JANTES LOGAN 2009 ET43 ou ET50 ?

[Invité §chr603LK]

Bonsoir,

 

voila, je souhaiterais acheter 2 roues complètes hiver (pneus + jantes) pour Logan 1.4 MPI de 2009...

 

le soucis est que normalement, le déport des jantes d'origine en 15 pouces sur la LOGAN est ET50.

 

or en enlevant un enjoliveur, j'ai pu lire : ET 43 (pour des pneus en 185/65 R15 88T)

 

je pensais que ET43 etait pour les SANDERO et que pour les LOGAN c'était ET50 !

 

je suis donc un peu perdu....dois-je prendre un déport ET43 ? pourquoi mes roues d'origine ne sont pas en ET50 ?

les 2 sont-ils compatibles sur ce modèle ?

 

merci de vos réponses

 

 

[R16-59]

Bonsoir,

 

voila, je souhaiterais acheter 2 roues complètes hiver (pneus + jantes) pour Logan 1.4 MPI de 2009...

 

le soucis est que normalement, le déport des jantes d'origine en 15 pouces sur la LOGAN est ET50.

 

or en enlevant un enjoliveur, j'ai pu lire : ET 43 (pour des pneus en 185/65 R15 88T)

 

je pensais que ET43 etait pour les SANDERO et que pour les LOGAN c'était ET50 !

 

je suis donc un peu perdu....dois-je prendre un déport ET43 ? pourquoi mes roues d'origine ne sont pas en ET50 ?

les 2 sont-ils compatibles sur ce modèle ?

 

merci de vos réponses

 

 

 

Sur Logan Berline, après restylage, le ET doit être de 43, comme Sandéro

 

ET50 vaut pour berline phase 1 et MCV toute epoque

[Invité §chr603LK]

merci pour cette réponse rapide !

 

je vais donc m'orienter vers des jantes en ET43 , cela tombe bien c'est plus facile à trouver également !

 

bonne soirée

[R16-59]

merci pour cette réponse rapide !

 

je vais donc m'orienter vers des jantes en ET43 , cela tombe bien c'est plus facile à trouver également !

bonne soirée

 

 

Ahh Bon, les jantes en ET 50 équipent Scénic 1 phase 2, Mégane 1 phase 2, Clio III, etc

[Gilles REIMS]

C'est différence de déport peut-elle poser un problème au montage, je cherche aussi des jantes pour l'hiver et je ne voudrai pas avoir de surprise??

[R16-59]

C'est différence de déport peut-elle poser un problème au montage, je cherche aussi des jantes pour l'hiver et je ne voudrai pas avoir de surprise??

 

 

A mon avis dans un seul sens: Plus l'ET est grand, plus la jante est proche des disques de frein

 

A mon avis un véhicule équipé d'origine en ET 50 acceptera les ET43 mais pas l'inverse: d'ailleurs, Gribouille a essayé de monter les jantes Logan ET50 sur la Sandéro (ET43), mais visiblement ca ne fonctionnait pas

[Invité §iva843js]

Il y a que la Scenic 1 phase 2 qui a des jantes compatible Sandero?

Si non j'aimerais bien connaitre d'autre véhicule "ancien" compatible pour facilité ma recherche en casse.

 

Ps: il y a une garantie quand on achète en casse des jantes d'une épave? Si par apparence que les jantes sont en bonne état mais qu'après au montage elles sont voilées?

[Invité §PHM007wx]

non, pas que le scénic : il doit y avoir laguna 1 phase 2 je pense, mais je n'arrive pas à retrouve le topic où on en parle...

[Invité §roc180ff]

J'ai essayé aujourd"hui des jantes tôle de scénic 1, ET 43 sur ma lolo qui a un ET 45

 

eh bien ça rentre pas au niveau du trou du milieu (je ne sais pas comment ça s'appelle, mais je vous vois déjà venir, non c'est pas le trou du cul lol)

[Invité §Zas558KF]

Demain, je vais regarder avec précision les références de mes jantes de DACIA.

