Problème accoups c4 picasso

[EvolDeath59]

Bonjour,

J'ai depuis quelque semaine un problème d'accoup sur mon C4 Picasso 1.6 HDi 110 de 2008. Je vous explique de A a Z.

*Au départ aucun souci avec la voiture, il fallait juste faire le contrôle technique

* Je fait mon CT et là elle ne passe pas pour (fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement...) Et donc ils ne me font pas le test pollution.

*Je vais voir mon garagiste qui regarde de suite et il me dit que se sont les joints injecteurs. Je prend donc rdv pour remplacement des joints .

*Je récupère ma voiture après réparation et le garagiste me dit qu'il a regarde a la valise et que j'ai des défauts ( circuit préchauffage, vanne egr, electrovanne turbo) . Je verrai ça plus tard.

*Je rentre et nettoie le bas moteur au dégraissant et soufflette pour retourner au contrôle technique.

*Je repasse le CT et cette fois elle ne passe pas pour pollution 0,8 pour 0,5 maxi.

*Je retourne au garage et il me change vanne EGR et electrovanne de turbo.

*Je retourne au CT (direct en sortant du garage) et la c pire! Elle tombe a 2 pour 0,5 maxi.

*Je retourne au garage en lui demandant des expliquations. Il me dit que c normal car comme la vanne egr est neuve elle decalamine le reste et j'aurai dû attendre quelque jour avant de retourner faire le CT.

*Donc je met un additif spécial CT pour la pollution et en même temps j'injecte un produit nettoyant fap par le capteur du fap, et aussi je roule un max en poussant les rapports pendant quelque jours.

*Je retourne au CT et là elle passe enfin.

*Je roule 2 ou 3 jours et je m'aperçois que la voiture siffle (jme dit turbo)

*Je commande donc un turbo, crépine, huile, filtres... Et aussi un kit distrib et kit courroie accès car il était temps.

*Je fait ça tout seul comme un grand en 2 jours car je suis pas mecano mais depuis que j'ai fait ça ma voiture fait des accoups entre 1500 et 2000 tours/min.

*Je regarde sur les forums et quelques pièces reviennent régulièrement pour mon soucis.

*Je change donc les pièces : capteur PMH , capteur de pression turbo mais tjr pareil . Et comme ça parle aussi de débitmètre je décide de rouler avec le débitmètre débranché . Et là c'est magique !! Plus aucun accoups.

*Je commande donc un débitmètre neuf que j'installe de suite mais les accoups reviennent avec le nouveau débitmètre.

 

Auriez vous des pistes pour m'aider à régler se problème?

 

Je vous remercie d'avance pour vos futurs reponces et d'avoir pris le temps de me lire.

 

 

[EvolDeath59]

Personnes n'a une idée ?