Decoupage traverse

[Invité §ruf047QV]

 

A bah oui là on imagine mais on voit pas trop le boulot.

[Invité §roh121on]

C'est vite vu, c'est coupé droit en une seule découpe...

Selon ce shéma :

Etant donné que j'ai un radiateur CS + ventilo et que je n'ai pas de gâche de capôt, plus rien ne se fixe devant...

 

Donc coupé droit, soudé, peint, monté.

[Invité §fre401vw]

Si avec ça tu manques d'air..

 

[micboy]

En tous cas y'a de la maitrise de Paint

[Invité §yoy358jW]

Ouais c'est sur.

 

Mais je lis depuis tout à l'heure le topic et quelques questionme viennent à l'esprit...

 

Est ce que cela passe au CT?

Est ce que cela n'est pas dangereux pour la rigidité et la solidité de la traverse?

Est ce que le jeu en vaut vraiment la chandelle?

 

Voilà mon avis : mieux vaut lasser ça comme ça...

Mais bon mon avis est ce qu'il est e vaut ce qu'il vaut.

[Invité §roh121on]

Mais je lis depuis tout à l'heure le topic et quelques questionme viennent à l'esprit...

 

Est ce que cela passe au CT?

Mon auto est une grA, je n'ai ni CT ni d'immatriculation. C'est une voiture de course.

 

Est ce que cela n'est pas dangereux pour la rigidité et la solidité de la traverse?[/quotemsg]

Elle tient avec 6 vis M6, je ne voit pas où est la rigidité d'origine.

De plus je l'ai renforcé par soudure.

 

Franchement, je te réponds : non, c'est pas dangereux.

 

Est ce que le jeu en vaut vraiment la chandelle?[/quotemsg]

3 chevaux peuvent être décisifs sur une course de côte, maintenant sur la route...

[Invité §yoy358jW]

Merci pour tes réponses. C'est vrai qu'en course c'est totalement différent par rapport à la vie de tous les jours.

[Invité §sax877AZ]

3 chevaux [/quotemsg]

Est-on sûr de les obtenir ?

[Invité §ruf047QV]

Non, il y a trop de disparités dans les réactions des autos mais on peut résonnablement penser qu'il y a des chances d'avoir un gain.

[Invité §cit816Ng]

Salut en theorie il y aurai un gain sur je pense apres faus voir en pratique .

[Invité §ruf047QV]

Lire ce topic est incontournable pour mieux cerner la question:

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section47/sujet240416.htm

 

[Invité §sax877AZ]

En définitive, ça reste assez vague, difficile de savoir vraiment.

[Invité §fre401vw]

Pour moi, il y a un gain certain, et peut-etre d'avantage en couple qu'en puissance d'ailleurs. Mais sur le 16 bien sûr. Sur le 8 ça reste moins évident.

 

Par contre on doit commencer à atteindre les limites de la gestion origine. Déjà bougies et soupapes d'échappement sont souvent blanches avec admi, preuve d'un mélange relativement pauvre et haute température qui va avec. Les moteurs ont l'air de très bien tenir, et la conso est bonne, mais ça rassure pas.

 

[Invité §roh121on]

Chez moi c'est toujours noir charbon...

 

Mais avec un boîtier de série, je changerai le régulateur de pression par sécurité.

[micboy]

Chez moi c'est toujours noir charbon...

 

Mais avec un boîtier de série, je changerai le régulateur de pression par sécurité.

 

Et comment on fait ça

[Invité §roh121on]

Il est sous le boîtier papillon, en bout de rampe d'injection.

Ca ressemble à ça, mais l'attache est différente.

 

http://www.docteur-g.com/photos3/regu.jpg

 

Tu ôtes l'ancien, tu regarde dessus la pression (3.0) et tu vas acheter un nouveau (3.5) chez Bosch par ex...

C'est clipsé si je ne me trompe.

[micboy]

Et en changeant le régulateur de pression on gagne quoi ???

 

Ca permet de faire passer plus d'essence ?? ( vu que les temps d'injection ne changent pas, mais que la pression est plus forte )

 

T'en as mis un a combien sur ta caisse ???

 

Et pour terminer, combien ça coute

 

Merci pour tous ces conseils

[Invité §roh121on]

En effet, ça augemente le débit, je ne connais pas le prix, mais c'est tout à fait abordable. Ca existe aussi en version réglable, mais c'est plus cher.

 

Cependant ce n'est pas forcément nécessaire si l'auto tourne bien dans les hauts-régime et si les bougies ont une bonne couleur (caramel).

 

Si par contre, elles vont vers le blanc, c'est que le mélange n'est pas assez riche, c-à-d que le boîtier, n'arrive plus à équilibrer le mélange avec les injecteurs à disposition.

 

En augmentant légèrement le débit, le mélange devrait se rééquilibrer.

 

Pour ma part, mes temps d'injection sont modifiés et j'ai un 3.5 bar, par contre mes bougies sont plutôt noires...

[micboy]

Ok merci pour les infos

 

Pour le moment je n'ai qu'une admission dynamique, donc pas de grosses modifs

 

Je vais quand meme jeter un coup d'oeil aux bougies pour voir leur couleur. ( la derniere fois c'était bon, mais je n'avais pas l'admi depuis longtemps)

 

Le régulateur de pression est a 3 bars pour toutes les sax 16v d'origine ??? Il me semblais qu'il y avait des différences suivant les millesimes ...

 

Merci encore

[Invité §roh121on]

Le régulateur de pression est a 3 bars pour toutes les sax 16v d'origine ???

Je l'ignore...

[micboy]

Je l'ignore...

 

Ok Je verrais bien ce qu'il y d'écrit sur le miens