Jantes blanches Rallye-Challenge

[Invité §Kes512Di]

 

 

Elles commencent à etre un peu "à la mode" avec l´arrivée de l´hiver et la sortie de la série Challenge en Belgique...

 

Je suis passé commander les miennes (45,83€ pièce sans réduc) hier chez Pijo, et surprise... il y a 2 références pour ce modèle (diametre 14 pouces, 6 de large, déport de 16)!

 

L´une est indiquée pour 106 Rallye (réf 5401 E3) et l´autre pour TU5J4 injection (réf ?)... J´ai pris les Rallye, j´éspère que ca va aller. Si quelqu´un peut expliquer le pourquoi des 2 références, ca pourrait éviter certaines galères...

 

 

+ Pesage de la jante à venir.

[Invité §new384xg]

Je sais pas si la difference vient de la mais sur les miennes,

Il y a le sigle citroen au milieu

 

[Invité §Kes512Di]

Hihi oui j´avais vu ce détail: j´ai hésité à mettre cette photo d´ailleurs.

 

Le cache c´est pour pas que le moyeu se cradifie. J´irai bien en chopper 4 dans une casse...

 

Question Newsax: tes écrous de roues ils sont comment, tu sais? Coniques ou semi? La rondelle "flotte"?

[Invité §new384xg]

euh ... disons qu'ils sont euh .....

 

En fait je sais pas

[Invité §Kes512Di]

Regarde à l´occasion si les rondelles ont du jeu ou non...

 

Et ta roue de secours est comment? Blanche ou noire?

[Invité §new384xg]

Noire ....

 

Les enfoires, ils auraient au moins pu me mettre une blanche

 

sur quoi le concess me repond, oui mais bon quand on change, c'est juste le temps d'aller changer l'autre

Pis sinon vous avez qu'a la peindre qu'il me dit mdr (enfin en fait pas temps que cela )

 

[Invité §Fiz111Lk]

Et bien, il semble que la jante dépasse drolement du pneu, ou alors c'est un effet d'optique sur la photo ?! Ca va ramasser sur les trottoirs !!!

[Invité §dis281ZU]

pour la différence de taille de jantes, c'est que celles des rallyes 1300 et 1600 sont différentes mais je ne connais pas les dimenions par coeur.

[Geyser]

En tout cas je sais pas qui équilibre vos jantes, mais c'est pas respectueux .

[Invité §gid734bK]

Les 2 refs c'est simple .

 

Les 2 font 6h14 et16 mais les unes sont blanches les autres sont noires.

 

Un inconvénient avec ces jantes : le pneus travaille nettement moins bien qu'avec les toulouses de ce fait on perd en précision au niveau tenue de route.

 

gidé

[Invité §ruf047QV]

Ben va falloir développer là...

[Invité §dis281ZU]

c'est dû à la largeur de la jante. Plusieures tailles de pneus peuvent se monter sur une même jante mais toutes ne conviennent pas parfaitement. Par exemple sur une clio williams la largeur est de 7 pouces au lieu de 6,5 pour une 16s, même si elle conserve les mêmes dimensions de pneumatiques, car le pneu travaille mieux avec du 7p. Désolé pour mon exemple qui est inadapté à cette section mais je connais pas bien les sax même si j'en rêve

[Invité §fef385GR]

mouais , je suis pas trop fan de cde genre de jantes "tole"

 

 

enfin c'est une question de point de vue !!

[Invité §Kes512Di]

J'ai monté mes pneus hiver en dimensions 165/65 la dessus aujourd'hui. Normalement la largeur mini est du 175 pour jantes de 6 pouces de large, mais la le résultat est loin d'etre "abusé".

 

Photos et poids demain.

[Invité §ruf047QV]

Ben apparement, d'origie (185) j'ai les m^^emes jantes que la 106 rallye (175) et que la vts 75 (165) donc je pense que ya pas à paul et mickey...

[Geyser]

Pas bien:

 

 

[Invité §Kes512Di]

Quel est le problème avec les plombs Geyser?!

 

 

A propos de ca, l'une de mes jantes a 0g de plomb du coté exterieur et une autre 45g!!! Ils ont de sacré disparités chez PSA!

[Geyser]

Le blème ?!

C'est pas beau et on nique la jante, on peu les équilibrer avec des plombs autocollants de l'intérrieur de la jante, en stéréo ou en mono (comme sur les miennes, et j'ai pas de vibration).

