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V60

Volvo V60 Recharge Plug-in Hybrid


LJ73700
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bonjour,

reception ce jour d une V60 T6 inscription gris épicéa, intérieur beige. (intellisafe pro et surround (encore dispo car commande en avril), sieges chauffants, toit pano, jantes 19")

les jantes de la photo sont des AEKNorth Dark pour pneus hiver ... 

Pas encore eu le temps de vraiment rouler avec mais ca ne saurait tarder.

 

j en profite pour recommander et remercier le garage Eagle des Ulis (91) qui a été tres professionnel: l'équipe commerciale (Anthony R. et Vincent M) et l atelier.

 

a suivre ...

IMG_6928 - copie.jpg

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bonjour,

 

X-files: tres belle voiture ! 😉

depuis combien de temps l as tu ? des conseils, stp ?

 

J ai la version T6 340CV (et non autonomie accrue et 350CV) car commande en avril mais livraison en janvier (véhicule de fonction).

 

je viens d une VW Arteon et:

+ quel confort (sieges et suspension) dans cette Volvo

+ l intérieur clair et le toit pano => le design "ZEN" interieur

+ c est sympa les qq km en électrique  + la puissance thermique/ électrique si besoin. ( dommage qu il faille aller dans l écran central pour changer, la molette devait être plus pratique)

+ une equipe Volvo (LES ULIS) a la hauteur comparee a VW Velizy !

 

- habitabilité et volume de coffre mais l Arteon est imbattable

- le pilot assist de la VW est bluffant mais je n ai pas encore trouve mes marques avec celui de Volvo (la VW gerait tres bien les changements de limites de vitesse)

 

bonne journee

 

Modifié par LJ73700
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Hello,

 

Je l’ai depuis novembre 2020 et c’est un modèle 2021 T6 e awd 340 cv (245 thermique et 85 électrique) le même que le tien.

 

Le gros moins, pour moi, c’est le blabla de Volvo sur l’autonomie en PURE électrique. En juillet 2020 sur le configurateur, Volvo indiquait une autonomie de 63 km. Tu quittes le configurateur et tu te promènes sur le site et tu vois que l’autonomie indiquée a passé à 55km. Et quand tu vas faire un essai tu constates que la batterie chargée à 100% indique 45 km en PURE. Quand je suis allé chercher mon véhicule en novembre 2020 en concession, elle était aussi chargée à 100% autonomie 45 km et à mon domicile elle ne c’est jamais chargée à plus de 45 km en PURE et 40 en HYBRIDE. Depuis septembre dernier j’ai perdu 1km (seulement…pour le moment….apparement c’est récurant sur ces batterie) d’autonomie, malgré 2 mises à jour et je trouve que la batterie et moins performante que l’hiver dernier. Pour moi c’est la grosse déception de ce côté là. 
 

Pour le reste, ben c’est une Volvo😀

J’ai aussi l'intérieur clair et toit ouvrant, c’est effectivement très zen, mais il faut bien l’entretenir, c’est logiquement moins pratique que du sombre !

Le volume du coffre me convient. L’ Arteon est plus longue, je crois ?
Pour le Pilot Assist, je n’ai pas de comparaison avec d’autres constructeurs mais, selon les divers essais, il me semble que Volvo fait partie des bons élèves.

 

A+

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la conduite en électrique est tellement agréable que les seuls 30/40 km d autonomie vont rapidement être frustrants ... je te rejoins sur ce point après 2 jours ;-).

j ai essaye le mode POWER, on sent que la voiture est lourde mais une fois lancée c'est impressionnant (certainement que la consommation aussi).

 

L Arteon fait environ 10cm en plus (on pouvait partir en vacances d été avec 2 vélos enfant dans le coffre + bagages ;-)) ; en bonne allemande, elle est dure au niveau des sieges et des suspensions.

l avantage de sa conduite autonome est la lecture des panneaux (en + des indications du GPS) et la prise en compte des vitesses de façon automatique, j ai cru comprendre qu avec le pilot assist, il fallait mettre soi meme la vitesse désirée. Je pouvais faire des centaines de km en ne touchant que le volant sans m occuper de la vitesse, je trouvais ca sympa.

