Changer soufflet de suspension arrière sans déposer le vérin complet.

[doudouromeo]

Bonjour. A la suite de la détérioration d'un soufflet de suspension arrière sur Xantia avant 95, j'ai commandé et reçu un nouveau soufflet identifié comme étant après 1995, mais heureusement qui semble bien identique à l'original introuvable.

Après avoir lu de nombreux topics sur le sujet, il apparaissait comme absolument obligatoire de retirer sphère puis arrivée hydraulique goupilles puis vérin complet pour changer le caoutchouc. Ce que j'ai donc fait. La raison invoquée est l'impossibilité de dévisser et de remettre en place correctement le collier de serrage qui a une position obligatoire et unique en raison de l'encadrement de la tétine de retour de fuite. J'ai donc fait tout ça tout bien comme il faut.

Pour démonter, très simple puisque le soufflet mort peut se découper en deux, on sort donc d'abord la tige de poussée avant de sortir ensuite le vérin. Facile...

Remontage:

Je rappelle que l'emboitement de la tige de poussée ne peut se faire dans le caoutchouc que dans le sens du cône (de l'intérieur vers l'extérieur) et il faut pousser très fort pour que ça se mette en place au bon endroit. 

Ensuite je serre donc le soufflet sur le vérin avec son collier exactement au bon endroit car j'avais pris les repères de position au démontage.

Et là j'essaie d'enfiler le tout dans la minuscule fenêtre de l'avant vers l'arrière. Catapostrophe ça veux pas rentrer pour se mettre en place même en bougeant dans tous les sens, le vérin ne recule jamais assez et reste en biais car l'ensemble tige soufflet vérin est trop long. J'ai trop peur de forcer et de déchirer le caoutchouc. Une demi-heure après toujours rien de bon. Et je finis par réfléchir et remettre en cause la nécessité de tout remonter en un seul bloc à cause de ce foutu collier dont on ne peut pas tourner la vis une fois en place vu sa position. Pour vérifier ce qui gêne le recul du vérin, je retire la tige de poussée après avoir desserré le soufflet coté vérin. Là, pas de problème le vérin se place facilement en fond d'emplacement. Qu'est ce que ça serait bien de pouvoir remettre en place à ce moment là, la tige de poussée, et de serrer bêtement le collier du soufflet sur le vérin. J'enfile la tige de poussée dans le vérin, ça rentre tout seul et se met facilement en place MAIS en effet, le collier est impossible à serrer dans cette position, le tournevis ne passe pas.......  Et là le coup de bol .... ou étude approfondie de l'ingénieur (bof j'y crois pas): En retirant une des deux vis M8 de la barre stabilisatrice anti dévers ( vis arrière) , le tournevis passe dans ce trou, traverse le sabot et l'écrou et arrive exactement à la tête de la vis du collier... et dans sa bonne position...... Je resserre le tout remet en place les tuyaux et tout est réinstallé. Voilà la preuve qu'on peut aussi changer les soufflets arrières sans avoir à déposer sphères, tuyau d'arrivée HP et vérin. 

[tchris_fr]

Je ne vois pas bien quel problème tu as eu pour la remise en place du vérin assemblé ... mais j'en ai remplacé pas mal comme ça sans avoir constaté de difficulté ?!

Modifié 19 juillet 2023 par tchris_fr

[doudouromeo]

Je peux vous assurer qu'il n'y avait rien à faire, c'était trop long pour pouvoir s'aligner et rentrer correctement en place. J'avais bien vu qu'il fallait commencer dans une position puis finir par une petite rotation de qq degrés pour s'aligner dans le U arrière, mais ça rentrait pas. Par contre, je viens de penser à une chose, après dépose de la sphère, pour éviter de remplir de saleté l'intérieur du vérin, j'y avais enfilé à la place du filetage pas mal de chiffon bien torsadé et serré. Je me demande si des fois, ce ne serait pas cela qui aurait empêché le piston de vérin de reculer suffisamment dans son cylindre, ce qui aurait alors maintenu la tige de poussée trop sortie donc un ensemble trop long.

[tchris_fr]

C'est bien possible car je n'ai vraiment jamais eu de problème à remonter le vérin.