 

Sinon pour la différence de masse, lors du montage, il faut gonfler le pneu dans les 3 bar pour qu'il se ceintre le plus possible sur la jante, et après on met à pression souhaité,le mieux serait de monter les pneus, puis de rouler un peu avec, afin que les pneus prennent bien leur place.

[Invité §fus623FY]

TU5J4 c'est le nom du moteur 1.6l 16v de 122cv,donc celui de saxo 16v et de 106 s16.

Je peut pas te dire la difference mais moi j'en ai pris une de moteur TU5J4 plus ma roue de secoure que j'ai fais repeindre et elle sont identiques.

Je pense que la largeur intérieure doit étre inférieure sur celle de 106 rally puisqu'elle sont moins puissantes.

[Invité §Kes512Di]

TU5J4 c'est le nom du moteur 1.6l 16v de 122cv,donc celui de saxo 16v et de 106 s16.

Je peut pas te dire la difference mais moi j'en ai pris une de moteur TU5J4 plus ma roue de secoure que j'ai fais repeindre et elle sont identiques.

Je pense que la largeur intérieure doit étre inférieure sur celle de 106 rally puisqu'elle sont moins puissantes. [/quotemsg]

Faux (120ch) et re-faux (6 pouces de large comme les Toulouse).

[Invité §Kes512Di]

Alors j'ai tout monté ce soir:

 

-Elargisseurs de voies 3mm derriere (poids: 70g l'un). Centrage à faire "à la main" en passant par les trous des jantes.

 

-Troc des Toulouse en SX GT par des jantes Challenge sur lesquels sont montés des Hankook W400 en 165/65/14. Voir photos pour le "bombage" du pneu.

 

-Poids Toulouse (usure SX GT 50%): 14.6kg

 

-Poids Challenge (pneu neuf): 14kg

 

-Circonférence mesurée Toulouse (usure SX GT 50%): 175cm

 

-Circonférence mesurée Challengee (pneu neuf): 178cm

 

 

 

Le gros poids!

 

La différence de taille

 

Le bombage

 

Garre aux trottoirs!

[Geyser]

On m'a pas écouté pour l'équilibrage...

[Invité §gid734bK]

Moi pour les tôles je préfère nettement cet équilibrage.

J'ai horreur des plombs collés à l'intérieur de la jante.

Comme quoi...

 

gidé

[Geyser]

Mouai mais bon à l'interrieur on les vois pas et donc quand on les enlève si on abime un peu la jante ca ne ce vois pas, enfin si je dis ca c'est pour aider, maintenant...

[Invité §w.e254EP]

Je suis d'accord avec toi Geyser, c'est pas beau ces plombs à l'extèrieur.

Ils m'en avaient mis mais des autocollants quand j'ai changé les pneus et j'étais d'gouté car je ne voyais plus que ça en regardant me jantes!!!

Vive les plombs collès à l'intérieur...

[Invité §Kes512Di]

On m'a pas écouté pour l'équilibrage...[/quotemsg]

En fait les pneus etaient deja montés sur les jantes lorsque tu avais donné ton conseil. Si je l'avais su plus tot, j'aurais demandé des plombs interieurs.

[Invité §Kes512Di]

Je reviens d'un petit tour sous la pluie ce soir. Bilan:

 

-ca confirme ce que je pense depuis l'hiver dernier lorsque j'avais des Alpin sur ma Clio: les pneus "hiver" rivalisent tout à fait avec les "été" sur sol mouillé, et je dirais meme les dépassent.

 

-les mini-élargisseurs (malheureusement montés en meme temps que les nouveaux pneus) ont l'air de jouer un petit role: la Saxo arrive parfois à sousvirer!

 

-pressions (puisque c'est un thème en vogue): 2,6 et 2,3 au lieu de 2,2 et 2,0 (conseillé dans cette dimension). C'est sur le mouillé et ne pourra pas faire de mal sur le sec.

[Invité §fre401vw]

 

Y'a que 3cms d'écart en circonférence?

 

Ca parait +

 

[Invité §Kes512Di]

Y'a que 3cms d'écart en circonférence?

 

Ca parait + [/quotemsg]

Oui que 3cm d'écart en circonférence. En fait sur la photo le SX GT etait legerement plus penché (regarde l'écart entre le haut et le bas) et perd en hauteur par rapport à l'autre.

 

Note: apres mesure de la taille des sculptures, on avait rapidement déduit qu'un SX GT 100% neuf aurait à peu près le meme développement que mon hiver ici. => variation non négligeable sur la vie d'un pneu.