message : panne de la direction duster ph2

[temarta]

Bon jour tout le monde. la batterie de ma duster est morte depuis samedi 9 avril 2022 en essayant de démarrer. Au contact : les diagnostics se font normalement mais en demarrant : bruits de démarreur "clacclac". le moteur n'a pas tourné, elle n'a pas démarré biensure. sauf que quand j'ai coupé le Contact g entendu des derrière le tableau de bord. g attendu un peu avant de démonter la batterie. le lendemain g remplacer la batterie par une neuve sauf que là je n'entends plus la pompe gasoil et le message s'affiche : "direction en panne" et même temps 30 bips sonores se font entendre. j'essaie quand même de démarrer mais rien. le moteur ne démarre pas.

 

aurez vous une idée svp

[obiwanwilly]

Bonjour

la batterie de remplacement est tout simplement déffectueuse ou pas adapté

à tu tenté une recharge lente de l'ancienne ?

quel sont les voltages relevé sur la vielle et la neuve ?

[temarta]

bonjour dsl du retard. la batterie neuve fait 12.38v et l'ancien est à 8v.

[temarta]

qqn est passé pour brancher une petite valise pour voir les défauts et il y a un qui a retenu son attention : U0415. 

 

je précise toujours queje n'entends toujours pas  la pompe du réservoir tourner !

[temarta]

bonjour tout le monde, alors dernier mécano est passé avec sa valise dernier génération. il a diagnostiqué que soit la direction assistée est morte, soit qu'il y a un fusible caché qqpart qui serait cramé !

avez vous déjà entendu parlé d'un fusible caché ?

[AEL2]

Conseil : essaye de mesurer  le "courant à l'arret".

Celui doit correspondre à 30mA (max 50mA) :  la conso de l'ordinateur de bord, horloge, watch dog, etc ....

Si plus élevé ((e.g. 100 mA)  essaye de trouver le circuit en panne.

Pour cela, tu tire les fusibles une par une en regardant ton ampère mètre.

Les défauts (court circuits) classiques  :  régulateur du générateur à changer, cables dans les gaines entre portes et colonnes A,B, X et hayon à réparer,