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Saxo

Quelle courroie de distribution pour ma Saxo?


trebor1309
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Bonjour à tous, 
Je dois changer un joint de culasse sur une Saxo 1.1 Essence 44Kw. Tant qu'à faire, je compte donc changer également la distri + pompe à eau.
Je ne sais pas quel type de courroie et de pompe à eau je dois prendre, 100 dents? 101? 104? 
Je suppose que pour le joint de culasse il n'y a pas 36 types différents 🤨
J'ai du mal à identifier le numéro de moteur, cependant j'ai trouvé cette étiquette décollée qui se baladait sous le capot.
Type E: VF7S0HFXB57774950(01)
Type D.2.1: S0HFXB
J'ai vu pas mal de sujets sur le forum qui en parlaient, certains membres avaient l'air d'avoir accès aux données recherchées grâce à ces informations.
J'espère que quelqu'un pourra m'aider :)
Bonne journée à tous!

20211106_161706.jpg

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Bonjour, 

Pour le nombre de dents de la courroie je crois que ça dépend du numéro de série du moteur.

Ce numéro de série se trouve sur le moteur, il faut le chercher, normalement il est sur la face avant côté embrayage, dans une zone assez accessible visuellement, derrière la sonde lambda, mais pour le trouver ça peut nécessiter aussi un coup de nettoyage.

Sinon il peut aussi se trouver sur la face embrayage, proche du boîtier de thermostat, toujours dans une zone relativement accessible visuellement (mais peut-être plutôt en dessous qu'au dessus du boîtier de thermostat parce que je crois qu'il est inscrit sur le bloc cylindre et pas sur la culasse, où est fixe le boîtier de thermostat)

Il est gravé sur une plaque fixée sur le moteur (ou gravé directement sur le moteur si le bloc cylindre est en fonte)

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Bonjour, merci pour votre réponse.
En effet le numéro de moteur devrait aider aussi. Cependant sur certains sites il est mis qu'àpartir du numéro 3 762 433 il faut une 104 dents, sur d'autres il est mis que jusqu'au 3 762 433 c'est 104 dents 😅
J'ai trouvé ceci sur le moteur, près du collecteur d'échappement: 
Je suppose que c'est trop long pour être le numéro du moteur?

20211106_161747.jpg

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Oui c'est bien le numéro de série moteur qu'il faut.

Mais là le numéro trouvé n'est pas le bon, d'ailleurs il est situé sur la culasse.

 

Il faut le chercher en dessous du collecteur d'échappement, décalé vers l'embrayage, et je crois que la plaque sur laquelle est indiqué le numéro est fixée horizontalement, donc sur un petit rebord plat.

 

S'il est sûr la face avant c'est dans la zone derrière la sonde lambda, sous la vis de vidange du carter cylindre et juste à côté de l'orifice où on insère une pige pour bloquer le volant moteur.

 

Sinon c'est aussi indiqué dans la rta, de quelle année est la voiture (phase 1 ou phase 2) ?

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Le 11/11/2021 à 21:00, Invité Sourdo a dit :

Sinon c'est aussi indiqué dans la rta, de quelle année est la voiture (phase 1 ou phase 2) ?

 

C'est une 2002. J'ai essayé de me repencher sur la question mais je n'ai rien trouvé de lisible, ça commence à m'énerver cette histoire de numéro 😅

 

Le 11/11/2021 à 21:14, achillegti a dit :

Démonte la courroie, compte les dents et passe ta commande après.

 

C'est compliqué, la proprio du véhicule en a besoin de pour aller bosser et je n'ai pas nécessairement le temps de démonter pour compter, le top aurait été que je trouve ce fichu numéro de moteur 🧐

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