Pome a essence sur Nubira 1.6 16V

[Invité §ppc118Jg]

Bonjour à tous,

 

ma voiture ne démarre plus, et je me rapproche de plus en plus de la pompe à essence.

 

la grande question même si le réservoir d'essence n'a jamais été vidé, pourquoi cette pompe électrique devrait lacher?

.

 

 

 

Chevrolet Nubira 1,6 Sx Gpli année 2006 52 000 km, plus sous garantie depuis 2 mois

 

[Badaboum]

Bonjour à tous,

 

ma voiture ne démarre plus, et je me rapproche de plus en plus de la pompe à essence.

 

la grande question même si le réservoir d'essence n'a jamais été vidé, pourquoi cette pompe électrique devrait lacher?

.

 

 

 

Chevrolet Nubira 1,6 Sx Gpli année 2006 52 000 km, plus sous garantie depuis 2 mois

 

 

Salut,

 

Quand tu mets le contact, entends-tu la pompe fonctionner pendant ~2secondes?

Est-ce que le démarreur entraîne le moteur?

Le voyant anti-démarrage s'éteint-t'il à la mise du contact?

As-tu essayé avec l'autre clé?

52.000km c'est un peu tôt pour une pompe HS.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Euh,...tu as de l'essence, quand même .

 

 

 

 

Cordialement,

[Invité §ppc118Jg]

Oui à toutes tes questions.

 

La pompe ne débite plus rien

 

 

[Badaboum]

-Filtre à essence/crépine de pompe bouché(e)? Défais le tuyau de sortie et vois si çà gicle à la mise du contact. Idéalement mesurer la pression dans le circuit complet: entre 2,9 et 3,3 bar. A faire loin de toute source de chaleur, à l'extérieur,...

 

-As-tu des étincelles aux bougies?

 

-Est'il possible de forcer un démarrage au gaz?

[Invité §ppc118Jg]

Nouvelle pompe en place

 

C'est ok, mais à quand la prochaine? et surtout pourquoi?

[Badaboum]

Merci du retour .

 

Je ne sais pas si vous GPListes le font mais a votre place je ne descenderait pas en dessous d'1/2 (1/4 à tout casser) réservoir d'essence. La pompe est refroidie/lubrifiée par le volume d'essence en circulation. Si niveau bas en permanence la pompe est "hors liquide" (il y a juste la crépine qui trempe) et chaufferait. C'est mon interprétation et je peux me tromper.

 

Tu en a eu pour combien ?

[Invité §ppc118Jg]

La nouvelle pèce (ensemble pompe + jauge)

 

323,23 € TTC, main d'oeuvre comprise

 

le référence est exactement la même.

 

je vais quand l'analyser, pour voir

[Invité §ppc118Jg]

@ Badaboum

 

- Est'il possible de forcer un démarrage au gaz?

 

pas à ma connaissance

 

- Je ne sais pas si vous GPListes le font mais a votre place je ne descenderait pas en dessous d'1/2 (1/4 à tout casser) réservoir d'essence. La pompe est refroidie/lubrifiée par le volume d'essence en circulation. Si niveau bas en permanence la pompe est "hors liquide" (il y a juste la crépine qui trempe) et chaufferait. C'est mon interprétation et je peux me tromper.

 

Au début je roulais avec le plein d'essence, malheureusement, comme la consommation en essence était très faible, beaucoup de problème de démarrage (après 3 à 4 mois).

Je suis donc passé à 1/2 plein à 1/4 de plein, le résultat tu le connais (pompe hs).

 

Il me reste à faire une analyse du pourquoi à partir de le pompe hs

@suivre

[Badaboum]

>

>

Il me reste à faire une analyse du pourquoi à partir de le pompe hs

@suivre

 

 

Les résultats de tes investigations m'intéresse fort.

Je ne sais pas si tu as lu l'article Bosch sur les pompes à carburant. C'est ici.

 

A+

[Invité §ppc118Jg]

@ Badaboum,

 

l'anglais n'étant pas mon fort, ....

 

J'ai bien saisi que les restrictions de Bosch, merci.

 

Je ne comprends malheureusement pas, le peu ou pas de conseil de la part des constructeur proposant le gpl en première mont.

[Invité §ppc118Jg]

Mon analyse de la pompe à essence

 

C'est un ensemble complet composé d'un corps en plastique comprenant la pompe équipée de sa crépine, la jauge de niveau, ...

 

Le corps du support, sert de réservoir, avec un clapet au fond

Sur le retour, depuis le filtre et les injecteurs, un bloc que je crois équipé d'un clapet de retenue (ou taré), peremt le maintien en pression du circuit.

La crépine qui équipe la pompe , rien à signaler, comme neuve.

La pompe est entièrement sertie dans un boitier en métal, (j'ai coupé le corps). interruption de la continuité éléctrique, tourne à la main.

 

L'essence bien traverse bien le corps de pompe.

 

"" charbons et collecteur en très mauvais état"

Je dirais à la vue de ces pièces et celà n'engage que moi " qualité déplorable" , je pense que les charbons sont trop durs au vue des stries et que le collecteur et de très très mauvaise qualité"

 

Je veux bien croire que l'essence paticipe au refroidissement du corps de pompe mais en "aucun cas au refroidissement du collecteur et des charbons "

 

je vous joins quelques photos, certaines ne sont pas très nettes je vais en refaire.

 

il faut que je dimminue leurs tailles

http://images.forum-auto.co.

[Invité §ppc118Jg]

d'autres photos

[Badaboum]

Salut,

 

Eh bien dis donc, t'as été au niveau moléculaire, là .

Merci pour les photos .

 

Les charbons ne sont pas fort usés. Le collecteur est strié, comme tu le signales.

Mais comme ta pompe tournait ses deux secondes au contact je pense plutôt à une déterioration mécanique de la "turbine" qui peut engendrer une forte perte de pression. Bosch annonce une tolérance au micron.

 

Et ta crépine me semble quand même un peu "crade". Me trompes-je?

 

Cordialement,

[Invité §ppc118Jg]

@ Badaboum,

 

non, c'est sa couleur naturelle je pense (verdatre).

 

pas de trace de résidu, pas de poussière pas de dégradation de la fibre

[Invité §ppc118Jg]

Mais comme ta pompe tournait ses deux secondes au contact je pense plutôt à une déterioration mécanique de la "turbine" qui peut engendrer une forte perte de pression. Bosch annonce une tolérance au micron

 

je pense que c'est au niveau de la turbine qui aspire et refoule l'essence, car le moteur (carcasse, collecteur, balais) c'est un vulgaire moteur à courant continu. de mauvaise qualité.

 

@ badaboum,

peux-tu voir toutes les photos, de chez moi j'en ai que 2?

 

[Invité §ppc118Jg]

décidément c'est pas mon jour, des pompes et encore des pompes

 

http://www.kafus.co.kr/english/sub2b1.php

[Badaboum]

>

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@ badaboum,

peux-tu voir toutes les photos, de chez moi j'en ai que 2?

 

 

Sans problème les huit photos . Mais elles sont sur une même "ligne"--> curseur bas .

[Badaboum]

décidément c'est pas mon jour, des pompes et encore des pompes

 

http://www.kafus.co.kr/english/sub2b1.php

 

 

C'est pompant .

[Invité §ppc118Jg]

,

 

vu pour les photos.