des révisions ou lors du contrôle technique par exemple) ?

 

- Sachant que je conduis environ 25.000km/an, majoritairement sur autoroutes, l'installation d'un tel équipement s'avèrera-t-elle avantageuse dans le temps ?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

[Yek]

Les deux fournisseurs sont homologués et sont très bien.

En pratique il y a une surconso oui mais avec 0.66€ /l d'E85 t'es largement gagant

Niveau faillibilité : Cela change rien avec de l'essence SP

Le boitier servent juste à augmenter la durée d'injection en fonction des températures d'entrée d'air.

Avec 25 000km /an tu l'auras amorti très rapidement ;). Plus tu roules plus tu vas gagner

[endomorphisme]

Merci pour ta réponse.

 

Concernant la surconsommation, a-t-elle aussi lieu lorsque l'on remplit le réservoir avec de l'essence (si pas de E85 dans les environs), ou est-ce uniquement quand la voiture roule au E85 ?

 

Y-a-t-il des coûts supplémentaires à prévoir pour l'entretient du véhicule (révisions, contrôles techniques,...) ?

[Yek]

Le surconso est juste avec du E85 dans le réservoir.

Pour le CT rien ne change

Il vaut mieux resserrer les espaces entre les vidanges. l'E85 à tendance à abimer plus rapidement l'huile

Si tu es à 20 000 km tu passes à 15 000 km par ex

[breizhman44]

et surtout tu surveilles bien ton niveau d'huile car à la base ton moteur est sujet à ce type de défaut, l'e85 peut l'accentuer sur courts trajets

[JMT 64]

Le 07/06/2021 à 12:12, Yek a dit :

Les deux fournisseurs sont homologués et sont très bien.

En pratique il y a une surconso oui mais avec 0.66€ /l d'E85 t'es largement gagant

Niveau faillibilité : Cela change rien avec de l'essence SP

Le boitier servent juste à augmenter la durée d'injection en fonction des températures d'entrée d'air.

Avec 25 000km /an tu l'auras amorti très rapidement ;). Plus tu roules plus tu vas gagner

Bon.. il y aussi des ateliers qui proposent une reprogrammation moteur.. c'est plus élégant qu'un vulgaire boitier et moins cher. Excusez moi pour l'aparté mais 1000 euros pour un boitier quasiment vide je la trouve un peu (beaucoup) saumâtre!  Mais la législation n'a que faire de l'élégance mécanique d'une solution ni du portefeuille des automobilistes.. 

 

 

[breizhman44]

On s'en fout de l'élégance, du moment que ça marche bien. 

 

Surtout que certains mappeurs font pas mal de daubes...