Changement démarreur sur Kangoo 1l5 dci 90 de 2012

[Chocotof]

Bonjour, j'ai remplacé mon démarreur ,ça ne fonctionne pas, est-ce qu il faut brancher la valise pour que ça refonctionne ?

[look386]

Bsr et pourquoi l avoir changée ???? peut être que c est une autre panne , non pas de valise en principe 

la batterie est bonne ???

le neiman aussi ????

[ballbearing]

il y a 23 minutes, Chocotof a dit :

Bonjour, j'ai remplacé mon démarreur ,ça ne fonctionne pas, est-ce qu il faut brancher la valise pour que ça refonctionne ?

Bonsoir

Encore un probable triste exemple de ne jamais accuser un démarreur sans faire les deux tests simples sans outillage spécial : démarreur en place sur le véhicule .

 

Modifié 10 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

En fait je suis arrivé au contrôle technique avec la voiture après lavoir décrassée un peu pour la pollution et en même temps j'étais un peu à la bourré,le gars du contrôle cale et plus moyen de redémarrer, on

tape un coup sur le démarreur , ça démarre ,donc c'était bien le démarreur, ça me l'a refait plusieurs fois, sauf après complet refroidissement et ça démarrait en pente,j'ai démonté ouvert décrassé l'intérieur et les charbons, remonté et ça ne fonctionnait qu'en descente ,j'ai maintenant changé pour un neuf identique Valeo mais j'ai un  bruit bizarre qui fait tic tic tic plein de fois au lieu de démarrer 

[ballbearing]

il y a 7 minutes, Chocotof a dit :

mais j'ai un  bruit bizarre qui fait tic tic tic plein de fois au lieu de démarrer 

Ok

Vu d'ici (maintenant )  ça ressemble à un des multiples cas de batterie déchargée.

Ou de ses cosses mal serrées ou oxydées 

Il faut mesurer de combien la tension s'écroule à la Batterie pendant le tictic.

Ou si pas de multimètre constater si la luminosité des feux de croisment s'écroule totalement pendant le tic tic d'actionner le démarreur 

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Sinon les deux tests à faire sur place d'un démarreur

 

 

 

Modifié 10 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

La batterie est bonne justement rechargée en même temps et les cosses et connections démarreur aussi, en effet les feux s'éteignent presque complètement pendant le bruit 

[ballbearing]

il y a 48 minutes, Chocotof a dit :

en effet les feux s'éteignent presque complètement pendant le bruit 

OK.

Reste sur cette évidence.

>> Sauf si le moteur est bloqué, la tension aux cosses de la Batt. n'a pas de raison de s'effondrer à ce point.....

Modifié 10 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

Ok,je vais remettre la batterie à charger et je réessaye demain, merci, c'est super sympa ces conseils si rapide en plus, vraiment merci,enchanté et bonne soirée 

[ballbearing]

OK

Attend tout de même d'autres avis ce soir ?

>> Essaye depuis un autre véhicule avec de BONS câbles de démarrage ??  (la plupart du commerce sont des daubes)

>>Révise tes branchements ?

 

mais c'est l'écroulement de la tension qui me chagrine 

Modifié 10 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

Oui,moi c'est ce bruit qui me fait un peut peur, le témoin de la batterie est pourtant au vert et j'ai roulé deux heures hier pour aller chercher le démarreur entre autre, je ne sais pas si c'est unebonne idée de la démarrer en descente avec ce bruit, je n'ai pas la possibilité de la démarrer avec des pinces vu où est la voiture, j'ai retiré la batterie, peut être il y a un code à faire après peut être ? 

[ballbearing]

Pour le témoin vert des batterie c'est un argument commercial .

Une batterie c'est 6 éléments en série    et si  un seul des éléments  est faible ça le fait pas. Comme une chaine dont un seul des maillons casse.

Il suffit qu'un des autres éléments soit en cause et il reste vert

-------------

Tout fait penser d'après tes descriptions qu'aux deux cosses de ta batterie  la tension s'effondre lorsque le démarreur demande son très gros courant normal

Aucun des systèmes antidémarrage ne peut faire ça.

