Dacia, Premium?

[Francois111]

Dacia, devient une marque premium!

[Gilles REIMS]

Bonjour!!

[petitnicolas]

Un petit rappel quand même : la tendance de hausse des prix est généralisée.

Une Clio 5 démarre à 17100€ une C3 à 15840€, une 208 à 16400€ et une Golf à 30685€ !

[Elnano60]

Oui la période inflationniste touche tout le marché automobile (et pas que malheureusement) et Dacia reste malgré tout compétitif compte tenu des prix des généralistes.

Ça ne fait que mettre en exergue la parfaite inutilité d’une golf ou même d’une polo et plus largement des Allemandes et autres « premiums » parce que franchement, 30.000 euros, ça fait chère le plastique moussé ! Après à chacun ses priorités et son budget.

Dacia se confronte à un phénomène, ils peuvent sortir une excellente auto, le simple fait qu’elle soit badgée « Dacia », des petites cervelles lui trouveront tous les défauts du monde et s’interdiront d’en acheter une, considérant la voiture comme une signe de richesse et de statut social.. Dommage pour eux, ils devront bosser des mois et des mois pour payer une LLD avec option moins de 15.000km / an et garantie stress en cas de rayure !

[Dominique2Pornic]

Le seul truc premium chez Dacia c'est les poches des actionnaires...Les ventes baissent entre autres a causes des perspectives d'arrêt des énergies fossiles et les revenus sont maintenus par augmentation des tarifs. Augmentations qui produisent aussi une baisse des ventes qui produit alors une nouvelle augmentation des tarifs, qui ... 🐕

 

Pour tenter de masquer cela, les vendeurs automobile inventent le forfait mobile auto...Tu paies à l'usage, tu n'as plus le choix d'optimiser ton achat... Comme les clients Dacia, sont plutôt regardant sur le rapport prix/prestation, normalement il constate que ces forfaits tendent à augmenter le cout d'usage... Et ça ne passe pas forcement bien...

Modifié 20 juin 2022 par Dominique2Pornic

[Toshopp]

Il y a 5 heures, Dominique2Pornic a dit :

Les ventes baissent entre autres a causes des perspectives d'arrêt des énergies fossiles et les revenus sont maintenus par augmentation des tarifs. Augmentations qui produisent aussi une baisse des ventes qui produit alors une nouvelle augmentation des tarifs, qui ... 🐕

 

 

Heu non, les baisses de vente mondiales (ça touche tous les constructeurs) sont principalement dû aux problèmes de production à cause de la crise des composants. Les carnets de commande de tous les constructeurs sont pleins à craquer avec des délais stratosphériques. 

 

Pour l'augmentation de tarif il y a déjà l'explosion des matières premières (acier qui a fait x2 par rapport à avant Covid , or la voiture c'est "un peu" fait dans cette matière) et des couts de logistique (regarde le prix des conteneurs Asie -Europe qui a fait un truc du genre x4).

Ensuite il y a la loi de l'offre et la demande. Enormément de demande et une offre ridicule. Aujourd'hui un constructeur qui arrive à produire une voiture il est certain qu'il va pouvoir la vendre tellement le marché est tendu. Le meilleur indice: le prix des occasions "0km" donc disponible immédiatement  est plus élevé que le prix catalogue neuf... Il est loin le temps de la surproduction des usines avec des stocks difficilement écoulable. 

 

 

Modifié 20 juin 2022 par Toshopp