Panne Citroën xsara 1.6 16v essence

[Kiki44300]

Bonjours, je viens vous demandez un coup de main pour essayer de déterminer le problème que j’ai eu avec ma voiture. Pour commencer le déroulement je préfère précisé au cas où ça pourrai avoir un lien, je venais tout juste de changer mon embrayage et donc de tout remonter le jour même. J’ai fait quelques tours pour voir si il fonctionnais bien tout ça et ras. Le soir je décide de partir j’allais faire environ 30km et je suis tomber en panne sur le périph. Dans l’ordre chronologique j’ai commencer à avoir voyant airbag et abs qui se sont allumer ça m’a pas inquiéter plus que ça . J’ai décider de continuer de rouler et la d’un coup je vois toutes mes lumières que se soit tableau de bord ventilation mes feux faiblir fort fin de la je pars sur une panne de batterie donc alternateur probablement hs. D’un coup tout se coupe dans le véhicule sauf le moteur ( j’avais le pied sur l’accélérateur car je commençais à sortir d’un bouchons et donc d’accélérer) et du coup pourquoi je ne sais pas mais le moteur a réussi à rester plus ou moin allumer tout en tournant super carrer j’ai insister jusqu’à pouvoir me mettre sur la bande d’arrêt d’urgence en ayant aucun phares ni warning rien. Et là une fois sortie de la voiture j’ouvre la capot à la grande surprise je vois mon collecteur d’échappement rouge vif ne comprenant pas pourquoi je le laisse refoidire essaye de remettre le contact. Le contact se met très légèrement avec les dernières ressources de la batterie et là je vois que mon moteur est chaud se que je n’avais pas remarquer avant qu’il ne coupes ce qui me paraît super bizzard premier réflexe, je regarde mon niveau d’huile et mon liquide de refroidissement en pensant à un joint de culasse en plus d’un alternateur possiblement HS.

jusque-là tout était bon. alors je ne comprends pas pourquoi mon moteur a chauffé une fois que tout s’est coupé, car je n’ai vu aucun signe alarmant sur la température au moteur quand tout est encore en marche. Le lendemain, au moment d’aller chercher ma voiture au centre de dépannage, on a démarré la voiture avec un booster car plus de batterie jusque-là le moteur a démarré parfaitement et tourner rond Après avoir laissé le moteur retourné avec le booster pendant 10 minutes, aucun signe de chauffe extrême, mais au moment d’enlever le booster, ça a recoupé donc ma batterie ne se recharge plus. j’ai remarqué après coup une fois que j’ai ramené la voiture chez moi avec la batterie d’un ami à moi que j’ai un bruit au niveau de la courroie d’accessoires, qu’est-ce que ça peut être je ne sais pas.

je voulais savoir si il pouvait y avoir un lien avec le fait que la batterie est coupée, et que le moteur est chauffé ou alors qu’elle pourrait être la cause, si quelqu’un s’y connaît.

merci d’avance au personnes qui verront se message, bonne journée à vous.