[Gilles REIMS]

J'ai essayé aujourd"hui des jantes tôle de scénic 1, ET 43 sur ma lolo qui a un ET 45

 

eh bien ça rentre pas au niveau du trou du milieu (je ne sais pas comment ça s'appelle, mais je vous vois déjà venir, non c'est pas le trou du cul lol)

 

:/

[R16-59]

J'ai essayé aujourd"hui des jantes tôle de scénic 1, ET 43 sur ma lolo qui a un ET 45

 

eh bien ça rentre pas au niveau du trou du milieu (je ne sais pas comment ça s'appelle, mais je vous vois déjà venir, non c'est pas le trou du cul lol)

 

 

Alésage

[Invité §Zas558KF]

 

Alésage

 

 

Je ne comprend pas pourquoi c'est appelé ainsi car cette partie de la jante n'est pas à proprement parler alésée il me semble.

 

[Invité §chr603LK]

finalement j'ai commandé des roues complètes avec jantes identiques à celle d'origine

de ma Logan Phase II de fin 2009 ;

ce sont les mêmes que pour scénic 1.4 JA 01.1997-07.1999 à savoir :

 

 

Alésage central : 60

Entraxe : 100

Nb de trous de fixations : 4

Deport ET 43

 

pour pneus 185/65 R 15 88T

 

 

le scénic 1 c'est de quelle année ?

 

 

[Invité §PHM007wx]

 

Je ne comprend pas pourquoi c'est appelé ainsi car cette partie de la jante n'est pas à proprement parler alésée il me semble.

 

 

' L’alésage est l'opération qui consiste à usiner avec soin la surface intérieure d’un cylindre ou toute autre pièce creuse. C'est aussi le résultat de cette opération.

 

L'alésage est également, dans un moteur à pistons, le diamètre intérieur d'un cylindre, exprimé en millimètres ou en pouces. '

 

source = wiki

 

[:daf87:1]

[Invité §roc180ff]

 

Alésage

 

 

 

finalement j'ai commandé des roues complètes avec jantes identiques à celle d'origine

de ma Logan Phase II de fin 2009 ;

ce sont les mêmes que pour scénic 1.4 JA 01.1997-07.1999 à savoir :

 

 

Alésage central : 60

Entraxe : 100

Nb de trous de fixations : 4

Deport ET 43

 

pour pneus 185/65 R 15 88T

 

 

le scénic 1 c'est de quelle année ?

 

 

 

Je ne sais pas de quelle année, mais c'est exactement les références que tu donnes

 

avec le déport ET 43

 

Le gars a aussi été étonné et il a même pris un pied à coulisse pour vérifier, les diamètres des alésages correspondaient, mais quand on présentait la jante, on voyait bien qu'il manquait un tout petit millimètre pour passer...

 

j'y comprends rien

 

mais la logan ph. 2 a un déport de 43

[Invité §Zas558KF]

Merci de faire partager ton expérience car j'étais aussi sur la piste de 4 jantes de Scénic qui correspondaient à ces références.

[R16-59]

 

mais la logan ph. 2 a un déport de 43

 

 

La Berline Oui, pas le MCV

[wilfranck]

pour info, en pneus hiver sur la sandero, j'ai des ET50 en 6 1/2 au lieu des ET43 en 6 de large et ça passe nickel

[wilfranck]

une petite explication :

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

[Invité §chr603LK]

Je confirme ET43 pour Logan Berline Phase II

 

C'est quand même bizarre cette histoire de jante qui ne rentre pas à 1 millimètre près.

 

les dimensions des jantes c'est pourtant standard ?

 

j'espère du coup que je vais pas avoir de mauvaise surprise à la réception des jantes...

[Invité §roc180ff]

Merci de faire partager ton expérience car j'étais aussi sur la piste de 4 jantes de Scénic qui correspondaient à ces références.

 

 

en même temps c'est le principe même du forum, non

 

 

La Berline Oui, pas le MCV

 

 

Olala... ça devient compliqué là

 

pour info, en pneus hiver sur la sandero, j'ai des ET50 en 6 1/2 au lieu des ET43 en 6 de large et ça passe nickel

 

 

Je trouve celà logique, et je peux même préciser que tu dois avoir un très léger, tout petit "jeu", mais bon on s'en fout puisque la roue est maintenue par les boulons.

 

Je confirme ET43 pour Logan Berline Phase II

 

C'est quand même bizarre cette histoire de jante qui ne rentre pas à 1 millimètre près.

 

les dimensions des jantes c'est pourtant standard ?

 

j'espère du coup que je vais pas avoir de mauvaise surprise à la réception des jantes...

 

 

D'autant plus qu'il est plus dangereux de mettre du 45 en lieu et place du 43 puisque ça diminue l'empatement.

