Quelques photo du TU5J4 ouvert... et quand je dis ouvert...

[Invité §ala760yw]

Quand je parle de renforcé, je parle pas du joint PSA rufus

Puis le joint PSA "renforcé", c'est pas un joint renforcé, c'est juste un joint normal.... c'est surtout que le joint d'avant était pas assez solide c'est tout

[Invité §ruf047QV]

A bah c'est bon tout s'éclaire je comprenais pas vos conneries.

Vous avez une photo de ces fameux joints en béton ?

[Invité §Fre552Gz]

Ma 106 est de 1998 et quand j'ai claqué le joint de culasse, peugeot m'en a remis un en métal. Mais j'avoue que j'ai jamais fait gaffe si l'ancien joint était ou non en métal

[Invité §Bra252DW]

Ah je vois le problème. Personne n'a de joint renforcé d'origine évidemment.[/quotemsg]

 

http://img164.exs.cx/img164/2702/photo0067lr.jpg

 

 

[Invité §lol324Kw]

C est un joint renforcé?

[Invité §Bra252DW]

Oui, d'origine sur les 106 Rallye

[Invité §lol324Kw]

cool. Moi sa ne doit pas ressembler a ça...

[gregus]

Meme avis que alanoo, vaut mieu pas monter un joint renforce sur un moteur d'origine, c'est justement ce qui permet de pas casser le reste le joint standard :I

[Invité §fre401vw]

Euh s'il est d'origine, par définition il n'est pas "renforcé".

 

Le renforcement c'est par rapport au calibrage d'origine évidemment. Sinon tout est renforcé sur une voiture, puisque tout pourrait etre moins résistant.

 

[Invité §ruf047QV]

On voit pas bien mais le joint de Bracam fait 3 feuilles faudrait qu'il mesure la différence au pied à couilles lisses...

[Invité §jay044GH]

:D MDR

[Invité §kar366hM]

Tout le monde sait qu'un joint de culasse c'est un fusible, si il pete c'est pour eviter que ca soit la culasse qui pete, d'ou le fait de ne pas mettre de joint renforcé sur un bloc d'origine.

[Invité §ruf047QV]

jayjay=

[Invité §kar366hM]

qu'il mesure la différence au pied à couilles lisses...[/quotemsg]

 

Je pense avoir trouvé la raison Guillaume...

[gregus]

[Invité §jay044GH]

Oui c'est ça qui m'a fait rire Rufus c'est le pied a couilles lisses...

[Invité §ruf047QV]

J'avais pas fait attention je pensais avoir dit une connerie à l'insu de mon plein grés.

[Invité §_fl660vN]

 

Est-ce que la pose d'un join renforcé améliore le taux de compression?

Ou est ce que le join de culasse d'origine suffit

 

Meme si on a pas de turbo

[Invité §ala760yw]

On voit pas bien mais le joint de Bracam fait 3 feuilles[/quotemsg]

 

Ah le malin, il a foutu 3 joints en fait, c'est pour ca qu'il tourne si fort

[Invité §_fl660vN]

c'est pour ca qu'il tourne si fort [/quotemsg]

 

Tu t'avances un peu là...

 

:lol:

Bracam

[Invité §lol324Kw]

voila une petite photo de mes AAC montés... Ils sont d'origine mais déjà diablement pointus je trouve!

 

[Invité §lol324Kw]

J'ai pas touché aux AAC mais en revanche j'ai fais mettre une tole anti dégogage.

 

[Invité §_fl660vN]

une tole anti dégogage.[/quotemsg]

 

C'est quoi s'truc la?

[Invité §zig812Jf]

c une tole pour pas degoger

 

 

 

ok je sort ====>

[Invité §sax877AZ]

déjaugeage |

[Invité §lol324Kw]

En fait si j'ai bien compris ça evite que ton moteur ne graisse pas dans les virages. D'origine l'huile se prommene dans le carter et il arrive qu'avec la force centrifuge ta pompe a huile toune a sec. Ton moteur ne graisse donc pas ou peu... La tole permet a l'huile de moins bouger et de rester en contact avec la pompe. Ton moteur graisse donc meme en conduite ultra sportive (circuit par exemple). C'est un element de fiabilisation.

[Invité §_fl660vN]

 

Merci lolo15

 

Ca à l'air utile cette petite tole...

[Invité §Fab812LF]

Je crois aussi que ca existe pour les reservoire d'essence pour eviter de gripper la pompe, pour les trous de balles qui arsouille dans la reserve

[Invité §_fl660vN]

 

Pas bete Fabi...

La prochaine fois que je remplis le résevoir, je rentre un bout de tole par le meme trou

 

Comme ça ça sera bon après

[Invité §lol324Kw]

[Invité §lol324Kw]

 

 

Une autre photo de la tole...

[Invité §tof704TA]

hello, ou as tu acheté la tole anti déjogeage ?? et combien la tu payé

 

je vais faire la méme chose que toi sur mon moteur d ici peu de tps, as tu changé tes coussinet de vilo et de bielle ??

[Invité §lol324Kw]

Je l'ai acheté chez citroen sport, cela coute 120 euros sans le montage.

Sinon pour le monter il faut obligatoirement démonter le vilebrequin donc j'ai changer les coussinets de bielle.

[Invité §kar366hM]

Beaucoup mettent ca lorsqu'ils font du circuit, ca permet d'eviter de ne pas lubrifier le moteur dans les grandes courbes

on en voit beaucoup qui la soudent sur le carter d'huile des 405 MI16

[Invité §tof704TA]

oki merci

tu as remis les coussinet d origine?? tu les a payés combien, chez citon il sont a 60€ le jeu et ceux de bielle a 26€ le jeu