Modifié 10 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

Ok,je vais recharger la batterie alors, mais je  vais retirer le démarreur pour vérifier que ce soit un dix dents  comme celui que j'ai retiré d'origine commandé et payé (40€ de différence ), c'était un d'1,2kw et celui reçu est 1,4kw et oui je viens de vérifier sur le site c'est 13 dents,c'est pourtant bien la référence du 10 dents que j'ai sur la boîte ,c'est la possibilité de solution de moteur bloqué qui m'y a  amené,j'aurais du compter les dents avant de le mettre,quel temps perdu,super oscaro !

[ballbearing]

Oui, possible  Vois ça... 

 

Cependant même que ancien mécano j'ai appris un truc étonnant sur le forum.

Que suivant montes et pour le même moteur les marques ont pu monter un nombre de dents différent et corriger sur la chaine de montage .

 

Car en fait le lanceur a un diamètre différent dans le nez du démarreur et ses dents même si pas du même nombre ont le même "pas" et il se présente et  engage au bon niveau  dans la couronne 

Ces deux choix donnent une vitesse de rotation.... et couple?  "démultiplication"  différents.

Modifié 10 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

 Oui j'étais confiant du fait qu'il est rentré sans problème, c'est dingue ça !  Ok et merci ,je confirmerai ça  ici demain 🙂

[ballbearing]

OK 

J'ajouterai que si pour une raison quelconque tu est dans le cas d'un blocage total de rotation d'un démarreur lorsqu'il est activé.

Et que c'est donc ça qui fait effondrer la tension. Dans ce cas le très gros fil  partant de la cosse +  batterie vers le démarreur on doit le retrouver bouillant .  

(et même son compagnon ""de masse"" de la cosse - ) 

Modifié 11 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

Non mais c'est le 1,4kw mais il a 10dents  pareil que le 1,2kw et la batterie est à 12,8

Modifié 11 novembre 2021 par Chocotof

[Chocotof]

J'ai remis l'ancien et ça démarre en pente,mais j'ai le même bruit très faible qu'avec le neuf après avoir tourné la clef pour démarrer, le bruit est à peine audible en comparaison avec le neuf !

[ballbearing]

☹️Quand tu dis que ""ça démarre en pente" ............... c'est en ayant une vitesse engagée comme à la poussette ? 

Sans action du démarreur ? Car il entraine toujours pas le moteur ?

 

Modifié 11 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

Oui,si je tourne la clef ça fait le clok du démarreur hs ou collé 

Modifié 11 novembre 2021 par Chocotof

[Chocotof]

Merci pour l'info valise look386

[ballbearing]

Avec tout le respect pour l'avis  de l'ami  Look386  qu'on salue

Le circuit d'un  démarreur n'a pas changé près d'un siècle

Y a aucune informatique impliquée là dedans .

Modifié 11 novembre 2021 par ballbearing

[ballbearing]

Avec tout le respect pour l'avis de Look386  

Et l'actionnement d'un démarreur n'a pas changé depuis 80 ans 

En rester au fait qu'il DOIT entrainer le moteur en actionnant sa commande

Y a aucune informatique impliquée là dedans. On DOIT obtenir ça , et on en reparle

 

Modifié 11 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

Je fait ce test avec le démarreur en place connecté et je branche un plus à l'arrivée neiman, avec le  contact ou sans le contact ? 

[ballbearing]

il y a 20 minutes, Chocotof a dit :

Je fait ce test avec le démarreur en place connecté et je branche un plus à l'arrivée neiman, avec le  contact ou sans le contact ? 

Ce test concerne le démarreur seul. C'est pourquoi il est primordial. Pas basion de mettre le contact.

On fait toucher la fiche marquée ( 1) à la cosse + batterie 

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Remarques

On parle d'une batterie qui ne serait pas en cause 

On pourrait avec un tournevis faire toucher 1 avec 3  et c'est supposé être pareil.

 

Mais ça suppose que 3 reste à la tension batterie car il y est réuni.

Sauf si la cosse fusible au + batterie a fondu ou cassée . Vu ce qui se passe et que tu semble affirmer que ta batterie n'est pas en cause

 

 

 

Ou aussi fusible de démarreur de cet aspect là 

Modifié 11 novembre 2021 par ballbearing

[Chocotof]

Ok je vais voir ça demain merci