Moteur de mon Mazda CX-5 mort / manque d'huile ....

[M-Ric]

Bonjour à tous, 

 

Je viens d'ici car je ne trouve pas de solution à mon problème. Pour expliquer rapidement les faits, nous sommes tombés en panne durant nos vacances (août 2023) avec le CX 5 (2.2 diesel). On roulait à environ 80 km/h quand soudainement le voyant pression d'huile et la voyant moteur se sont allumé suivit instantanément (3s) d'un changement du bruit du moteur et réduction de la vitesse jusqu'à 10km/h. Un bruit de claquement pas très rassurant … Nous avons bougé en roulant/poussant la voiture sur 200 m pour se mettre en sécurité. Puis tout stoppé.

Apres dépannage et transfert chez un concessionnaire Mazda, ils nous annoncent que le moteur est mort, qu’il manquait 2.5 Litres et qu’ils ont trouvé de la limaille anormale dans l’huile moteur. Ils observent aussi un suintement d’huile sur le bouchon de vidange.

La révision de la voiture date de mi-avril, avec vidange bien sûr. Puis on a roulé entre 4000 et 5000 km avant la panne. J’explique bien qu’il n’y a jamais eu de voyant de pression d’huile moteur mais un voyant du FAP encrassé juste avant de partir en vacances (700 km avant la panne), avec une légère perte de puissance au-dessus de 3000tours/min et que j’ai mit un produit de nettoyage adapté avant de partir.

Ils me confirment que la fuite vient surement du bouchon de vidange et que l’huile a peut-être coulée doucement pendant des 5000 km. J’ai vérifié ma place de parking et j’ai bien des traces d’huile donc il y avait bien une fuite…  

Il nous reste deux solutions :

 

1)     Mon garagiste (très sympa) est au courant de tout et me dit que c’est vraiment bizarre d’avoir pu rouler 5000 km même avec une fuite (même petite) et que le voyant d’huile aurait dû s’allumer. (Ce que je pense aussi). Il me propose donc de prendre le rapatriement a ses frais et la main d’œuvre et de trouver un moteur + turbo d’occasion pour tout remplacer lui-même (valeur estimé 5000 euros).

 

2)     La Mazda me conseille de faire appel à un expert pour démontrer que c’est bien une erreur du garagiste sur la vidange et donc de lancer la procédure longue et risqué de se faire rembourser par l’assurance du garagiste … La voiture à 170000 km et doit valoir entre 9000 et 10000 euros.

 

Nous sommes dans une impasse, faire confiance à qui ? Partir dans des procédures ou faire confiance au garagiste ? Des avis ?

Merci 😉

[AlBou7387]

Comment prouver que le garagiste soit l'auteur du problème lors de la vidange ? C'est délicat non ?

Et si je te comprends bien, ton garagiste prend tout à ses frais ? Ou tu as le moteur/turbo à payer ? S'il prend tout en charge c'est qu'il est bien conscient d'avoir fait une connerie non ?

 

Sinon par défaut, je vérifie perso quasi tous les mois mes niveaux, ça prend 2 minutes et ça peut éventuellement permettre d'éviter des soucis.

[M-Ric]

Comment prouver ... je n'en sais rien, c'est le taf de l'expert j'imagine. De tout façon le concessionnaire Mazda nous conseil de faire venir un expert et c'est pris en charge par notre assurance juridique donc on ne va pas se priver;

 

Le garagiste est surtout conscient que ça POURRAIT être de sa faute et il prendrait en charge le rapatriement de la voiture et la mains d'œuvre, et nous le moteur. 

 

Effectivement vérifier le niveau d'huile mais maintenait c'est trop tard. La question que je me pose c'est pourquoi le voyant de la pression d'huile ne sait pas allumé ? J'avoue avoir fait trop confiance au capteur .... 

 

 

[AlBou7387]

De part expérience avec mon paternel (ancien mécano automobile) en général même quand le voyant s'allume il est souvent déjà trop tard.  J'ai eu la blague avec une ancienne Carina E, voyant qui s'allume en une fois et un sale bruit mécanique qui a suivi.  Ma seule chance a été de me stationner tout de suite et couper le moteur.  On a remis un bidon d'huile complet, croisé les doigts et elle est repartie.  Quelques distances de plus et je flinguais le moteur aussi.  Ce jour-là j'ai été à bonne école comme on dit et depuis je vérifie toujours.

[jaif72]

J'avais lu il a quelques années que grosso modo quand le voyant du capteur de pression d'huile s'allumait il restait +/- 20% d'huile donc pas assez pour lubrifier un moteur.

[jcc22]

Bonjour, 

Où en est la procédure ou la réparation depuis 6 mois  @M-Ric ?