 

bonne soiree

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Bonjour,

 

Top ces retours !!

 

Je profite de ton message LJ car j'ai commandé cette nouvelle édition de la v60. Par contre cette brochure est incompréhensible... 

  • "A partir de la finition Plus vous pouvez choisir parmi deux styles extérieurs :" mais en fait c'est dark pour plus et chrome pour ultimate (pas de choix !)
  • Jantes 5 branches en série sur plus, mais indisponible sur recharge (et du coup, quelles jantes pour plus recharge ?)
  • Pommeau de vitesse en simili cuir pour la finition ultimate, qui correspond en gros à l'inscription luxe (l'inverse d'aujourd'hui donc)

 

Pas très clair tout ça, sans parler des nombreuses coquilles. Exemple, dans les options :

"IntelliSafe Surround (ou Driver Awareness), système d’aide à la vigilance"

"IntelliSafe Surround (ou Driver Awareness), système d’assistance au conducteur"

 

hum hum... 

Bon, maintenant je n'ai plus qu'à croiser les doigts pour que la voiture que j'aurai soit à mon goût 😅 (j'ai commandé une inscription, mais qui sera basculée vers la nouvelle gamme)

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Hello,

 

welcome on board. 

Pour l instant que du bonheur et du confort avec cette T6 "petite autonomie".

le toit pano est, quand c est possible, une option a prendre.

 

je crois qu il y a "quelques" erreurs dans la brochure ... en regardant rapidement, le choix des jantes pour les Recharge est ...complique.

le dark, c est R Design et Chrome, c est l inscription. A priori, le cristal d Orrefors devient une option ?!

 

quelle couleur extérieur et intérieur ?

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Merci 👋

 

J'ai bien pris le toit panoramique, on l'a déjà sur l'actuelle on s'en passerait pas ! Bleu denim et cuir anthracite (avec un bébé, exit le clair !!). Je la voulais full black (finition r design) mais mon mari avait peur des rayures...

Pack prestige, visibilité, hiver et stationnement !

 

De ce que je vois, le cristal va maintenant avec les sièges Nappa (l'inverse d'aujourd'hui donc, ça me parait bizarre).

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TOP ! belle config ... 

il va falloir être patients désormais 😉, ca va laisser le temps d installer une prise de recharge ...

Je viens de m y atteler en prenant une Legrand Green Up, ca suffit pour un hybride.

 

Modifié par LJ73700
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Il y a 2 heures, LJ73700 a dit :

c est surtout par sécurité, l électricien a installe cette prise "renforcée" sur une ligne a part avec un disjoncteur. 

A priori, on gagne aussi un peu en temps de charge mais je n ai pas plus de mesures.

Bonsoir LJ37000,

Combien gagnes-tu de temps de charge avec cette nouvelle prise ?

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Invité LJ73700

Bonsoir Abo,

 

avec la Green up, j ai mis environ 4.30 pour recharger de 0 a 100%. Je ferai un nouvel essai demain car je devrais vider complètement la batterie (j adore le mode pure pour mes trajets urbains !).

combien de temps te faut il avec une prise classique ?

 

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bonjour, 

retour d expérience sur 1,200 km dont 1,100km d autoroute: une moyenne de 8,1L/100 (30 premier km en hybride puis thermique uniquement).

Confort royal pour 4, coffre finalement largement suffisant pour les bagages et des reprises canon si nécessaire ... le reservoir de 60L est relativement petit mais c est mieux que la concurrence.

 

@Marine G : désolé pour ce qui vous arrive. J avais regarde la BMW mais coffre trop petit et reservoir a 40L (environ 400KM d autonomie) et confort qui n a rien a voir. (je n ai pas d'actions chez Volvo 😉 ). Par contre, la direction de la BMW et certainement le poids en font une voiture plus dynamique.

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