Maximiser la conduite en EV avec Sportage HEV

[JuLLioun2]

Bonjour à tous,

 

Je ne suis pas vraiment satisfait de la consommation de mon Sportage HEV en ville. Je suis vers 7L/100 (voir +) sur un trajet de 7KM, ce qui me rend particulièrement chafouin (à tort ou à raison ?).

Pour ces raisons, je recherche des conseils pour maximiser la conduite en EV.

 

J'ai regardé quelques vidéos de tutoriels mais ce sont la plupart du temps des tutoriels sur les Toyota et je ne sais pas si c'est adapté au mode HEV du Sportage.

 

Ce que je fais actuellement :

- J'accélère doucement en thermique pour atteindre ma vitesse cible ;

- Une fois cette vitesse cible atteinte je relâche légèrement l'accélérateur et je maintiens ma vitesse; le moteur EV s'active.

 

Est-ce une mauvaise façon de faire ? Quelles sont vos méthodes de conduites pour minimiser votre consommation en ville ? 

 

PS : je ne peux plus me connecter avec iCloud (mon pseudo précédent "JuLLioun") me voici donc avec "JuLLioun2"

 

[dingdongtoy]

Salut , pour mon expérience de conduite en hybride, je dirais qu'il faut plutôt accélérer franchement et ne pas essayer de forcer les passages en mode électrique , sur les 3 hybride que j'ai eu cela a toujours été contre-productif ..

 

Les divers tests tournent à des consos moyennent entre 6 et 6.5L , mais après il y a pas mal de paramètre influencent , dont la temperature exterieur

[Joker666]

Salut,

 

Je suis entre 5.5 et 6.5 sur mes trajets habituels, mais ce n'est jamais 100% ville j'ai toujours environ la moitié de route a 80 ou 70. J'active toujours la fonction "driver only" de la clim. Pour l'éco conduite le plus important c'est l'anticipation.

 

Je suis d'accord avec dingdongtoy, généralement il vaut mieux accélérer franchement pour atteindre sa vitesse rapidement (pas pied au plancher non plus...). Et il vaut mieux laisser le système hybride gérer et de ne pas s'occuper des passages électrique/thermique... de toute façon il faut bien que le moteur thermique tourne pour recharger la batterie pour pouvoir rouler en électrique ! 

[dingdongtoy]

Ne pas oublier que ce sont des véhicules thermiques à assistance électrique , malgré les coups de com marketing sur les bienfaits du roulage en électrique , le moteur électrique fera tout autant sont boulots en soulageant le thermique plutôt qu'en assurant à lui seul la propulsion.
Sinon une fois la batterie vide , le thermique va devoir consommer du carburant pour la recharger au niveau minimum  et ce n'est pas le but.

[JuLLioun2]

Merci pour vos retours ! 
 

C'est vrai que je fais une fixette sur être le + possible en électrique pour assurer la propulsion sans prendre en compte que ce moteur électrique est là pour soulager le moteur thermique.

 

Sûrement le petit biais aux quelques regrets que j'ai de pas avoir pris une électrique  

[Tasmanix]

Oui ce n'est pas un véhicule électrique. Ceci étant, plus d'1,6 tonne avec 180cv, consommer en moyenne moins de 7 litres voire moins de 6,5 litres toutes routes confondues, ce n'est quand même pas mal. Il y a quelques années, une voiture pareille aurait consommé 10 litres sans qu'on en soit étonné.

Et avant qu'une tout électrique ait une vraie autonomie de 800kms, hiver comme été, avec chauffage l'hiver et clim l'été, plus la radio, le chargement d'un ou deux smartphones, les phares ...

[Tetaklak]

Salut, Perso je consomme 5.4 litres avec pneus été et 6.3 litres max avec pneus hiver.

[Invité seb]

Bonjour,

J'ai également une question sur le fait qu'en seconde le regime moteur atteind facilement 2800 tours avant de passer en 3eme, ce qui augmente quand même la conso. Est-ce que , du coup  vous passez manuellement en 3eme  ou selon votre expérience ça ne sert pas à grand chose ?

 

Merci