[Invité §chr603LK]

ET45 ?

 

je pensait qu'il n'y avait que du ET43 ou ET50....

 

sinon le modèle jantes pour Berline Logan est sur certain sites de vente en ligne équivalent à celui pour

Sandero, megane , megane break, megane scenic....

 

et je pense pas qu'il y des differences de compatibilités entre les jantes de caractéristiques equivalentes

(pour des dimension, alesage, entraxe, Nbre de trous et deport identiques)

 

 

[wilfranck]

le ET c'est le déport de l'axe de la jante par rapport à l'axe du moyeu (voir le lien que j'ai mis un peu plus haut)

aucune différence d'entraxe ou de trou central, ce qui est risqué c'est le déport intérieur qui risque de toucher l'amortisseur ou pire, les durits de freins

+ le chiffre est élevé, moins il y a de déport extérieur

[R16-59]

 

Je trouve cela logique, et je peux même préciser que tu dois avoir un très léger, tout petit "jeu", mais bon on s'en fout puisque la roue est maintenue par les boulons.

 

 

 

Ahh Bon

 

 

D'autant plus qu'il est plus dangereux de mettre du 45 en lieu et place du 43 puisque ça diminue l'empattement.

 

 

Faudra que tu m'expliques comment de déport de la roue influe sur l'empattement

[R16-59]

le ET c'est le déport de l'axe de la jante par rapport à l'axe du moyeu (voir le lien que j'ai mis un peu plus haut)

aucune différence d'entraxe ou de trou central, ce qui est risqué c'est le déport intérieur qui risque de toucher l'amortisseur ou pire, les durits de freins

+ le chiffre est élevé, moins il y a de déport extérieur

 

 

C'est ce que j'ai dit + haut

 

 

A mon avis dans un seul sens: Plus l'ET est grand, plus la jante est proche des disques de frein

 

A mon avis un véhicule équipé d'origine en ET 50 acceptera les ET43 mais pas l'inverse: d'ailleurs, Gribouille a essayé de monter les jantes Logan ET50 sur la Sandéro (ET43), mais visiblement ca ne fonctionnait pas

 

[wilfranck]

et alors y'a pas de mal à répéter les explications

[Invité §roc180ff]

ET45 ?

 

je pensait qu'il n'y avait que du ET43 ou ET50....

 

sinon le modèle jantes pour Berline Logan est sur certain sites de vente en ligne équivalent à celui pour

Sandero, megane , megane break, megane scenic....

 

et je pense pas qu'il y des differences de compatibilités entre les jantes de caractéristiques equivalentes

(pour des dimension, alesage, entraxe, Nbre de trous et deport identiques)

 

 

 

Oui je me suis trompé, mais vous aviez corrigé l'erreur tout seul

 

 

Ahh Bon

 

 

 

 

Faudra que tu m'expliques comment de déport de la roue influe sur l'empattement

 

 

J'ai déjà tout expliqué au-dessus

 

Alors... puisque les ET 43 ne rentrent pas sur mon axe équipé d'origine de ET 50, c'est que pour les ET 50 l'alèsage est plus grand que pour les ET 43.

 

Donc forcément s'il a des ET 43 d'origine et que l'alèsage des ET 50 est plus grand, sa jante en ET 50, sur son axe prévu pour les ET 43, doit un peu flotter autour de l'axe.

 

Mais ça c'est pas grave.

 

Ensuite... puisqu'avec l'ET 43 la roue sort plus vers l'extérieur qu'avec l'ET 50 ( http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php ), l'empatement en est augmenté.

 

Pour moi l'empatement c'est la distance entre les deux roues du même essieu. Ca a peut être un autre nom mais moi c'est le seul mot que j'ai trouvé et qui se rapproche...

 

C'est bon là

[Invité §mcv345bg]

On avait compris, Nous

[wilfranck]

 

Alors... puisque les ET 43 ne rentrent pas sur mon axe équipé d'origine de ET 50, c'est que pour les ET 50 l'alèsage est plus grand que pour les ET 43.

 

Donc forcément s'il a des ET 43 d'origine et que l'alèsage des ET 50 est plus grand, sa jante en ET 50, sur son axe prévu pour les ET 43, doit un peu flotter autour de l'axe.

