Mode dégradé Xc 60 d3

[Jeje 996]

Bonjour les gars et les filles , j ai un problème avec mon Xc 60 d3 2015, il a 210000.

lorsque j acquitte les défauts sur mon boîtier elm 327, la voiture marche correctement, mais dès que je m’arrête et la redémarre elle n’a plus de puissance.  L’egr n’est plus activé et la wasgate non plus c’est à dire, mode dégradé mais pas de voyant . Je viens de changer une sonde de température sur le cata (sonde arrièreelle indiquait 1000 degrés) le CHRA du turbo car il avait un peu de jeu et un peu d’huile dans la tubulure, j’ai vérifié la wasgate , la géométrie variable ,son électrovanne, ,nettoyage de l egr, nettoyage des capteurs changement du débitmètre … 

je sèche!!  j ai également contrôlé le faisceau sous le capteur du retour d’huile il y avait des câbles cassants par la fuite d’huile et revu l’étanchéité de ce capteur ..,.,,,voili voilou c est un peu énervant !

avez vous des idées ?

[Invité Parme56]

Bonjour, sujet déjà abordé par moi même sur le XC60 D3 de 2012 de ma femme, on a du changer l egr chez Volvo, et ils ont dû rebooté le logiciel via l usine de Gand, ce serait un bug connu, semble t il ! Mais à 1000euros l'obligation de résultats , c était un passage obligé par la concession car rien n y fait autrement

[parm56]

Au fait, as tu le Vida? Pour vérifier les capteurs, voir réinitialiser l egr pour son ouverture, car c lui qui renvoi le défaut a chaque redémarrage 

[Jeje996]

Merci de l’intérêt porté à mon problème.

Je reviens de vacances avec ma volvo (2000km avec une caravane!!)

J ´ai 2 défauts visibles  avec mon boîtier elm321 obd.

le premier p0237 est Boost pressure sensor a ,il est permanent , mais il ne semble pas gêner la voiture et pas de voyant moteur.

 

le 2ème p02413 egr il n’apparaît qu’au démarrage du moteur (j’ai vérifié avant de couper le moteur) Avec l’aide de mon boîtier, j’efface les défauts et la voiture tourne sans problème jusqu’au prochain démarrage..

Si je n’efface pas les défauts, l’egr n’est pas piloté et le turbo ne turbote pas !

si j’efface le défaut j ai de la puissance ( je suis parti en Espagne avec une caravane…) et l’egr est piloté et je vois des courbes qui me semblent correctes !

 

je vais essayer de régler le problème du capteur de pression a, mais je ne retrouve pas exactement le même modèle de capteur bosch sur AUTODOC ou oscaro … 

à faire à suivre 

[Invité Parme56]

Bonsoir, c était exactement cela, j ai changé les trois capteurs inhérents au système turbo, mais rien n y avait fait. Cela a duré presque une année, puis on est passé par le garage, il n y a malheureusement rien d autres à faire, a toi de voir si cela ne te dérange pas avant chaque démarrage d effacer les codes défauts, ça nous a vite gonflé, surtout ma femme,lol