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Où est le canister dans une clio 2.1 de 2001 ?


Invité §keb363Jk

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Invité §keb363Jk

Salut à tous, suite à un soucis de reservoir qui apparament "creuse les joues" , je voudrais savoir où se trouve ce fameux canister qui sert à gerer le vide crée dans le reservoir à mazout lors de la consommation naturelle de ma clio. Je crois qu il est dans le compartiment moteur mais je ne sais pas à quoi il ressemble et dans la RTA je n ai rien trouvé !

Je voudrais voir s il fonctionne encore normalement et s il n y a pas un tuyau bouché ou je sais pas quoi...

Merci pour votre aide.

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Invité §Dab254kP

Salut, le canister se trouve à l'avant droit du véhicule, faut démonter la coquille d'aile et tu as le nez dessus. C'est en forme de boite rectangulaire allongée avec une électrovanne au dessus ainsi que 1 tuyau d'arrivée et 1 tuyau de sortie vers l'admission.

 

 

Dab'

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Invité §keb363Jk

ok je n'ai rien trouvé de tel la dessous. Il faut bien démonter l'aile avant droit ? On ne voit rien depuis le compartiment moteur ? T'as pas une photo ?

 

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Invité §Spi016pX

Oh pitaing :W

 

Il est passé complètement à la trappe ton topic :cyp:

 

Désolé mais moi j'en sais rien, donc c'est sûrement pour ça que j'ai pas répondu la première fois. :bah:

 

Dabass est souvent dans les parages, faudrait attendre qu'il arrive :cyp:

 

Bon courage ;)

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Pour ma part un canister sert simplement à "dépolluer" les vapeurs de carburant présent dans le réservoir d'ou la presence normallement de charbon dans le canister.

 

Normallement il se trouve dans les ailes avant (droite ou gauche)...enfin sur les Veh PSA d'il ya 10 ans ....

 

Si le réservoir Gonfle, il peut sagir d'un Pb de mise à l'air du réservoir.

Je parle de souvenir mais la mise à l'air se fait par le biai d'une tubulure dans le prolongement de la tubulure de remplissage.

 

Mes souvenir sur la partie circuit à carburant remontent à 10 ans donc mes propos sont à prendre avec des pincettes .

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Invité §vin170bA

Même problème que toi...

 

Clio 2.2 dCi 80 de 2002, 110 000 km, et depuis 6 mois environ, plus possible de démarrer en fin de réservoir (dans les derniers 5 à 10 L, même avant que le voyant de réserve ne soit allumé). Je constate alors énormément de bulles d'air dans les durites de gasoil sous le capot. Si j'ouvre le bouchon de réservoir, j'entends un appel d'air puis le gasoil qui glougloute au fond du réservoir. Et je peux alors démarrer sans problème.

 

Ce problème de mise à l'aire bouchée semble partagé par quelques autres cliotistes, sur des 2.1 et 2.2 de 2000/2001/2002 :

Probleme mise a l'air reservoir gasoil, Clio II 1.5 DCI

Réservoir en dépression!

demarrage difficile lorsque le réservoir est à moitié vide clio diesel

 

Visiblement la seule alternative, c'est :

- soit changer tout le réservoir (apparemment impossible de ne changer que la mise à l'air), autour de 400euros d'après ce que j'ai lu

- soit percer le bouchon de réservoir (avec tout ce que ça implique en cas d'accident)

 

Clairement ma première et dernière Renault, trop de "petits" soucis accumulés en 8 ans (cf aussi mon historique de messages sur F.A.) :

- moteur essuie-glace fait éteindre les feux auto (pratique quand on roule de nuit sous la pluie...) : pb de compatibilté électro-magnétique, résolu par changement du moteur essuie-glace, sous garantie

- module gestion climatisation HS (hors garantie, 80euros la pièce tout de même, à ma charge)

- bouton warning se coince (pb hyper classique, 15euros le bouton, à ma charge)

- moteur électrique de réglage en hauteur de phare HS (de mémoire 30 euros environ, à ma charge)

- durite turbo se débranche sur autoroute, manchon plastique cassé (dépannage sur autoroute)

- voyant airbag intempestif (pb hyper classique, modif des connexions sous le sièges AV, sous garantie)

- serrure coffre HS (butée plastique cassée, réparée en bricolant une nouvelle butée)

- garniture pavillon mal collée, mal agrafée, cause de bruits/vibrations, jamais résolu

- micro ventilateur sur sonde température habitacle devenu très bruyant, jamais résolu

- et maintenant ce problème de mise à l'air du réservoir...

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Invité §Mal451cO

à quoi il sert ce forum ?

 

Salut!

 

À beaucoup de choses. Mais il faut y être à l'endroit précis, au moment précis.

 

Vérifie ton courrier et dis-moi si tu l'as reçu.

 

¡Felicidades!

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Invité §keb363Jk

Salut les gars, et bien merci, j'ai eu du boulot depuis tout ce temps. Donc pour l'histoire de la tubulure dans le prolongement de celle de remplissage cela me semble la plus plausible. Je vais essayer de démonter tout ça un de ces quattres et je tiendrais au jus. Sinon personnellement je n attend pas qu il reste 5 ou 10 L pour ouvrir le réservoir et lui donner du mou ! Cannister introuvable donc, j'ai pas demandé à Renault en plus. Sinon le trou dans le bouchon ca se fait, moi j ai juste peur de 2 choses. Que le fait que cela ne soit plus hermétique cause un problème quelconque pour la pompe à gazoil je sais pas. Et surtout que la pluie pénètre dans le réservoir car moi dérière la trape c est souvent sale.

Voilà donc pour l instant on fait avec ! J ai aussi un problème d air bag qui n existe plus depuis des mois, ca reviendra un jour ! Sinon je suis glabalement satisfait de ma

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Invité §keb363Jk

mince j ai fait une fausse manipulation ! Donc satisfait de ma clio, je lui ai mis 120000 km en 3ans et demie, dort 24/24 dehors et l hiver ca tourne, pas de multiplexage des pneus à 50 euros en promo pour des michelin, qui a des 18 pouces ?! lol Bref, pas parfaite mais cocoricco c est pas de la mer** non plus !

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Invité §keb363Jk

Franchement, un trou de la taille d une aiguille, dans une bouteille d eau, avec le bouchon fermé, l eau ne coule pas, alors dans un réservoir de gasoil, où est le risque, et puis je mesure les risques de me retourner un jour contre près de 500 euros pour regler un truc qui reviendra dans quelques KM ! Je pense que je sais ce que je vais faire! Merci à plus les gars.

PS je ne démonteraais pas la clio finallement. Je perce et si y a le moindre soucis je vous en reparle. Bonne route!

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