 

M

 

 

aucun rapport entre l'alésage et le déport

le jantes en ET50 que j'ai monté à la place des ET43 d'origine ont exactement le même diamètre de centrage

je pense que t'avais pas essayé des bonnes jantes

apres, pour la largeur des voies, t'as pas tord sauf que j'ai mis des 6 1/2 de large et ça rattrappe ma largeur des voies

 

 

[Gilles REIMS]

 

Je trouve celà logique, et je peux même préciser que tu dois avoir un très léger, tout petit "jeu", mais bon on s'en fout puisque la roue est maintenue par les boulons.

 

 

Ça doit rentrer pile-poil, un jeu trop important risque de créer "un faux rond" et engendrer des vibrations qui auront tôt fait de flinguer des éléments du train roulant, il y a aussi un léger jeu au niveau des trous de vis de roue l'alésage central sert justement à bien centrer la jante sur le moyeu.

 

[R16-59]

 

J'ai déjà tout expliqué au-dessus

 

Alors... puisque les ET 43 ne rentrent pas sur mon axe équipé d'origine de ET 50, c'est que pour les ET 50 l'alèsage est plus grand que pour les ET 43.

 

Donc forcément s'il a des ET 43 d'origine et que l'alèsage des ET 50 est plus grand, sa jante en ET 50, sur son axe prévu pour les ET 43, doit un peu flotter autour de l'axe.

 

Mais ça c'est pas grave.

 

Ensuite... puisqu'avec l'ET 43 la roue sort plus vers l'extérieur qu'avec l'ET 50 ( http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php ), l'empatement en est augmenté.

 

Pour moi l'empattement c'est la distance entre les deux roues du même essieu. Ca a peut être un autre nom mais moi c'est le seul mot que j'ai trouvé et qui se rapproche...

 

C'est bon là

 

 

Empattement avec 2 T c'est la distance de l'axe de la roue Avant à l'axe de la roue arrière

 

La distance entre les roues d'un même essieu c'est la voie

 

Ensuite, si tu n'oublies pas de mettre les 4 goujons, ta roue de flotte pas sur la fixation

[Invité §roc180ff]

 

aucun rapport entre l'alésage et le déport

le jantes en ET50 que j'ai monté à la place des ET43 d'origine ont exactement le même diamètre de centrageje pense que t'avais pas essayé des bonnes jantes

apres, pour la largeur des voies, t'as pas tord sauf que j'ai mis des 6 1/2 de large et ça rattrappe ma largeur des voies

 

 

 

Faux!

 

Ça doit rentrer pile-poil, un jeu trop important risque de créer "un faux rond" et engendrer des vibrations qui auront tôt fait de flinguer des éléments du train roulant, il y a aussi un léger jeu au niveau des trous de vis de roue l'alésage central sert justement à bien centrer la jante sur le moyeu.

 

 

Je prépare un topic à ce sujet, il y a bien une différence d'environ 1 mm entre chaque diamètre de centrage de l'alèsage. J'ai chopé les caractéristiques de chaque jante d'origine pour chaque marque, et je ferais un tableau de correspondance nous aidant dans nos recherches, mais je peux te dire tout de suite que c'est quand même assez limité

 

D'ailleurs j'ai trouvé ça par le biais de google qui m'a renvoyé sur un vieu topic de la section...

 

Tu me déçois gromodo

 

 

Empattement avec 2 T c'est la distance de l'axe de la roue Avant à l'axe de la roue arrière

 

La distance entre les roues d'un même essieu c'est la voie

 

Ensuite, si tu n'oublies pas de mettre les 4 goujons, ta roue de flotte pas sur la fixation

 

 

Toutes mes excuses mais je ne maîtrise pas tout le jargon automobile

 

M'enfin tu as comris maintenant

 

Et j'ai précisé plus haut que justement les goujons tenaient la roue et que de ce fait quand on les serre il n'y a pa de flottement, je parle de flottement lorsque l'on présente la roue devant l'axe c'est tout. Je confirme il y a bien 1 mm de différence entre les ET 43 et ET 50. Mais je vous prépare tout ça.

[Invité §PHM007wx]

On avait compris, Nous

 

 

 

ouais... que tu dis...

[Invité §PHM007wx]

Ça doit rentrer pile-poil, un jeu trop important risque de créer "un faux rond" et engendrer des vibrations qui auront tôt fait de flinguer des éléments du train roulant, il y a aussi un léger jeu au niveau des trous de vis de roue l'alésage central sert justement à bien centrer la jante sur le moyeu.