Defauts Moteur Suite filtre à Air Probleme d'Humidité

[lolo-01200]

Bonjour à tous,

Je presente mon soucis rapidement : Fourgon utilisé uniquement pour vacances et week-end : A passé l'hiver dehors, avec eaucoup de neige chez nous cette année.

Quelques Km après remise en route de printemps : Moteur en defaut : Plus de puissance, etc..

Lors de l'inspection, je decouvre le filtre à air déchiré, tout humide, à la limite de la moisissure !

Je suppose que avec le vent et les congères, de la neige a penetré par la prise d'air cet hiver. Avec la force de l'aspiration, cela l'a dechiré lors du redemarrage, et perturbé la sonde de depression située dans la tubulure plastique entre boite de filtre et entrée d'air moteur/ Turbo.

J'ai remplacé le filtre, nettoyer cette tubulure et sonde ( vidange et filtre au passage ).

Moteur toujours en defaut.

Ma question est d'abord la suivante : Est-ce que; une fois en defaut; le systeme reste en defaut jusqu'à un reset des alarmes ? meme si les causes réelles ont disparues ?

Existe-t-il un autre moyen que les valises diagnostiques pour faire un reset des defauts moteur ?

Ma crainte suivante est un degats-rouille-debris de papier qui bloquerait la vanne EGR situé pas loin, est-ce possible selon vous ?

Merci par avance de vos avis, conseils, retours d'experience similaire ?

et merci de ce forum de manière generale.

 

[miloux33]

Bonjour,

Sur mon Ford Kuga je suis obligé d'effacer le code pour informer le calculateur que j'ai éliminer le défaut.

Si le problème n'est pas résolu il reviendra.

Vous pouvez également débrancher la batterie pendant 1/4 d'heure cela aura pour effet d'initialiser le calculateur... sa peux marcher dans certain cas.

Pas si simple tout sa; il y a pas moins de 150 capteurs sur nos voitures c''était bien plus simple sur une 4L. C'est pourquoi je recommande d'acheter un lecteur ODB c'est aussi indispensable qu'un tournevis.

On en trouve de bonne qualité à partir de 50 € ( type : Autophix OM129 Scanner OBD2 ) .

Bonne journée

[Invité moi]

L'eau ne passerait-elle pas entre le plastique situé au niveau du pare brise et le pare brise pour tomber ensuite sur le filtre à air pour atterrir à l'arrière de celui ci et ensuite s'infiltrer entre le joint du filtre qui n'est pas étanche. attention si démarrage aspiration du filtre dans le turbo qui va prendre une claque qui pourrait ensuite casser le moteur.